Editor, 30 martie 2020, ora 17:00

Link-uri

Atunci când mașina clientului are nevoie de noi discuri de frână, instalarea unei specificații de model de vehicul compatibile este doar o parte a poveștii. Trecerea de la un disc standard și neted la o versiune prelucrată va contribui, de asemenea, semnificativ la performanța generală a sistemului de frânare, precum și la aspectul mașinii.

„Canalele și deschiderile anumitor discuri de frână nu sunt doar pentru aspect!”, A explicat Marco Moretti, director de marketing Aftermarket la Brembo. „Fiecare aspect al designului lor are un scop specific. De exemplu, comparativ cu un disc standard, acestea oferă tampoanelor o tracțiune mai bună, elimină apa pe timp umed și chiar mențin frânele reci. Există mai multe tipare de suprafață diferite pe piață, dar înțelegând beneficiile tipurilor de bază, puteți adapta cei mai buni înlocuitori la nevoile fiecărui client. „

Două dintre cele mai eficiente suprafețe ale discurilor de frână sunt cele care conțin caneluri concave și găuri găurite transversal. Fiecare dintre ele oferă multe avantaje comune în ceea ce privește eficiența și siguranța frânării, dar cu unele diferențe utile.

Avantajele performanței de frânare

1. Tracțiune îmbunătățită

Orificiile sau orificiile transversale ale discului de frână asigură o tracțiune mai mare între disc și tampon. Acestea realizează acest lucru făcând suprafața discului mai puțin continuă, crescând forța de frecare. Acest lucru se traduce printr-un răspuns mai bun atunci când frânele sunt acționate pentru prima dată și, în general, îmbunătățește eficiența sistemului de frânare.

2. Curățare continuă

Un alt avantaj important al găurilor și canelurilor din discuri este că acestea curăță căptușeala de sedimente în timpul frânării. Cu răzuirea continuă a vechiului material de frecare în timp ce pad-ul se uzează, precum și orice depuneri negre lăsate de disc în sine, numai materialul de frecare nou intră în contact cu discul.

3. Expulzarea apei și gazelor

Discurile umede pot afecta performanța de frânare, dar profilurile de disc procesate pot ajuta la rezolvarea acestei probleme. Găurile din structurile găurite transversal distrug pelicula de apă care se poate forma pe suprafața frânei. În mod similar, canalele orientate spre exterior drenează acumularea de apă pe disc. Aceasta înseamnă că, chiar și în condiții de umezeală, sistemul de frânare răspunde eficient de îndată ce pedala este apăsată.

Găurile și fantele sunt, de asemenea, mai eficiente decât modelele convenționale în disiparea gazelor care sunt eliberate între tampon și disc la temperaturi extreme. Aceste gaze se formează atunci când rășinile utilizate pentru a produce materialul de căptușire ard la temperaturi ridicate. Acest lucru poate reduce frecarea dintre disc și tampon, rezultând o pierdere a performanței de frânare. Forajele încrucișate sau canelurile din discurile de frână permit îndepărtarea mai rapidă a acestor gaze, restabilind condițiile optime de frânare. Discurile cu fante oferă o eliminare optimă a apei și gazelor, astfel încât acestea sunt deseori alese pentru cel mai înalt nivel de sporturi cu motor.

4. Îndepărtarea căldurii

În plus, suprafețele tăiate și găurite sunt mai bune decât discurile obișnuite în reglarea temperaturii în timpul frânării. Prin canalizarea căldurii generate între suprafețele de frână ale discului și plăcuța de frână, acestea îmbunătățesc performanțele întregului sistem de frânare. Găurile găurite sunt și mai eficiente la disiparea căldurii din conducte, ceea ce facilitează disiparea căldurii.

deschideri

Aspect bun și inspecție vizuală

În plus, discurile de canal pot oferi stațiilor de service o indicație utilă a uzurii.

Sloturile permit controlul direct și imediat al condițiilor de uzură. Dacă un canal este aproape șters, grosimea minimă recomandată a fost atinsă, astfel încât discul uzat trebuie înlocuit.

