mobilitate

Joi, 20 august, principalele măsuri incluse în pachetul de mobilitate legat de timpul de conducere și de odihnă și utilizarea tahografului, a venit in forta. În Europa, mai mult de jumătate din încălcările transportului rutier se datorează nerespectării reglementărilor privind timpul de conducere și de odihnă și utilizarea incorectă a tahografului.

Din Jurnalul Oficial al Uniunii Europene din 31 iulie, au fost publicate în cele din urmă diferitele reglementări legale, inclusiv așa-numitul pachetul de mobilitate, în special Directiva privind mișcarea șoferilor, Regulamentul privind accesul pe piața transporturilor și Regulamentul privind timpul de conducere și de odihnă.

Începând de joi, 20 august, se va aplica modificări aprobate în ceea ce privește timpul de conducere și de odihnă. În ceea ce privește noile caracteristici introduse în Directiva privind detașarea lucrătorilor și în Regulamentul privind accesul pe piața transporturilor, acestea vor intra în vigoare până în 2022, inclusiv măsuri de control al companiilor de căsuțe poștale și de restricționare a cabotajului.

Modificări majore în pachetul de mobilitate care intră în vigoare la 20.08.2020

În ceea ce privește timpul de conducere și de odihnă și utilizarea tahografului, principalele noi funcții aprobate sunt următoarele:

Modificări din pachetul „mobilitate” care vor intra în vigoare în viitor

  • Câte zile trebuie păstrată înregistrarea tahografului la bordul vehiculului?: Noul regulament extinde perioada de inspecție pentru vehiculele de la bord de la 28 de zile curente la 56 de zile. Cu toate acestea, această cerință legală va intra în vigoare până la 31 decembrie 2024, astfel încât până la acea dată va fi obligat să poarte la bord documentele pentru ultimele 28 de zile, prin urmare, atunci când șoferul conduce un vehicul echipat cu un tahograf analog, va să fie obligat să afișeze, la cererea unui agent de control, atât foile de înregistrare (discuri cu diagrame) pentru ziua curentă, cât și cele utilizate de șofer în ultimele 28 de zile, cardul tahograf digital, dacă există, și orice înregistrări manuale sau documente tipărite, realizate în cursul zilei curente și a celor 28 de zile anterioare. În mod similar, în cazul în care șoferul folosește un vehicul echipat cu un tahograf digital, acesta trebuie să-și arate cardul șoferului, precum și orice document scris de mână sau tipărit realizat în ziua curentă și în cele 28 de zile anterioare, precum și foile de tahograf corespunzătoare aceluiași. perioada cazului. că în acea perioadă conducea un vehicul echipat cu un tahograf analog.
  • Nou tahograf inteligent de a doua generație: tahograful inteligent din a doua generație va face posibilă înregistrarea locului în care începe munca zilnică, a punctelor de trecere a frontierei, a sarcinilor de încărcare și descărcare, a monitorizării acumulate a conducerii la fiecare trei ore și a locului la sfârșitul perioadei zilnice de lucru. Acest dispozitiv va fi instalat pe toate vehiculele noi după ce Comisia Europeană își va defini specificațiile tehnice pentru următoarele 12 luni.
  • Înlocuirea tahografelor actuale: Regulamentul european stabilește o perioadă de tranziție pentru înlocuirea vehiculelor echipate cu tahografe de generația anterioară numai dacă acestea sunt angajate în transport internațional. Astfel, vehiculele care au instalat un tahograf analog sau digital neinteligent, adică înainte de 15 iunie 2019, vor avea obligația de a instala un tahograf inteligent de a doua generație înainte de decembrie 2024. Iar vehiculele care au instalat un tahograf de primă generație trebuie înlocuite cu unul a doua generație înainte de august 2025.
  • Tahograf obligatoriu pentru autoturismele de peste 2,5 tone: mașinile între 2,5 și 3,5 tone, care sunt în prezent scutite de dispozitivul tahograf, trebuie instalate înainte de iulie 2026 dacă sunt angajate în transport internațional, deși Bulgaria ar putea evalua posibilitatea extinderii acestuia și la transportul național și în țara noastră.
  • Obligația de a înregistra în tahograf de fiecare dată când se trece o frontieră: această obligație va fi necesară începând cu 2 februarie 2022. În cazul în care dispozitivul tahograf nu îl înregistrează automat, șoferul trebuie să facă acest lucru manual la începutul primei opriri a șoferului cât mai aproape posibil de granița noului membru Statul în care a intrat. Dacă vehiculul se află într-un tren sau feribot, această intrare se va face la stația sau portul de sosire.

Un gând pe „Ce se va întâmpla cu pachetul de mobilitate după intrarea sa în vigoare la 20.08.2020”

Ești gunoi, ne fură parcările, te duci la un hotel