La oprirea la 50 km/h pe zăpadă, diferența dintre acestea și tot sezonul este de peste 30 de metri

anvelopele

În aceste zile, în multe locuri - inclusiv rapoarte la televiziunea de vârf - puteți auzi că începând cu 15 noiembrie anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Bulgaria. Nu este adevarat. Legea prevede doar ca anvelopele dvs. să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de 4 milimetri.

Ai nevoie de anvelope de iarnă cu orice preț? Răspunsul este nu - atâta timp cât locuiți în oraș, nu conduceți mult și aveți transport alternativ, astfel încât să lăsați mașina în zăpadă sau gheață. Apoi, anvelopele pentru toate anotimpurile vor face treaba pentru dvs. dacă au suficientă bandă de rulare.

Adâncimea canelurilor benzii de rulare determină dacă apa sau zăpada este deviată sau formează un strat subțire între anvelopă și drum. Acest lucru reduce drastic tractiunea. Pe drumurile umede și la viteze de 70 km/h, anvelopa cu caneluri de 4 mm are de aproape trei ori suprafața de contact cu șoseaua decât cea cu canelurile de 1,6 mm.

Dacă sunteți ezitant cu privire la cât de uzate sunt anvelopele dvs., cel mai ușor eșantion este cu o monedă de două niveluri - marginea argintie de pe marginea sa este exact de 4 milimetri. Puneți-l în canelurile anvelopei - dar nu numai într-un singur loc, ci și în mijloc și la capăt.

Cu toate acestea, dacă sunteți unul dintre oamenii care conduc o mașină în toate condițiile, sfatul nostru fierbinte este să investiți în anvelope de iarnă bune. Există două diferențe cheie între ele și toate sezonurile.

Primul este în construcția benzii de rulare. Anvelopele pentru toate anotimpurile au cel mai adesea canale adânci longitudinale pentru drenarea apei, ceea ce este util în ploaie și reduce riscul de acvaplanare. Dar interferează foarte mult cu zăpada și gheața, deoarece suprafața de contact este mai mică, iar zăpada și ploaia umple rapid canalele și rămân acolo.

În schimb, anvelopele de iarnă au caneluri mai scurte concepute pentru a arunca zăpada. Lamelele special concepute special oferă tracțiune în toate forțele laterale și reduc șansele de alunecare.

Cealaltă diferență principală constă în compoziție. Aderența anvelopei depinde de faptul că este suficient de moale pentru a pătrunde în denivelările drumului. Dar la temperaturi scăzute cauciucul se întărește. Prin urmare, se adaugă uleiuri diferite anvelopelor de iarnă pentru a le menține mai moi chiar și la temperaturi sub zero.

Aceste două diferențe au un efect drastic asupra comportamentului rutier. La testele gigantului german Continental pe zăpadă, la o viteză de 50 de kilometri pe oră, anvelopele de vară se opresc în medie la 31 de metri distanță de iarnă - lungimea a șase mașini.