Discurile de frână cu profiluri de suprafață oferă mașinilor un aspect unic, distinctiv, în comparație cu cele obișnuite. Discurile încrucișate sunt populare printre entuziaștii care caută o transmisie mai sportivă, deoarece oferă bicicletei un aspect mai agresiv. Modelele cu fante oferă un aspect mai clasic, elegant.

Control de calitate

Pe lângă eficiență și estetică, alegerea producătorului de frâne este un punct cheie.

Producerea și testarea discurilor profilate este o sarcină specializată. Numărul, dimensiunea și locația fiecărei găuri sau canale trebuie proiectate și prelucrate cu precizie pentru fiecare disc, pentru a asigura avantaje tehnice fără a-i slăbi structura sau a purta tamponul prea repede. Testarea pe bancă și pe șosea în toate condițiile de conducere este, de asemenea, esențială pentru a îndeplini specificațiile de siguranță, rezistență și durabilitate ale fiecărei mașini. Alegerea unui producător dovedit cu calitate OE garantează acest lucru.

Cu discurile perforate și cu fante care oferă multe avantaje comune, dar diferă în diferite moduri, este extrem de important pentru atelierele de reparații să aleagă produsul potrivit pentru fiecare sistem de frânare. Selectate corespunzător pentru fiecare aplicație și nevoile șoferului, vor obține o frânare mai eficientă în toate condițiile.

Găuri cu găuri: cinci greșeli de evitat

Discurile perforate pot arăta ca un produs de bază, dar atenție - nivelurile de performanță și calitate pot varia foarte mult de la producător la producător. Este posibil ca discurile perforate cu costuri reduse să nu îndeplinească nici măcar standardele actuale de siguranță a frânei.

1. Nu practica niciodată DIY

Discurile uniforme standard nu pot fi transformate în discuri perforate modificându-le după cumpărare. Încercarea de a le sparge este cea mai periculoasă greșeală care se poate face. Modificările structurale necesare discurilor perforate sunt foarte delicate și trebuie să fie însoțite de teste adecvate pentru a asigura siguranța. De asemenea, discurile modificate nu mai sunt acoperite în mod legal de garanție și nici nu sunt aprobate pentru utilizare pe drumuri

2. Toate discurile găurite sunt diferite

Un tip de disc perforat nu se potrivește tuturor aplicațiilor! Numărul, dimensiunea și locația găurilor din discul forat variază considerabil și sunt special concepute pentru fiecare utilizare individuală a vehiculului. În discurile Brembo Xtra, acestea îmbunătățesc performanța fără a compromite stabilitatea, în funcție de sarcinile mecanice și termice de pe disc.

3. Evaluează importanța testelor

Rețineți că unele discuri perforate de pe piață nu au fost deloc testate pentru eficiență sau durata de viață, în timp ce altele au fost doar parțial evaluate. Alegeți doar acele mărci testate pe stand și teste rutiere în cele mai extreme condiții pentru a satisface nevoile de performanță ale mașinilor pentru care sunt proiectate.

4. Evaluarea materialelor și ventilația

Discurile perforate înlocuiesc discurile netede originale care îndeplinesc cerințele tehnice de oprire ale fiecărei aplicații. Abaterile de ventilație, dimensiunea și forma trebuie, de asemenea, să îndeplinească aceleași specificații. Unele discuri Brembo Xtra folosesc materiale special adaptate și tipare de găuri pentru a oferi o rezistență și mai mare la fisurarea termică și răcirea în cele mai sportive aplicații.

5. Gândiți-vă la tampoane

Plăcuțele joacă un rol vital în performanța, confortul și durata de viață a sistemului de frânare și funcționează chiar mai bine atunci când lucrează cu discuri de performanță mai mare.

Respectați recomandările producătorului pentru discurile perforate, care plăcuțe de frână sunt cele mai potrivite pentru a asigura o funcționare optimă a sistemului de frânare.