combustibilului

Este bine cunoscut faptul că consumul de combustibil poate fi îmbunătățit prin respectarea anumitor reguli de conducere. De exemplu, atunci când conduceți mai conservativ, mai degrabă decât cu picioarele pedalei de accelerație, în conformitate cu cerințele tehnice ale mașinii și întreținerea regulată a anvelopelor. Acest lucru nu împiedică o serie de alte trucuri de „economii” să circule online sau din gură în gură. Unele dintre ele sunt pur și simplu inutile, altele pot duce la rezultatul opus - mașina cheltuiește mai mult, iar altele pot fi chiar periculoase pentru mașina dvs. și o pot deteriora.

Iată 10 dintre cele mai comune mituri de economisire a combustibilului.

Debord de rezervor

Mulți oameni continuă să umple rezervorul după ce a indicat că este plin și pistolul cu benzină s-a oprit automat. Pomparea suplimentară nu vă umple rezervorul deasupra deversorului, ci returnează excesul de benzină în rezervorul benzinăriei prin sistemul de returnare a gazului cu piston și furtunul coloanei. În paralel cu acest combustibil poate pătrunde în aerisire și de acolo în filtrul de carbon. Acest lucru înseamnă două lucruri: Deoarece se încarcă benzina suplimentară, plătiți pentru ceva care nu a intrat în rezervorul dvs. În al doilea rând, există riscul de a deteriora aerisirea și filtrul de carbon. Deci, dacă doriți să obțineți un litru la un preț mai mic, nu așa este.

Întotdeauna un rezervor plin

O altă teorie este că nivelul de combustibil din rezervor nu trebuie să scadă sub jumătate. Mulți șoferi completează în mod regulat, chiar dacă au multă benzină sau motorină. Există ceva adevărat în spatele acestei teorii și are legătură cu fumurile de benzină. Se presupune că atunci când rezervorul este incomplet, acestea cresc și acest lucru „consumă” combustibil. Bunicul tău a trebuit să respecte această regulă pentru că nu a fost valabilă de mulți, mulți ani. Așadar, conduceți calm și nu vă panicați dacă ați cheltuit 5 litri pentru a alerga la benzinărie. Desigur, nu este nimic în neregulă dacă ai un drum lung de parcurs.

Dar un rezervor plin costă și mai mult ...

Ei bine, acesta este invers. Deoarece o mașină grea cheltuiește teoretic mai mult, un rezervor plin poate provoca un consum crescut. Aici avem câteva întrerupătoare de mituri: conform datelor oficiale ale asociațiilor auto, pentru a crește costul încărcării unei mașini se poate spune atunci când greutatea suplimentară este de peste 50 kg. Apoi, costul crește cu aproximativ 2-3%. Dacă luăm de exemplu un consum de 6/100, acesta este de 180 ml. o sută de kilometri. Până acum, bine, dar este mai bine să vă faceți griji cu privire la propria greutate sau la gunoiul din portbagaj. Deoarece greutatea relativă pe litru de benzină este de 0,73 kg. Ceea ce înseamnă că un rezervor plin de 50 de litri cântărește 36,5 kg. Și din moment ce nu puteți conduce fără combustibil, dacă presupunem că o jumătate de rezervor este greutatea pe care doriți să o economisiți, atunci acestea ajung până la 18 - 19 kg! După cum se spune - vei economisi, dar deloc.

Umfl cu greu anvelopele și sunt gata!

Există ceva adevăr în măsura în care nu monitorizați nivelul presiunii atmosferice și scade sub nivelul recomandat. Acest lucru reduce tracțiunea și duce la un consum mai mare. Fapt. De asemenea, este un fapt că, dacă le umflați mai mult decât recomandat, nu veți economisi nimic, dar veți provoca o serie de riscuri pe drum. Dacă doriți să utilizați această metodă pentru a limita consumul, alegeți doar anvelope de calitate, schimbați-le regulat (nu conduceți cu uzate) și păstrați-le în stare bună.

