performance

Modena, Italia - un mecca pentru designerii de supercaruri. Ferrari, Maserati și Pagani au salutat în curând un alt brand - Ares Performance. Studioul este complet nou și a fost fondat de Danny Bahar (fost CEO al Lotus Cars) și are angajați experți în toate domeniile industriei auto. Pentru această nouă afacere, Bahar a luat unele dintre cele mai bune mărci de automobile, inclusiv fostul Mercedes-Benz AMG SOO Wolf Zimmermann și designerul șef Lotus Mihai Panaytescu.

Primele propuneri ale echipei sunt modificările acordate Aston Martin Rapide, Lambogrhini Huracan, Bentley Continental GT, Rolls-Royce Wraith și Range Rover. Majoritatea vehiculelor au reproiectat exterior și interior, precum și motoare „tăiate”. Potrivit băieților Ares, roțile Aston Martin Rapid ar trebui să aibă 21 de inci, iar mașina în sine ar trebui să „slăbească” prin utilizarea carbonului și a titanului. În plus față de pierderea în greutate, acestea își măresc puterea cu aproximativ 52 CP, ceea ce mărește viteza maximă la 270 km/h. În plus față de gama disponibilă în prezent, Ares lucrează din greu la următoarele proiecte - realizând versiuni break ale Aston Martin Rapide S și Bentley.

Ares creează vehicule unice cu o putere enormă și se asigură că stilul este simplu, dar unic, bazându-se pe inovațiile inginerești. Astfel, compania își prezintă viziunea pentru liga modelelor superSUV, prezentând proiecte pentru a transforma unele dintre cele mai luxoase limuzine în SUV-uri nu mai puțin luxoase.

Bentley Flying Spur

Inginerii companiei propun un proiect pentru transformarea Bentley Flying Spur într-un SUV super-puternic și luxos. Motorul dezvoltă 700 CP, care poate fi mărit la 750, datorită unei carduri de computer îmbunătățite și a răcitoarelor mai mari. Accelerarea la 100 km/h de la repaus durează 4,2 secunde. Ares Design instalează jante din aliaj forjat de 22 inci încălțate cu anvelope Pirelli 305/25. Suspensia va fi complet nouă, reglabilă, cu o înălțime de 20 cm. Funcția de frânare este asigurată de un sistem complet Brembo. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, iar accelerația de la 0 la 100 km/h ar trebui să dureze 4,2 secunde.

Bentley Mulsanne

Chiar mai multă putere și noi proporții pentru Bentley Mulsanne, transformate într-o mașină cu capacități off-road. Actualizarea computerului aici „stoarce” și 750 CP, iar părțile corpului înlocuite cu piese din carbon îl fac mai ușor și cu și mai mult cu piston. Conductele de aer din spatele fiecărei roți au grijă să evacueze aerul fierbinte pe lângă frânele mărite, iar difuzorul din carbon din spate îmbunătățește aerodinamica. Roțile forjate de 24 inci Ares, special concepute pentru Mulsanne, mențin utilajul ferm pe sol.

Interiorul prezintă eleganța și luxul britanic tipic unui Bentley. Cea mai moale piele este decupată cu accente argintii. Viteza maximă a modelului este teoretic 270 km/h, iar accelerația de la 0 la 100 km/h va fi în 5,4 secunde.

Rolls-Royce Ghost Series II

De asemenea, Ares ne arată viziunea sa pentru cel mai luxos SUV de pe planetă. Bazat pe sublimul Rolls-Royce Ghost Series II, inginerii proiectează o creație care promite să apară în curând pe scena automobilelor. Puterea ajunge din nou la 750 CP, datorită intercoolerelor mai mari și hărților computerizate îmbunătățite. Jantele Ares Design de 24 inch cu anvelope Pirelli 305/25 păstrează SUV-ul pe drum. Ghost Series II are o suspensie complet nouă, ridicând corpul cu 30 mm. De asemenea, sistemul este reglabil, așa că, dacă se dorește, puteți „ridica” nivelul un pic mai mult prin simpla apăsare a unui buton. Inginerii Brembo sunt din nou responsabili de frâne.

Accelerarea de la 0 la 100 km/h ar trebui să dureze 4,2 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h. Dacă totuși decideți să echipați viitorul SUV Rolls cu anvelope off-road, atunci viteza va fi limitată automat la 160 km/h.

Mercedes-Benz G63 AMG

Ares introduce, de asemenea, un concept SUV de lux „mai convențional” bazat pe Mercedes-Benz G63 AMG. Scriem convențional, nu pentru că arată așa (dimpotrivă), ci pentru că este singurul concept al companiei care este un SUV chiar înainte de transformare.

Un exterior inuman din carbon și chiar mai multă putere (are deja 760 CP aici) fac utilajul cu adevărat de dorit. Turboalimentatoarele pentru motoare sunt noi și, împreună cu alte îmbunătățiri tehnice și electrice, măresc puterea.

Suspensia este cu unibali ușori de aluminiu și coilovers cu bypass. Sistemul de frânare este Brembo, iar sistemul de evacuare este special conceput pentru model, cu țevi de oțel. Acest model este echipat cu cele mai moderne tehnologii, care sunt în același timp relativ simple. Din exterior, aspectul este completat de roți off-road de 3 inchi cu 3 componente.

Designerii de la Ares sunt dedicați ideii de a ușura fiecare mașină, așa că au subliniat utilizarea părților din carbon pe corp și pe sistemul de evacuare din titan. Cu toate acestea, putem ghici doar dacă vom vedea vreunul dintre conceptele lor îndrăznețe ca pe o performanță „live”.