centurii siguranță

Cel mai comun element structural al sistemului de siguranță pasivă al unei mașini sunt centurile de siguranță. Acestea sunt concepute pentru a preveni mișcarea periculoasă a unei persoane, care poate apărea în caz de coliziune sau oprire bruscă. Utilizarea centurilor de siguranță reduce probabilitatea și gravitatea rănilor la lovirea unor părți dure ale corpului, sticlă, cu alți ocupanți. Centurile de siguranță fixate asigură funcționarea eficientă a airbagurilor. Următoarele tipuri de centuri de siguranță se disting prin numărul de puncte de fixare. Două, trei, patru, cinci și șase puncte. Centurile de siguranță în două puncte pot fi găsite acum ca centură de siguranță centrală pe scaunele din spate ale unor mașini mai vechi, precum și pe scaunele pasagerilor din avioane. Centura de siguranță cu două fețe este o centură de talie care se extinde de-a lungul taliei și fixată pe ambele părți ale scaunului.

Tipuri de centuri de siguranță

Centurile de siguranță în trei puncte sunt principalul tip de centură de siguranță și sunt instalate pe toate mașinile moderne. Centura de talie diagonală triunghiulară are un aranjament în formă de V. Care asigură o distribuție uniformă a energiei corpului în mișcare către piept, pelvis și umeri. Primele curele cu trei puncte de producție au fost propuse de Volvo în 1959, dezvoltatorul - Niels Bolin. Centurile de siguranță în patru puncte sunt montate pe mașinile sport. Au patru puncte de fixare pe scaunul auto. Pentru mașinile produse în serie, acestea sunt un design promițător; pentru montarea centurii, sunt necesare catarame suplimentare pentru centura superioară, care nu sunt prevăzute în proiectarea mașinii. Centurile de siguranță în cinci puncte sunt utilizate pentru mașinile sport, precum și pentru fixarea copiilor în scaunele pentru mașini pentru copii. Include două centuri de talie, doi umeri și o centură situată între picioare.

Centuri de siguranță automate

Centurile de siguranță cu șase puncte au două centuri între picioare, ceea ce asigură o fixare mai fiabilă a șoferului unei mașini de curse. Designul promițător sunt centurile de siguranță gonflabile, care sunt umplute cu gaz în caz de accident. Ele măresc zona de contact cu pasagerul și, prin urmare, reduc sarcina asupra persoanei. Secțiunea gonflabilă poate fi doar umărul, precum și umărul și talia. După cum arată testele, acest design al centurii de siguranță oferă o protecție suplimentară împotriva impactului lateral. Ca măsură împotriva neutilizării centurilor de siguranță din 1981, sunt oferite centuri de siguranță automate. Aceste centuri de siguranță blochează automat pasagerul atunci când ușa este închisă și o eliberează la deschiderea ușii. Automată, de regulă, mișcarea curelei, care se deplasează de-a lungul marginilor cadrului ușii. Centura pentru poale este fixată manual. Datorită complexității designului, inconvenientului de a urca într-o mașină, centurile de siguranță automate nu sunt practic utilizate în prezent.

Centuri de siguranță în trei puncte

Centura de siguranță în trei puncte include curea, încuietoare și tambur retractabil. Cureaua centurii de siguranță este fabricată din material durabil. Cureaua este atașată la corp folosind dispozitive speciale în trei puncte. Pe stand, pe prag și pe o conexiune specială cu încuietoare. Pentru a adapta centura la creșterea unei anumite persoane, multe modele asigură reglarea înălțimii punctului de montare superior. Catarama asigură o blocare a centurii de siguranță și este montată lângă un scaun auto. Pentru a conecta încuietoarea curelei a făcut o limbă metalică detașabilă. Pentru a vă reaminti necesitatea de a utiliza o centură de siguranță, este prevăzută o încuietoare în proiectarea încuietorii, care este inclusă în circuitul sistemului de alarmă audiovizuală. Avertismentul apare cu lampa de control de pe tabloul de bord și un semnal sonor. Algoritmul acestui sistem are diferențe între diferiți producători de mașini.

Ce oferă pretensionatorul centurii de siguranță?

Bobina retractabilă asigură desfacerea forțată și înfășurarea automată a centurii de siguranță. Este montat pe un stâlp al caroseriei mașinii. Bobina este echipată cu un mecanism de blocare inerțială care oprește mișcarea centurii în înfășurare în caz de accident. Sunt utilizate două metode de blocare - ca urmare a mișcării mașinii și ca urmare a mișcării centurii de siguranță în sine. Cureaua poate fi trasă doar din tambur, încet, fără accelerare. Mașinile moderne sunt echipate cu centuri de siguranță cu întinzătoare. Mașinile moderne sunt echipate cu centuri de siguranță cu întinzătoare. Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță este conceput pentru a preveni mișcarea unei persoane în caz de accident. Acest lucru se realizează prin înfășurarea și reducerea libertății centurii de siguranță. Dispozitivul de tensionare asigură înfășurarea unui segment de centură de siguranță cu o lungime de până la 130 mm timp de 13 ms.

Pretensionatoare pentru centurile de siguranță

Dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță este adesea înțeles greșit ca un retractor al centurii de siguranță. Intinzatoarele sunt montate de obicei pe catarama centurii de siguranta. Mai rar, dispozitivele de tensionare sunt montate pe retractorul centurii de siguranță. Conform principiului de funcționare, se disting următoarele modele de strângere a centurilor de siguranță: cablu, bilă, rotor, portbagaj, centură. Anumite modele de tensionare sunt echipate cu acționare mecanică sau electrică. Unitatea de tensionare este o metodă de aprindere a pleoapei. Unitatea mecanică se bazează pe aprinderea mecanică a casetei de calamar. Unitatea electrică include aprinderea aripii cu un semnal electric de la unitatea de comandă electronică. Funcționarea pretensionatoarelor centurii de siguranță, în funcție de design, poate fi realizată atât ca parte a sistemului de siguranță pasivă, cât și independent.

Senzori centură de siguranță

În caz de accident, senzorii de impact din spate transmit semnalul corespunzător către unitatea de comandă, care activează contactul și activează pretensionatoarele centurii de siguranță. Pentru a preveni stresul semnificativ pentru pasageri în timpul unui accident, dispozitivul de tensionare este echipat cu un limitator de forță pentru a strânge centura de siguranță. Limitatorul la o anumită sarcină slăbește efectul centurii de siguranță asupra unei persoane. Cel mai simplu limitator de tensiune al centurii de siguranță este o buclă cusută la centura de siguranță. Dacă se depășește o anumită tensiune a curelei, cusăturile din contur se rup și cureaua devine mai lungă. În modele moderne, tensiunea centurii de siguranță este limitată de arborele de torsiune din bobina centurii de siguranță. În funcție de tensiunea curelei, arborele de torsiune se răsucește, reducând sarcina.