Chiar și acum douăzeci de ani, nu era o alegere atât de mare de biciclete. Majoritatea oamenilor merg pe o bicicletă sigură „Ucraina”, folosită atunci când circulă pe toate drumurile. Desigur, este mai ușor de condus pe drumuri de pământ cu o bicicletă montană special concepută. Și pe roadies-urile mai luminoase cât mai repede posibil pentru a vă deplasa pe un drum pavat.

Odată cu apariția seturilor de exemplare importate disponibile în comerț și specializarea, mulți oameni nu știu cum să aleagă o bicicletă, ținând cont de:

  • Greutate înălțime;
  • modul de conducere;
  • identificarea diferitelor tipuri de biciclete.

Faceți-vă timp pentru a măsura mai exact înălțimea fără pantofi. Este important să știm adevărata sa creștere pentru a alege cea mai potrivită bicicletă dată de Rostovka. Există cazuri în care oamenii o numesc o greșeală de până la 10 cm.

Rostovka - este dimensiunea cadrelor de biciclete în inci, centimetri sau înregistrate în legendă. Cadre mari (L, XL, XXL) asamblate din tuburi cu pereți groși pentru a rezista biciclistului cu greutate mai mare. Bicicleta cântărește mai puțin în medie cu 150-200 de grame mai puțin decât cea a Rostovka, mai mare și vecină. Cadru de bicicletă cu un pic mai manevrabil și mai ușor de întreținut în poziție verticală decât o mașină cu cadru imens. Modelele cu cadre mari pot lua o poziție ideală pentru a dezvolta viteza maximă.

Producător de ochi dimensional

În primul rând, atunci când alegeți o bicicletă, trebuie să vă uitați la dimensiunea rețelei unei companii. Aceste tabele ar trebui să facă un producător de biciclete. Adesea, informațiile necesare pot fi găsite atunci când navigați prin magazinele online. Dacă astfel de informații nu sunt furnizate producătorului, atunci puteți alege o bicicletă pentru o rețea universală.

net combinat

Standardul deosebit de precis al ochiului a permis creșterea pentru a ridica bicicleta cu un cadru clasic asamblat din două triunghiuri.

unei

determinare indirectă

Există o metodă mai actualizată de determinare a Rostovka, care va fi utilă pentru achiziționarea prin intermediul magazinului online. Pentru a asigura o comandă corectă a bicicletelor, trebuie să vă măsurați înălțimea de la inghină la podea, iar rezultatul este măsurat în centimetri înmulțit cu un factor de 0,66 pentru ciclism rutier sau ciclism montan pentru tipul 0,57. Rezultatul calculului este Rostovka în centimetri. Pentru a converti rezultatul în inci, împărțiți valoarea la 2,54.

test excursie

Dacă există o oportunitate de a merge frumos cu bicicleta, asigurați-vă că încercați o mașină nouă. Când cumpără la piață sau într-un magazin situat pe bicicletă între picioare, spatele îi atinge nasul șeii. Într-o astfel de poziție între inghină și cadru trebuie să existe un spațiu liber de cel puțin 10 cm, adică. aproximativ lățimea palmei. Pentru a merge pe bicicletă cu un cadru prea înalt periculos, deoarece în caz de pericol, săriți fără să vă gândiți de pe șa și loviți inghinalul tubului superior al cadrului.

Recomandări generale atunci când alegeți o bicicletă pentru Rostovka:

  1. Pentru sport, călătoria cu viteză mare este mai bine să cumpărați o bicicletă de dimensiuni mai mari.
  2. Persoanelor în vârstă, persoanelor supraponderale le este mai ușor să meargă cu bicicleta cu un cadru mai mic.
  3. Dacă efectuați cascade, alegeți o bicicletă cu cadru scăzut, cu două dimensiuni mai mici decât se aștepta Rostovka.
  4. Nu cumpărați o bicicletă „universală” care credeți că va transforma creșterea de 185 cm și soția dvs. dacă sunteți mult mai scurt - 160 cm.
  5. Nu este nevoie să luați o cantitate mică și, sperăm, totul va fi creat prin tragerea tijei de siguranță și ridicarea roții. Foarte des cadru de bicicletă mic, cu pereți subțiri, se rup atunci când este prea alungit.

