La începutul acestui an, Audi a dezvăluit o versiune actualizată a primei sale mașini electrice produse în serie. Se numește E-tron S și, în afară de aspectul său atractiv, este interesant și prin sistemul său unic de acționare cu trei motoare electrice, despre care merită spus mai multe.

audi

Primul motor electric este montat sub capacul din față și are grijă de tracțiunea roților din față, iar pe puntea spate există alte două, conceptual identice cu acesta. În acest fel, Audi demonstrează un concept complet nou pentru legendarul său sistem de tracțiune integrală Quattro.

Fiecare dintre cele două motoare din spate acționează roata corespunzătoare, ceea ce îmbunătățește eficiența. Cele două motoare din spate sunt cele care accelerează mașina în condiții normale de drum. Al treilea motor intervine numai atunci când șoferul are nevoie de putere suplimentară sau în cazurile în care sistemul electronic de stabilitate detectează necesitatea unei tracțiuni suplimentare.

Interesant este faptul că fiecare dintre motoarele din spate acționează roata de care este responsabil, utilizând o cutie de viteze individuală cu 1 viteză, pe care Audi o numește „vectorizarea electrică a cuplului” și astfel economisește necesitatea unui diferențial mecanic.

Într-un limbaj simplu, acest lucru îmbunătățește funcționalitatea sistemului de tracțiune integrală, iar mașinile care folosesc această tehnologie obțin o manevrabilitate mai bună, o stabilitate mai mare și o tracțiune mai mare. Audi jură că a păstrat experiența tradițională de conducere a modelului E-tron S și că mașina este încă distractivă de condus și de cele mai multe ori se simte ca o mașină tradițională cu tracțiune spate. Dacă există ceva tradițional într-un crossover cu tracțiune spate.

Puterea combinată a celor trei motoare atinge 503 CP și cuplul este de 973 Nm. Din păcate, puterea maximă este posibilă doar pentru perioade scurte de timp în decurs de 8 secunde când pedala de accelerație este apăsată.

Toate acestea sunt alimentate de o baterie litiu-ion destul de mare, cu o capacitate de 95 kWh, datorită căreia mașina poate parcurge aproape 360 ​​km cu o singură încărcare. Bateria este situată mai jos decât cele trei motoare electrice, pe care inginerii au reușit să le reducă centrul de greutate. În ceea ce privește încărcarea, între 5 și 80% din baterie se încarcă în aproximativ 30 de minute, dar numai dacă utilizați o stație de încărcare rapidă cu 150 kW.

Se așteaptă ca noul E-tron să intre pe piața din Europa în această toamnă. Modelul este disponibil și în versiunea Sportback, care are un tavan înclinat în spate și aerodinamică puțin mai bună.