Ce benzină și unde?

aditivi benzină câte

Grinzi:
Citat din: DRAGON pe 16 mai 2007, 14:21:38 PM

Ciudat că văd atâtea recenzii negative despre Lukoil: o

Acum câțiva ani am aflat că mașina îmi oferă un consum de gaz de aproximativ 2 l/100 km. mai puțin dacă realimentez din Lukoil decât cu propan - butan de oriunde altundeva. De atunci, am decis că combustibilii Lukoil sunt cei mai lizibili și în principal alimentez din ele. Nu e de mirare că mă înșel .

Vă spun asta - costul depinde de câți atomi de carbon aveți pe unitate de volum, cu gaz, evident, pun mai mult (ca procent) butan decât propan în Lukoil - de acolo produceți aceeași cantitate de energie, dar din un volum mai mic de combustibil.
Benzina este aceeași, există hidrocarburi mai lungi și mai scurte, iar raportul lor depinde de câtă energie puteți obține pe unitate de volum de combustibil.

Numărul octanic indică la ce presiune se produce autoaprinderea amestecului de combustibil. Nimic mai mult, sau dacă există aditivi în benzină, sau câte calorii câștigați pe litru, sau câtă apă pun în benzină sau cât de amabile sunt vânzătoarele la stație: rânjet:

Nu este atât de înfricoșător cu gazul - nu aveți aditivi acolo, ei pun cel mai mult aer în voi, dar nu este înfricoșător pentru motor - în carburator și fără combustibil combustibilul se amestecă cu aerul.

TruMpeT - De ce crezi că Honda nu vinde motorine în Bulgaria. sau daca vinde veti avea 0 zi de garantie ? Pur și simplu nu pot, așa că vă garantează 36 de luni de funcționare fără probleme a motorului cu motorina noastră, iar benzina noastră nu este departe.

bun:
Aproape întotdeauna îl pun pe Shell: D
95 altfel când am pornit într-o călătorie lungă 95 w putere: D

până acum nu am avut o problemă, încă nu am călărit-o cu 100 de okata, dar nu cred că se va schimba nimic: biggrin:

SARPELE:
Beam, nu-mi amintesc că mi-ai spus aceste lucruri, dar dacă spui asta. Și sunt atât de departe de subiect încât sunt sigur că nici măcar nu am arătat o privire asupra hidrocarburilor aromatice:)

Demon curcubeu:
Citat din: Gredata pe 16 mai 2007, 15:06:59

Numărul octanic indică la ce presiune se produce autoaprinderea amestecului de combustibil. Nimic mai mult, sau dacă există aditivi în benzină, sau câte calorii câștigați pe litru, sau câtă apă pun în benzină sau cât de amabile sunt vânzătoarele la stație: rânjet:

Aș dori să adaug ca o consecință că octanul ridicat garantează că amestecul nu se va aprinde spontan înainte de a veni scânteia. În cazul combustibililor cu octanie redusă, acest fenomen apare pentru a se autoaprinde din presiune înainte de momentul scânteii și astfel energia eliberată în timpul arderii nu este utilizată la maximum.

Maedhros:
100 octanii OMV sunt un mit complet. Sau poate este adevărat că după „maturizare” își pierd puterea pentru câteva săptămâni. După ce colegul meu Rainbow Demon și cu mine am condus în jurul Novi Han - Vakarel - Gorna Malina pe 24.05, am decis să turn tocmai 100 octan de OMV la intrarea Sofiei la Botevgradsko Shosse. Nu aveau alta. Mare greșeală! Sau ghinion. La scurt timp după pornire, bicicleta a început să se comporte foarte ciudat, nu exista putere, nici gol, nimic. Nu accelera așa cum trebuia, ieșea un fum ciudat. Eram destul de nedumerit și când am pus mașina în garaj și am deschis rezervorul, mirosul care a ieșit a fost atât de ascuțit și mirositor, încât nu a avut nimic de-a face cu „parfumul” nostru preferat de benzină. Nu știu ce făcea. După o zi sau două, am condus cu un alt coleg cu ideea de a arde benzină și a fost foarte enervant - motorul a continuat să accelereze rău, a reacționat încet și hiper rău la gaz (altfel este agil cu fiecare mișcare ușoară a încheieturii mele) chiar a început să tragă.tangibil în timp ce ne întorceam de-a lungul autostrazii.