Alege din greutatea lor

Dacă vi se oferă o mulțime de greutate, doriți să cumpărați transport de mare viteză în dimensiuni mari, deoarece modelele mari ale cadrului sunt mai puternice, atunci în orice caz nu. Va fi dificil să mergeți cu bicicleta pe mare, veți obosi rapid și viteze mari pe ea încă nu pot atinge. Este mai bine să cumpărați o bicicletă potrivită pentru persoanele supraponderale, și anume o bicicletă de munte sau de oraș sau un croazier frumos. Mă voi baza pe unul dintre ei într-o poziție mai verticală, iar spatele tău nu va fi încordat.

Dacă cântăriți mai mult de 80 kg, nu cumpărați un model cu rama din spate inferioară și o punte de scaun cu mânecă lungă.

Bicicleta pentru un copil

Copiii cresc repede și mulți părinți vor să cumpere o bicicletă de creștere. Cu toate acestea, scaunul bebelușului de pe bicicleta mare este traumatic. Copilul nu mă va întoarce într-un singur loc pe scaun, încercând să ajungă la pedale și poate cădea sau să lovească cadrul înalt. În plus față de modelele pentru copii mai mari, au fost stabilite manete mari de frână. Călărind pe un transport atât de serios, copilul dumneavoastră nu poate ajunge la pârghii sau nu a avut puterea să-i împingă. Iar când vrei să eviți o coliziune, bebelușul nu se va putea opri.

Cele mai multe chiar sub înălțimea copilului pentru a ridica bicicletele importate ale copiilor. Astfel de cazuri semnificativ mai mult decât modelul de producție intern. Faceți alegerea corectă, nu puteți compara decât creșterea unui copil cu diametrul roților de cumpărare. O gardă la sol și distanța până la volan pot fi modificate prin mărirea sau scăderea scaunului și a volanului.

Biciclete pentru femei

Motocicletele pentru fete alese pentru creștere urmează la fel ca bărbații, și anume cadrele Rostovka. Doar dacă va călări într-o fustă, atunci va trebui să acordați preferință unui cadru scăzut. Roata de ciclism pentru femei trebuie să fie îngustă, nu dreaptă și, de preferință, cu mânere subțiri.

Se poate concluziona că doamnele sunt ideale pentru biciclete, crucișătoare, dar pentru a le rezolva la fel.
Proiectarea unui crucișător modern pentru femei ia în considerare cel mai mic detaliu: un cadru frumos cu rafturi curbate, confortabile, coșuri, șa largă, decorate cu motive, colorate în culori vii.

Biciclete fără amortizoare

motociclete de oraș

Principalul avantaj al acestui mare este că este convenabil de utilizat ca mijloc. Funcționează la producție maximă. Are steag, portbagaj, protecție pentru lanț, stop și far, aripi pentru a circula pe drumuri umede.

Pe străzile țărilor europene fiecare a doua persoană merge cu bicicleta de oraș. Bicicleta de acest tip complet pregătită vă va permite să călătoriți la serviciu, să lucrați, să aduceți produse din magazin în toate condițiile meteorologice. În acest caz, veți economisi bani pe transportul public și veți face un antrenament bun.

Bicicletele urbane sunt bune pentru a călători pe drumuri greu întreținute, dar nu sunt potrivite pentru a călători prin nisip și murdărie.

Motocicletele din această clasă sunt cele mai confortabile pentru o tranziție plăcută. Au cel mai frumos design original al cadrului, cu ampatament lung, cauciucuri moi moi, scaun moale pentru canapea, mânere mari curbate. Această bicicletă va fi așezată ca un „Harley”.

