Știri
    • Bulgaria
    • Lume
    • Afaceri
    • Educaţie
    • Stiinta si Tehnologie
    • Optimism modern
    • Excelenții studenți din Bulgaria
    Pareri
    • Analize
    • Interviuri
    • Sondaje
    • Desene animate de animație
    • Personal

    SPORT
    • Fotbal
    • Volei
    • Baschet
    • Tenis
    • Comentarii sportive
    • Mașină TREND
  • Director regional
    • Vremea
    • Horoscop
    • program TV
    • Gastroguru
    • Oferte și servicii
    • O casă ideală
    Renaştere
    • Se ridică și cad
    • Adevăr sau minciună
    • Cultură
    • Poster
    • A rade
    • Stil
    • drum
    • Știri într-o fotografie
    • Inspiratori 2020
    • Ciela recomandă
    Sănătate
    • Spune-i medicului
    • Forta vietii
    • Club 100

Prima bicicletă din Bulgaria a fost construită și realizată în anii 1880-1882 în Nova Zagora de gura locală (master - n.al) Geno Arabadzhiyata.

bulgară

În acea perioadă, noul vehicul era puțin cunoscut în Europa, boomul roților din Vechiul Continent a venit după 1889, când în zilele dintre 23 februarie și 3 martie la Leipzig, Germania, a avut loc prima Expoziție mondială de biciclete și accesorii pentru biciclete.

Arabul și-a creat bicicleta când avea doar 19 ani.
Până în prezent, experții descriu acest lucru ca pe o adevărată minune tehnică, întrucât tânărul călăreț, care a moștenit ambarcațiunile tatălui său, nu a avut unde să vadă primele biciclete pe care oamenii mergeau în Anglia.

Auzise de ele doar din poveștile vecinului său Rustem, care studia atunci medicina la Londra. Când s-a întors în vacanță în Nova Zagora, a spus că în țara îndepărtată oamenii călăresc „cai de lemn”. Geno a ascultat cu atenție aceste povești și a decis să-și construiască propria bicicletă.

A făcut-o din lemn și fier pe roabă în atelierul tatălui său. A fost condus de pedale de lemn montate pe roata mare din față, deoarece nu avea lanț.

Maestrul a pus chiar și un portbagaj în spate și o șină în față, adaptată pentru o frână.
Se spune că această frână a fost o adevărată revoluție tehnică, pentru că atunci trăsurile aveau frâne, dar nu și bicicletele care se vedeau uneori pe străzile orașelor occidentale.

Geno însuși, cine știe de ce, și-a numit creația „păianjenul”, așa cum o numeau toată lumea din oraș.

Fostul curator al Muzeului Novozagorsk și pensionarul de astăzi Shtilian Rusev spune că maestrul a făcut prima excursie cu bicicleta pe 22 august 1882, când a mers cu el la adunarea din satul vecin Ezero. A pedalat și zeci de concetățeni l-au urmat pe jos, uimit că se poate sta pe un vehicul cu două roți fără să cadă.

Mai târziu, artistul original a mers cu bicicleta până la Sliven. Acolo s-a prezentat în cazarma Regimentului 11 Infanterie, iar comandantul său, colonelul Genchev, a construit toți soldații pe piață pentru a vedea miracolul și a ținut un discurs aprins în care
a comparat „păianjenul” Novozagorets cu cea mai actuală grevă de tehnologie de atunci -
dirijabilele.

Istoricii au date că abia în 1883 - la un an după plimbarea cu bicicleta pe gura Geno, în Bulgaria a fost importată pentru prima dată o bicicletă din străinătate.
Deci nu Sevlievo sau Kazanlak, dar Nova Zagora poate pretinde că este leagănul ciclismului bulgar, spun localnicii, dar înainte, iar acum sunt datori amintirii colegului lor inventator.

Încă din 1892, când la prima expoziție bulgară din Plovdiv, micul oraș trac nu a fost prezentat cu „păianjenul”, ceea ce probabil ar fi trezit un mare interes chiar și atunci, ci cu doi bărbați îmbrăcați în costume populare din Novozagorsko, care trebuiau să arată doar îmbrăcămintea tradițională a oamenilor din regiunea lor.

Bicicleta maestrului Geno a ajuns în continuare la Plovdiv, dar abia în 1969, când a fost prezentată la o expoziție tehnică pentru tineri. Nu există informații despre faptul că a părăsit Nova Zagora după aceea.

Și astăzi, puțini oameni știu că prima bicicletă bulgară a fost creată în acest oraș. Mai mult, poate fi văzut în Muzeul Istoric Novi Zagorje, întrucât istoria a luat milă de creatorul său și l-a păstrat de generații.
A fost descoperit întâmplător în 1961 de către directorul de atunci al muzeului Mityu Kanchev, care a văzut roata atârnând sub sălbatic în curtea maestrului și l-a convins pe fiul său Anton să o doneze muzeului. Acum „păianjenul” îi întâmpină pe oaspeții muzeului imediat ce intră, în stânga intrării, opriți pentru totdeauna într-o vitrină. Expunerea sa este modestă, destul de modestă.

