timpul

La 12 aprilie 1961, tânărul pilot Yuri Gagarin și-a făcut zborul istoric de 108 minute în jurul Pământului cu nava spațială Vostok.

Apoi TASS a anunțat solemn primul zbor cu echipaj în spațiu. iar astăzi în material se spune despre 10 urgențe în timpul zborului, fiecare dintre ele putând duce la sfârșitul său tragic.

1. Probleme de eclozare

Dimineața zilei de 12 aprilie 1961, Cosmodromul Baikonur. Pregătirea pre-start este în curs. Yuri Gagarin este deja pe nava Vostok. Închid trapa și constată că unul dintre cele trei contacte nu s-a închis.

Acest contact a fost important în principiu - el a setat cronometrul pentru ejecție. Din ordinul proiectantului general Serghei Korolyov, trapa a fost deschisă, contactul reparat și trapa închisă din nou.

2. Prea sus

Lansarea vehiculului de lansare Vostok a fost normală, dar unul dintre instrumente s-a rupt și comanda de oprire a unității centrale nu a fost primită de pe Pământ. Oprirea a avut loc conform variantei de rezervă cu o întârziere de o jumătate de secundă și viteză cu 22 m/s.

Drept urmare, când s-a încheiat cea de-a treia etapă, nava nu se afla pe orbita calculată, ci cu aproximativ 85 km mai sus în apogeu decât era planificat. Orbita ar fi trebuit să fie 182,5 km în & perige la 217 km în apogeu, dar s-a dovedit a fi 175 la 302 km.

Orbita planificată a fost calculată astfel încât nava să se întoarcă pe Pământ în detrimentul fricțiunii în atmosferă după 4 zile, dacă nu se aplică sistemul de frânare. Nava ar putea rămâne pe orbită până la o lună dacă nu este corectată. Cu toate acestea, sistemele de susținere a vieții au fost proiectate pentru maximum 10 zile. Dacă motorul de frână nu ar porni, primul astronaut ar muri.

3. Frânele

Motorul, care a trebuit să fie pornit pentru a porni coborârea, a pornit cu adevărat la minutul 67 al zborului orbital, dar nu a dat un impuls complet din cauza pierderii conversației de combustibil. Orbitalul și viteza „estului” au scăzut cu 132 m/s în loc de 136 m/s necesare. Nava a început să coboare pe o traiectorie mai lungă.

4. Rotație

Funcționarea defectuoasă a motoarelor de frână a perturbat stabilizarea navei și aceasta a început să se rotească la o viteză unghiulară semnificativă - aproximativ 30 de grade pe secundă. Gagrin s-a întors cu capul în jos și înapoi cu viteză mare, totul învârtindu-se înaintea ochilor lui. A așteptat separarea cu compartimentul echipamentului de capsulă.

5. Compartimentul pentru instrumente

Nu s-a separat, deoarece atunci când pulsul frânei era incomplet, acesta era blocat de sistemul de control. lansarea ar fi de neconceput dacă o intrare recentă în atmosferă nu ar fi garantată. Acest lucru a fost complet logic - a rămâne pe orbită fără baterii și un sistem de orientare ar fi o condamnare sigură. Prin urmare, landerul a intrat în atmosferă împreună cu compartimentul pentru instrumente.

Instrumentele au clipit, Gagarin a raportat că separarea nu a avut loc și a început să calculeze unde va ateriza. La numai 10 minute după oprire, la o altitudine de aproximativ 110 km, fricțiunea în atmosferă s-a încălzit până la 150 de grade Celsius și a activat senzorii de temperatură ai sistemului de separare de rezervă. Capsula Gagarin și-a început propria coborâre.

6. Suprasolicitare

Încărcarea maximă în acest moment a ajuns probabil la 12g - pe punctul de a pierde cunoștința. Instrumentele din fața ochilor astronautului s-au estompat și au început să devină gri.

7. Locul aterizării

Pe măsură ce nava a intrat pe o orbită superioară cu o perioadă lungă de rotație, impulsul de frânare a fost dat la o distanță mare de punctul calculat. Landerul a aterizat la 180 km conform planificării.

Când scaunul lui Gagarin a ieșit, Volga s-a rostogolit în fața astronautului. Ejectarea a fost efectuată peste țărm și s-a temut că vântul îl va duce peste apă. Între timp, toate echipele îl așteptau la aproape 200 de km de acest loc.

8. Cu două parașute

După expulzare, frâna și parașutele principale au trebuit să fie deschise succesiv, iar la scurt timp după aceea, piesele de schimb. De fapt, doar cea principală s-a deschis, iar copia de rezervă a ieșit, dar a atârnat fără a se deschide. Gagrin nu-și putea controla zborul. La un moment dat, a doua parașută s-a deschis. Aproape chiar pe Pământ, Gagarin a coborât cu fața la vânt, a virat doar 30 de metri și a reușit să aterizeze încrezător și încet.

9. Fără aer

Gagarin a aterizat într-un costum ermetic. După ce a deschis parașuta principală, a trebuit să deschidă o supapă pentru a respira aerul atmosferic, dar mingea supapei a căzut sub învelișul demascării costumului. Gagarin scoase pârghia cu ajutorul unei oglinzi.

10. Fără barcă și pistol

În timpul coborârii, stocul portabil de urgență a căzut. Pachetul de 30 de kilograme cu elementele esențiale pentru supraviețuire conținea o barcă gonflabilă, produse, medicamente, un post de radio și un pistol. Dar a avut un beneficiu pierderea acestei greutăți - parașuta a fost luată de pe malurile Volga și inundațiile din râul mare au trecut.

La 108 minute după plecarea de la Baikonur, Yuri Gagarin a aterizat pe țara sa natală. El le-a explicat localnicilor să-l facă să se gândească la un pilot american doborât: „Sunt un om sovietic, am zburat din spațiu”.