„Mâna a doua” a Eurofighters-ului italian este una dintre opțiunile pentru rearmarea aviației de luptă bulgare.

avioanelor vânătoare

Dorința Bulgariei de a înlocui luptătorii ruși MiG-29, învechi, întâmpină o puternică opoziție din partea Kremlinului

de Momchil Milev

„Mâna a doua” a Eurofighters-ului italian este una dintre opțiunile pentru rearmarea aviației de luptă bulgare.

"Știri din Bulgaria: Cineva SHALAMANOV l-a convins pe premierul guvernului interimar GEMINI să trădeze din nou Rusia. Și să cumpere metal de la șeful american. Pe cine servim, domnule Gemeni?"

Statutul pe Twitter al vicepremierului rus Dmitry Rogozin, cunoscut pentru discursurile sale bombastice, a pus încă o dată problema stării Forțelor Aeriene din țara noastră pe agenda societății, deși nu în cel mai bun context. Motivul furiei politicianului de la Kremlin este Programul național aprobat de guvernul național „Bulgaria în NATO și apărarea europeană 2020” și în special modernizarea avioanelor de vânătoare bulgare, care ar trebui să treacă treptat la utilizarea avioanelor de vânătoare multi-rol de tip occidental . În prezent, dezvoltarea Forțelor Aeriene se află la o răscruce de drumuri, deoarece MiG-29 utilizat de Bulgaria se află la limita resurselor sale operaționale și trebuie evaluat dacă are sens să investim în ele sume din ce în ce mai mari pentru întreținere, modernizare și posibilă adaptare la standardele NATO, sau mutarea directă la un luptător occidental. Expertiza militară din ultimele trei guverne a fost fără echivoc în favoarea celei de-a doua opțiuni.

Reacția ascuțită a lui Rogozin este un pic ciudată, întrucât despre achiziția de luptători NATO s-a vorbit de cel puțin 10 ani și a fost activă cel puțin în ultimii cinci ani. La sfârșitul guvernării GERB, procesul ajunsese chiar la etapa finalizării unui acord interstatal cu Portugalia, pe baza căruia trebuia să achiziționăm F-16 second-hand modernizate. Cu toate acestea, la acea vreme, spre deosebire de acum, Kremlinul nu a protestat în niciun fel împotriva unei astfel de reorientări, bazându-se cel mai probabil pe Bulgaria pentru a-și susține MiG-29-urile rusești.

Cu toate acestea, în lumina relațiilor tensionate dintre Moscova și NATO după anexarea Crimeei, principalul lucru care se discută despre armata bulgară în acest moment este dependența 100% a forțelor sale aeriene de complexul militar-industrial rus. Și reducerea acestei dependențe nu este cu siguranță pe placul unor oameni precum Rogozin, care se ocupă personal de industria armamentului rus.

"Volei antiaerian al lui Rogozin

Este interesant de observat că calomnia sarcastică neoficială a vicepremierului în aceeași zi a fost însoțită de o acoperire mass-media a deciziei bulgare de a trece la un luptător occidental în presa rusă. Contextul majorității publicațiilor a fost că o astfel de transformare ar lăsa peste 300 de piloți bulgari și mecanici de aeronave pe străzi, precum și că vechile MiG-uri bulgare și Su-s vor fi date Ucrainei. Ceea ce este o speculație destul de neîntemeiată, deoarece programul afirmă în mod explicit că proiectul „include livrarea și sprijinul logistic integrat al 8-10 avioane de luptă cu armele necesare”. Asistență logistică înseamnă manipulare la sol, care va trebui să fie efectuată de aceiași mecanici care până acum au avut grijă de MiG-urile și Su-ta rusești.

"Frica și ura în contele Ignatievo "

Cu toate acestea, speculațiile cu privire la posibilele concedieri ale piloților și mecanicilor sunt o lovitură de propagandă destul de insidioasă sub centură, deoarece exploatează temerile naturale ale soldaților bulgari ca urmare a mantrei privind necesitatea concedierilor în armată, care a fost repetată de vreo 20 de ani. Aceste îngrijorări au fost deosebit de acute în ultimele săptămâni, ca urmare a intenției de a revizui regimul de pensionare privilegiat pentru militari și, în special, notorii 20 de salarii brute la plecare.

O companie bulgară poate prelua mega comanda pentru vehiculele de luptă blindate

Lukoil Neftochim va investi 339 milioane BGN într-o nouă centrală termică proprie

Din contractul Kapsch: RIA plătește 40.000 BGN pe lună pentru un programator

O companie bulgară poate prelua mega comanda pentru vehiculele de luptă blindate

Vaccinarea lentă încetinește redresarea economică a lumii

Ministerul Mediului și Apelor se va verifica pentru comanda modificată în secret pentru zona protejată Kamchia

Lukoil Neftochim va investi 339 milioane BGN într-o nouă centrală termică proprie

Din contractul Kapsch: RIA plătește 40.000 BGN pe lună pentru un programator

O companie bulgară poate prelua mega comanda pentru vehiculele de luptă blindate

Pierderea de personal cu înaltă calificare este o problemă deosebit de acută pentru Forțele Aeriene, deoarece există în prezent un decalaj foarte grav în pregătirea dintre piloții tineri și bătrâni. Pentru a fi permise în luptă de avioanele de luptă, piloții trebuie să fi acumulat cel puțin 300 de ore de raiduri. Din cauza lipsei de bani în ultimii ani, totuși, resurse limitate au fost investite în principal în pregătirea de luptă și poliția aeriană, care sunt efectuate în principal de ofițeri vechi și experimentați care au deja orele în cauză în cabină. Astfel, tinerii au o șansă foarte mică de a dobândi experiența necesară în timp pentru a fi produși în piloți de vânătoare. Mulți dintre colegii lor mai în vârstă și de rutină pot fi tentați să se retragă, îngrijorați de pierderea a 20 de salarii sau de a deveni victima unei posibile epurări atunci când migrează la noul tip de luptător.