Prezența unei biciclete mari de greutate-greutate accelerează încet, dar câștigă viteză, poziționează cu încredere, netezind eventualele denivelări de pe drum. Oprind un semafor, nu este nevoie să sari de pe o astfel de bicicletă și trebuie doar să pui piciorul ca o motocicletă. Unele modele au chiar un suport pentru pahare.

bicicletă pliabilă

Pliantul poate fi transportat în transportul public sau în portbagajul mașinii. Conduceți încet, va înlocui o călătorie lungă la garajul auto. Cu o bicicletă pliată, puteți merge la lift cu el lăsat să intre într-o cafenea, magazin, birou. Aceasta este o bicicletă bună pentru pregătirea fizică, care este utilă mai ales după un loc de muncă sedentar în birou.

Permeabilitatea la o bicicletă pliabilă cu roți mici este scăzută, astfel încât va fi dificil să depășești dale de pavaj rupte, gropi, borduri și, mai ales, să grupezi mai multe terenuri rupte sau neclare.

motociclete rutiere

Proiectat pentru a dezvolta un drum asfaltat de mare viteză. Acest lucru ajută în special dispozitivele Roadies: un cadru sudat de etriere de frână ușoare montate cu tuburi subțiri. are o roată cu clemă inferioară, este fixată fără arcuri ușoare de împachetat și arcuri de protecție, plasate roți subțiri, camera compresorului umflă până la 8 atmosfere.

Roadies-urile sunt greu de parcurs pe un drum de pământ, iar noroiul și nisipul sunt aproape imposibil de traversat.

Mountain Bike (MTB)

Bicicleta clasică de munte este depreciată doar furca din față, suspensia din spate nu avea. Este foarte potrivit pentru cel mai popular stil de schi - alergare. Va trece cu ușurință de fiecare dată în pădure, câmpuri și dealuri, datorită anvelopelor sale largi, a cadrului robust și a ghidonului robust.

MTB - o mare varietate de vehicule care pot fi conduse atât pe drum, cât și pe asfalt.

Hibrid (motocros)

Spre deosebire de minerit, are un diametru complet al roții de 28 inci cu anvelope înguste. Roțile mari și înguste ale acestor modele sunt setate să ruleze pe asfalt în același mod cu Roadies. Pe de altă parte, la motocicletele sportive s-au salvat furca korotkohodnaya și volanul drept drept opțiune pentru ciclism montan. De fapt, sunt un amestec excelent de MTB și Roadies, așa că sunt numiți hibrizi.

Hibridul este conceput pentru o plimbare rapidă în jurul orașului, deoarece este la fel de agil ca ciclismul montan. și aproape la fel de repede împrăștiate ca Roadies. Pentru off-road-ul serios, în timp ce conduceți pe negru și nisip, este un randament alternativ care nu se potrivește.

Suspensie dublă

Biciclete cu două clape Biciclete mult mai confortabile, datorită amortizării din spate. Când conduceți pe pietriș, pietrele nu pot ieși din loc și continuă să întoarcă pedalele. Dvuhpodvesy controlează mai bine în timpul coborârii de pe versanții neobkatannyh de dealuri și munți.

Patinaje dvuhpodvesy perfecte în stilul cross-country, toate maunting, trail. Ultimele două stiluri sunt populare în rândul sportivilor europeni, în care organizează plimbări lungi pe potecile din munți. Mai scump și mai tehnologic dvuhpodvesy: cu cadre din fibră de carbon, frâne pneumatice cu disc, cu avansarea amortizoarelor 160-210 mm, utilizate în cele mai extreme discipline, cum ar fi coborârea și freerida.

Pe un drum lin, o motocicletă cu șoc din spate este mai greu de condus decât o bicicletă. amortizor frontal Cadrul nu atât de oscilant atunci când întoarceți pedalele este amortizorul din spate care se află semnificativ pe apă prin apăsarea pedalei.

Atunci când alegeți o bicicletă, ignorați modelul suspect de ieftin, cu o placă complicată, de formă incomodă și complet echipată: cu dvuhpodvesy cu frâne cu disc, claxoane ale volanului. Astfel de elemente nestandardizate sunt făcute din cele mai ieftine piese, sunt foarte grele și, în primul rând, vor atrage atenția cumpărătorilor. Economisiți bani - nu plătiți de două ori.