O inscripție estompată indică faptul că aceasta este roata Geno Arabadji din 1880. Nici un cuvânt că aceasta este prima bicicletă fabricată vreodată în Bulgaria. Portbagajul său s-a pierdut de-a lungul anilor, dar roata arată exact ca una dintre puținele fotografii care au supraviețuit cu Usta Geno. A fost realizată într-un instantaneu în 1933.

Pe scaun se află nepotul de atunci al maestrului Eugene, în vârstă de 3 ani, alături de el îl poartă pe mândrul său bunic.
Nepotul Evgeniy Genov, regizor de teatru, a scris cartea „Homo Ludens and Apathy”,
în care reînvie amintirea celebrului său bunic și a invenției sale. A fost publicat la 10 ani de la moartea autorului său - abia în 2007, grație ajutorului celui mai bun prieten al său Marin Marinov, un artist din Pazardzhik.

Din nou în 2007, când a fost sărbătorită cea de-a 60-a aniversare a morții lui Geno Arabdjiata, consiliul municipal local l-a transformat postum pe creatorul primei biciclete bulgare ca cetățean de onoare al Nova Zagora.

Apoi a apărut un zvon despre numele inventatorului, apoi s-a scufundat din nou.
Geno însuși era foarte bine conștient de ceea ce a creat și acest lucru este evident din notele sale, pe care nepotul său le-a citat în cartea sa.

„Cine a încurajat ciclismul în Bulgaria?”, Întreabă retoric Geno despre el însuși. Dacă ar fi avut norocul să se nască în Europa Veche sau în America de Nord, ar fi rămas sub bani, cred experții din viața sa. Dar maestrul a creat „păianjenul” într-un moment în care Nova Zagora era un oraș din Rumelia de Est, iar cuvântul brevet nu era cunoscut de el.

Bulgaria a introdus un regim juridic pentru protecția invențiilor abia în 1921 și, în virtutea Tratatului de la Neuilly, își amintește în cartea sa Evgeniy Genov.

Cu invenția sa, Geno Arabdzhiyata a fost practic primul ciclist bulgar, iar ciclismul a fost cel mai dezvoltat sport din Bulgaria cel puțin până la mijlocul anilor 1960. Dar și aici, maestrul din Nova Zagora nu a primit recunoaștere: până acum nu i s-a emis nicio ștampilă sau monedă comemorativă, întrucât a avut odată idei.

Propunerea de a stabili un premiu în numele său pentru concurenți în timpul turului tradițional de ciclism din Bulgaria a fost de asemenea uitată.

În mod ironic, în ultimii ani ai vieții sale, Geno Arabadzhiata a fost un paznic pe pista din orașul său natal. Dar el nu este interesat doar de această invenție.
Un maestru călăreț de neegalat, era de asemenea renumit ca un cizmar foarte bun. A participat chiar și ca voluntar la Războiul din Balcani, deja aproape de 50 de ani, la fel ca un cizmar - a făcut pantofi pentru soldați cu tălpi de lemn.

De asemenea, era un grădinar excelent și îi plăcea să tundă bușii din curtea sa pentru a forma diverse figuri - o lebădă, o cămilă, un Krachun și un Malcho. A jucat bulgarul - un fel de stuf.

Nepotul Evgeny citează și fragmente din însemnările bunicului său, pe care le numește „caiete de jurnal”, care arată că stăpânul, ca om treaz al timpului său, gândea social și nu era închis doar între pereții atelierului său. Unele dintre notele sale, aparent făcute în primele decenii ale secolului trecut, sună și astăzi relevante.
"A fost religie, a fost respect, a fost rușine. Astăzi a dispărut", a scris Geno într-un singur loc. Și la altul: „Unde este cântecul„ Nu vom avea bogății, nu vom avea bani. ”Această promisiune a rămas călcată în picioare. Noi, bulgarii, trăim acum în sclavie, în cea mai mare gelozie și ură între noi. ouăle lui de cocoș. Acum 500 de ani, în timpul toamnei (sub sclavia turcească - n.r.), așa cum a fost Bulgaria, iar acum este la fel.

Sfatul pe care Arabadji l-a lăsat moștenit generațiilor este, de asemenea, orientativ. Doi dintre ei citeau: „Lucrați cu inima, vindeți cu prețul!” și "Plantați, apoi muriți!"

În afară de Nova Zagora, unde se află originalul „păianjenului”, astăzi copiile sale pot fi văzute la Sofia - în Muzeul Sportului și în Muzeul Național Politehnic. Sunt opera artistului Novozagorsk Hristo Minchev-Stonsa, acum decedat. Mulți din oraș își amintesc ce furie a provocat artistul nestandard când a condus „păianjenul” pe care l-a restaurat pe străzile din Nova Zagora.

Probabil o surpriză ca cea din 1882, când localnicii au văzut prima dată invenția gurii Geno, pe care se călărește și se sprijină doar pe două roți.
"Copia primei biciclete bulgare din țara noastră este foarte bună. Stârnește un mare interes în rândul vizitatorilor, în special al celor mai tineri", a mărturisit managerul Muzeului Sportului Katya Ivanova.