mondial

Un nou record mondial Guinness pentru cea mai rapidă împingere a mașinii a fost stabilit în Finlanda. Recordul a fost stabilit de Jussi Kalionemi, care a spus că nu este un test de forță brută, ci mai degrabă un puzzle imens. O parte esențială a aranjamentului său sunt anvelopele de iarnă Nokian Hakkapeliitta R3 SUV și rezistența la rulare extrem de ușoară.

A durat 13 minute și 26 de secunde pentru ca Jussi Kalionemi de la Nokia, Finlanda să împingă o mașină de 2.100 de kilograme la o milă (sau 1.609,34 metri) distanță.

Acest rezultat îl îmbunătățește pe cel anterior cu aproape două minute. Guinness a confirmat oficial recordul pentru „Cel mai rapid timp pentru a împinge o mașină pentru o milă”. Realizarea a fost înregistrată pe 24 octombrie pe pista de testare a anvelopelor Nokian din Nokia. Pentru înregistrare, Kalionemi și-a folosit propria mașină - un Saab din 2006, numit cu afecțiune „Röhkö”. Matti Mori, Manager Serviciu Clienți la Nokian Tyres, se află pe scaunul șoferului.

S-a născut un nou Guinness #worldrecord! Cu ajutorul anvelopelor de iarnă SUV Nokian Hakkapeliitta R3, vechiul record pentru cel mai rapid timp de împingere a unei mașini pe o distanță de mile a fost distrus cu aproape 2 minute. Citiți mai multe: https://t.co/HaTPV0qB8U @GWR #gwr #nokiantyres #tires #tyres pic.twitter.com/CS9ru6FgeV

- Nokian Tyres (@NokianTyresCom) 12 noiembrie 2020

„Oamenii îmi spun adesea că nu arăt ca un om puternic și nu sunt. Această provocare este comparabilă cu alergarea pe distanțe medii decât să demonstreze forța brută. Există două modalități de a obține puterea de care aveți nevoie: fie creșteți propria forță, fie reduceți rezistența ”, explică Kalionemi.

Când împingeți o mașină, este important să depășiți rezistența la rulare

Se referă la energia consumată în deformarea anvelopelor în timpul contactului cu șoseaua. Este, de asemenea, o caracteristică importantă pentru șoferii de mașini în general. O anvelopă cu rezistență redusă la rulare este o alegere mai ecologică și mai economică.

„Chiar și mașinile mai vechi se mișcă ușor atunci când sunt echipate cu anvelope de iarnă premium, sigure și confortabile, precum SUV-ul Nokian Hakkapeliitta R3. Cu condiția ca presiunea anvelopelor să fie verificată, utilizarea anvelopelor cu rezistență redusă poate economisi până la 0,5 litri de combustibil la 100 km sau poate extinde durabil kilometrajul unei mașini electrice chiar și iarna. În același timp, ajutați la protejarea mediului prin niveluri mai scăzute de emisii de dioxid de carbon (CO2) ”, a spus Mori.

Ideea de a împinge o mașină a apărut întâmplător. Jussi Kalionemi a suferit de dureri de spate și a început terapia de reabilitare cu flotări în sala de sport

La un moment dat, a început să se gândească la ce altceva ar putea face și a venit cu ideea de a împinge o mașină pe site-ul Guinness.

Kalionemi spune că nu-i pasă dacă va termina primul sau ultimul într-o cursă. El este mai interesat să rezolve probleme și să aranjeze imaginea de ansamblu. Proiectul a condus chiar la o invenție care are o cerere de brevet. Împreună cu un prieten, Kalionemi creează o telecomandă care îi permite să rotească volanul în timpul antrenamentului fără a fi nevoie de un șofer.

„Dacă acest exercițiu ar fi doar pentru forța brută, nu aș avea energie să continui cu proiectul. Motivația mea se bazează pe găsirea de noi probleme de rezolvat. Când vă provocați la limite extreme, contează dacă puteți face încărcătura cu una sau două la sută mai ușoară ”, spune Kalionemi.

Kalionemi se antrenează pe pista de testare Nokian Tyres din Nokia. În timpul efectuării înregistrării în sine, au fost utilizate și înregistrate o mulțime de date, deoarece sunt mai mulți participanți la proiect. Myontec Oy este specializată în echipamente inteligente și monitorizare musculară. Compania de electronice sportive Polar Electro Oy face parte, de asemenea, din proiect.

Frecvența cardiacă maximă a lui Kalionemi în timpul spectacolului este foarte scăzută - doar 164 de bătăi pe minut, deși viteza crește treptat în primii 100 de metri și atinge 10,4 km/h. Activitatea musculară este de aproximativ 41% din valoarea maximă măsurată. Pe la jumătatea testului, Yusi și-a folosit 35% din forța musculară.