Combustibil premium sau cum să economisiți la scump

Știm cu toții maxima că ieftinul este scump. Si invers. Ei bine, nu se aplică combustibililor premium. Sunt mai scumpe, dar ultimul lucru pe care îl fac este să reducă costurile. Cu alte cuvinte, dacă cineva ți-a promis un astfel de efect, te-a mințit cu cruzime. Desigur, nu vorbim despre mașini care sunt proiectate să funcționeze cu astfel de caracteristici în ceea ce privește caracteristicile de producție. Un număr mai mare de octanici și aditivi pot ajuta, de asemenea, la pornirea motorului. Dar nu salvează.

Eu și automat? În nici un caz!

Există diverse motive pentru care unii oameni preferă mașinile cu trepte automate sau manuale. Și printre ele crește mitul că automatul are un cost mai mare. Un concept destul de vechi, aproape antic. Mașinile moderne cu transmisii automate nu numai că se apropie de cele cu viteză manuală, dar devin și mai economice.

Mașinile vechi cheltuiesc mai mult

Prostii. Dacă nu îl întreții, nici măcar nu te va costa nimic, pentru că nu va funcționa. Cu o întreținere bună, în majoritatea cazurilor, modificările de cost sunt fie absente, fie minime. Sperăm că nu ați ratat expresia „sprijin bun”. Aceasta înseamnă să ai grijă la timp, nu după apariția unei probleme. De exemplu, schimbați bujiile în perioada specificată de producător și nu permiteți circulația cu un senzor de oxigen rupt (sonda lambda).

Schimb filtrul de aer și decolez

Absolut aproape așa. Dacă aveți o mașină cu carburator. Dacă mașina dvs. are un motor cu injecție directă de combustibil (cunoscut popular ca „injecție”), atunci o astfel de dependență nu mai există. Aceasta nu înseamnă a conduce cu un filtru de aer murdar și înfundat. Verificați documentele mașinii, de obicei se schimbă la fiecare câteva mii de kilometri.

Pornirea mașinii costă foarte mult

Și de aceea stai în echipament gratuit timp de o jumătate de oră în timp ce aștepți undeva? Pentru referință atunci când lucrează la fața locului, o mașină poate consuma între 0,5 și 2 litri de combustibil pe oră. Nu are nicio legătură cu oprirea motorului și apoi pornirea din nou, mai ales când vine vorba de injecții. Desigur, nu este vorba de oprire și pornire constantă în ambuteiaje sau la semafoare, cel puțin este enervant. În același timp, însă, așa-numitul tehnologie stop-start și se crede că acesta este viitorul.

Iti este cald? Deschideți fereastra

Știm cu toții acest lucru, deoarece aceasta este una dintre cele mai vechi dileme ale șoferilor - economisitori: cât de mult cheltuie mașina exact cu aparatul de aer condiționat. Și invariabil cel puțin odată ce ai căzut victimă prejudecății că în căldură este mai economic să fii cu ferestrele deschise și să sufli ceva de genul unui uscător de păr. Adevărul este că există un singur răspuns corect pentru a economisi la căldură: nu există aer condiționat și geamuri închise. Dacă supraviețuiești pentru a te bucura de rezultat ... O serie de studii și experimente de-a lungul anilor au arătat rezultate diferite - uneori aparatul de aer condiționat duce la un cost mai ridicat al ferestrelor, alteori invers. La călătorii lungi și la viteze mai mari (peste 100 km/h) aparatul de aer condiționat nu încarcă motorul la fel de mult și crește consumul mai puțin. Când geamurile sunt deschise, este adevărat opusul - cu cât este mai mare rezistența, sarcina pe motor. În plus, depinde de motorul însuși, de cabină, de sarcină. Deci, cel mai bine este să nu te gândești atât de mult la cei doi sau cinci litri cheltuiți deasupra, ci la confortul tău și al însoțitorilor tăi.