pentru

Cel mai nou avion rus, Sukhoi Superjet 100, a dispărut în Indonezia în timpul unui zbor demonstrativ cu 46 de persoane la bord. Prin proiectul SSJ 100 s-au legat principalele planuri comerciale și speranțele industriei aviației civile ruse, notează ziarul Kommersant.

SSJ-100 este primul nou avion rus de pasageri dezvoltat în ultimii 20 de ani de la prăbușirea fostei Uniuni Sovietice. Este un proiect comun cu Boeing-ul american, Finmeccanica italiană și francezii Thales și Safran.

Rusia spera că acest model pe termen scurt și mediu, primul avion civil nou dezvoltat în Rusia de la prăbușirea Uniunii Sovietice, îl va ajuta să pătrundă pe piețele internaționale dominate de Boeing și Airbus. ”.

Nu există semne de supraviețuire a pasagerilor din Sukhoi Superjet 100 rus, a cărui epavă a fost găsită pe Muntele Salak din Indonezia la o altitudine de 1.500 de metri, a declarat un angajat al companiei indoneziene care reprezintă Sukhoi. Potrivit anchetatorilor, probabil că avionul s-a prăbușit în pantele unui vulcan cu vizibilitate redusă.

Niciuna dintre cele 45 de persoane aflate la bord nu a supraviețuit - opt echipaje rusești, un american, un francez și indonezieni, inclusiv oameni de afaceri și jurnaliști. nu a supraviețuit.

Accidentul s-a produs la revenirea avionului. Oficialii indonezieni de control al traficului aerian au declarat că piloții au solicitat permisiunea de a ateriza de la 3.000 la 1.000 de metri. La o altitudine de aproximativ 2.000 de metri, avionul a dispărut brusc din radar. Echipajul nu raportase anterior nicio problemă.

După ce elicopterele au găsit presupusa locație a accidentului, salvatorii au durat cinci ore pentru a ajunge la locul respectiv din cauza terenului dificil.

Aceasta este prima întâlnire neagră din istoria „Superjet”, scrie „RBC Daily”. Principalul motiv pentru ceea ce s-a întâmplat este o coliziune a mașinii cu muntele în vizibilitate redusă, adaugă cotidianul.

„Kommersant” prezintă alte versiuni ale cauzelor tragediei - „de la daune tehnice la deturnarea avionului, care a participat la primul spectacol rutier pentru aviația civilă rusă de astăzi”.

Dry Superjet urma să viziteze șase țări; înainte de Indonezia, ruta sa includea Kazahstan, Pakistan și Myanmar, iar apoi a trebuit să meargă în Laos și Vietnam. Cu toate acestea, programul a fost întrerupt în modul cel mai dramatic - avionul a dispărut de pe ecranele radar la aproape 40 de mile de aeroportul din Jakarta, a spus ziarul citat de BBC.

Piloții familiarizați cu proiectul au spus că comandantul mașinii, Alexander Yablontsev, a fost considerat de colegi drept poate cel mai bun specialist în Sukhoi Superjet 100. Compania Sukhoi a subliniat că echipajul are experiență și are destule ore în aer.

Autoritățile aviatice indoneziene au oferit o varietate de versiuni, inclusiv deturnarea avionului de către persoane necunoscute. Cu toate acestea, surse din industria aeriană rusă sunt convinse că aceasta este cea mai mică opțiune posibilă - a existat combustibil la bord pentru doar două zboruri demonstrative, dintre care unul a fost deja finalizat și nu a avut rost să deturneze mașina. Potrivit acestora, cauza accidentului a fost mai degrabă „condiții meteorologice foarte proaste” sau defecțiuni tehnice.

„Profesioniștii arată înțelegerea situației”, a declarat Alexei Sinitsky, redactor-șef al publicației din industria rusă Aviation Transport Review. „Fără îndoială, nimeni nu va pretinde că nu s-a întâmplat nimic, dar când vine vorba de vânzări, totul va depinde în mod individual de fiecare client”, a adăugat expertul, care a declarat pentru Kommersant.

Accidentul nu va cauza un refuz în masă al comenzilor, a declarat Boris Rybak, șeful companiei de consultanță Infomost. El a reamintit, în special, că proiectul Dry Superjet a avut un puternic sprijin politic, inclusiv pentru vânzări.

Cu toate acestea, Indonezia a suspendat achizițiile avionului rus Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) până când sunt clarificate cauzele prăbușirii cu această mașină în timpul unui zbor demonstrativ în Indonezia, a raportat RIA Novosti, citând agentul companiei intermediare indoneziene PT Sky Aviation Trimarg Rekatam. Compania locală Kartika Airlines a comandat 30 de avioane, dintre care primul urma să sosească în august.

Este puțin probabil ca echipamentul să eșueze într-un zbor spectaculos, a declarat pentru Izvestia pilotul militar de testare Andrei Gusev, care a participat la investigațiile privind accidentele aeriene.

Zborurile demonstrative sunt încredințate doar celor mai experimentați piloți, care ar putea informa dispecerii în caz de urgență. Cu toate acestea, avionul a dispărut brusc și există două opțiuni posibile: „fie sabotajul, fie condițiile meteorologice au provocat o lovitură în pământ”, a spus expertul.

"Dry Superjet" este o nouă dezvoltare și nu are ghidon și un joystick - ceva neobișnuit pentru piloții civili ruși. Este posibil să nu fi reușit să controleze mașina, sugerează pilotul rus de testare Anatoly Knishov, citat în „Moscova Komsomolets”.

Premierul rus Dmitri Medvedev a înființat o comisie pentru investigarea incidentului din Indonezia, condusă de ministrul adjunct al industriei și comerțului Yuri Slyusar, a informat ziarul electronic Utro.

Ieri, salvatorii au găsit cadavrele a 14 pasageri la bordul avionului de pasageri Sukhoi Superjet-100 prăbușit în Indonezia, a raportat ITAR-TASS, citând Agenția Indoneziană de Criză. Echipajele de salvare s-au apropiat la 50 de metri de epava avionului, care s-a prăbușit într-o pantă abruptă greu accesibilă a Muntelui Salak de pe insula Java.

Potrivit presei indoneziene, salvatorii cu elicoptere au reușit să găsească coada avionului, în jurul căreia au putut fi văzute multe fragmente mai mici. Până în prezent nu există date despre supraviețuitori. Autoritățile cred că toți cei 45 de pasageri au fost uciși.