Așadar, insinuarea concedierilor pregătite în aviație este o lovitură extrem de bine direcționată propagandei rusești, deoarece piloții de vânătoare instruiți de ani de zile sunt un atu la fel de unic și valoros pentru militari ca și luptătorii înșiși - indiferent dacă sunt ruși sau NATO. Acesta este motivul pentru care una dintre principalele priorități ale comandantului-șef al aviației desemnat în această primăvară. Rumen Radev este restaurarea școlii aeriene din Dolna Mitropolia ca structură independentă, deoarece este redusă în prezent la o facultate de la Universitatea Militară din Veliko Tarnovo.

Întrebări politice

În ciuda răspunsului adecvat al ministrului interimar de externe Daniel Mitov la Rogozin că „Republica Bulgaria este membră a UE și NATO și nu datorează explicații pentru deciziile sale suverane țărilor terțe”, viitorul politic al programului Bulgaria în NATO este destul de tulbure. Motivul este că punerea în aplicare a celor mai importante elemente expuse în acesta va necesita o decizie explicită din partea parlamentului, care are în prezent, pentru a spune ușor, o compoziție eclectică. Unele dintre partidele reprezentate în acesta sunt în mod clar anti-NATO. În acest context, este îngrijorătoare declarația lui Boyko Borissov conform căreia este dispus să acorde ministerului militar BSP, întrucât aceștia au expertiză în domeniul apărării.

În caz contrar, prin lege, toate tranzacțiile în valoare de peste 100 milioane BGN sunt încheiate după aprobarea Adunării Naționale. În acest caz, odată cu achiziționarea de luptători, suma, potrivit ministrului apărării Velizar Shalamanov, va fi de aproximativ 600 de milioane BGN. La sfârșitul guvernării GERB, s-a vorbit despre 700 de milioane BGN. Cu toate acestea, aceste cifre sunt doar un ghid, întrucât nu s-a luat încă niciun beton. hotărând ce fel de luptător este. Potrivit lui Shalamanov, guvernul interimar nu a predeterminat această alegere, întrucât a dat un mandat ministrului apărării pentru a stabili care vor fi proiectele prioritare în următoarele șase luni.

Conform informațiilor neoficiale, aceștia sunt din nou suspecții obișnuiți, aleși dintre 15 oferte diferite: Grippen suedez, Eurofighter italian și F-16 american. Fiecare dintre cele trei oferte are avantajele și dezavantajele sale. Grppen sunt noi, au costuri de operare reduse, dar ofertele anterioare erau la un preț fără arme. În plus, Suedia pierde politic, deoarece nu este o țară NATO. Eurofighters sunt cele mai moderne dintre cele trei opțiuni, dar pe de altă parte costă în jur de 100 de milioane de euro pe unitate. Nu este clar care este prețul într-o versiune second-hand, dar se știe că întreținerea și utilizarea lor nu sunt deloc ieftine. Americanul F-16 se bucură de cel mai serios sprijin politic. Dezavantajul este că este din nou o mașină second-hand, care, dacă nu este actualizată la versiunea „Block 50-52”, nu poate pretinde că este mult mai modernă decât MiG-29. Pe de altă parte, potrivit comandantului forțelor aeriene, gen. Radev timp de 25 de ani pe luptătorii bulgari „nu a fost modernizat niciun șurub”. Deci, în cele din urmă, se poate dovedi că fiecare dintre cele trei oferte de mai sus este mai ieftină decât transformarea MiG-urilor bulgare într-un avion NATO cu drepturi depline. Dacă aceasta din urmă este posibilă în contextul „păcii reci” predominante dintre Occident și Rusia.

"Știri din Bulgaria: Cineva SHALAMANOV l-a convins pe premierul guvernului interimar GEMINI să trădeze din nou Rusia. Și să cumpere metal de la șeful american. Pe cine servim, domnule Gemeni?"

Statutul pe Twitter al vicepremierului rus Dmitry Rogozin, cunoscut pentru discursurile sale bombastice, a pus încă o dată problema stării Forțelor Aeriene din țara noastră pe agenda societății, deși nu în cel mai bun context. Motivul furiei politicianului de la Kremlin este Programul național aprobat de guvernul național „Bulgaria în NATO și apărarea europeană 2020” și în special modernizarea avioanelor de vânătoare bulgare, care ar trebui să treacă treptat la utilizarea avioanelor de vânătoare multi-rol de tip occidental . În prezent, dezvoltarea Forțelor Aeriene se află la o răscruce de drumuri, deoarece MiG-29 utilizat de Bulgaria se află la limita resurselor sale operaționale și trebuie evaluat dacă are sens să investim în ele sume din ce în ce mai mari pentru întreținere, modernizare și posibilă adaptare la standardele NATO, sau mutarea directă la un luptător occidental. Expertiza militară din ultimele trei guverne a fost fără echivoc în favoarea celei de-a doua opțiuni.