Anul acesta a fost marcat de mai multe accidente grave de autobuz interurban care au ucis sau rănit zeci de pasageri. Moartea acestor persoane a ridicat multe întrebări, dintre care una a fost utilizarea obligatorie a centurilor de siguranță de către pasageri în transportul public și în special pe distanțe lungi.

când

În Bulgaria, rareori vom vedea pe cineva care folosește centura de siguranță dacă nu se află pe scaunul din față. Dacă ne gândim la asta, sentimentul că, dacă călătorim într-un autobuz sau într-o mașină pe bancheta din spate, suntem protejați de legile fizicii, este cumva ilogic. Mai mult, în cazul unui accident, corpul nostru poate provoca moartea altcuiva.

Chiar dacă mașina se deplasează cu o viteză mică, mai mică de 50 km/h, corpul nostru va zbura înainte sau lateral cu aceeași viteză. Dacă pasagerul circulă în spatele șoferului și nu are centură de siguranță, aceasta înseamnă că îl va lovi cu corpul pe șofer la viteza cu care se deplasează mașina, ceea ce poate provoca răniri grave atât.

S-a constatat că este mai puțin probabil ca oamenii să poarte centura de siguranță atunci când călătoresc într-un taxi sau cred că călătoria lor va fi scurtă.

În cazul unei coliziuni, vehiculul mai ușor absoarbe cea mai mare parte a energiei coliziunii, iar ocupanții sunt mai vulnerabili. Acest lucru este valabil și pentru o coliziune între o mașină și un biciclist sau un pieton - corpul acestuia din urmă va primi cea mai mare parte a energiei, iar rănile pot fi fatale.

Se estimează că, atunci când conduceți cu mai mult de 50 km/h, riscul de rănire gravă a pasagerilor crește cu 6,1%, iar riscul de deces - cu 8,2%, cu fiecare kilometru pe oră peste această viteză.

Nu trebuie să uităm că, chiar dacă suntem atenți sau ne mișcăm încet, există și alți utilizatori ai drumului care ne pot conduce într-un accident fatal.