forum

Deteriorarea și repararea motoarelor și a ambarcațiunilor - important de știut .

Deteriorarea și repararea motoarelor și a ambarcațiunilor - important de știut .

Opinie din krokibg »Mar 27 octombrie 2009 14:42

știut

Deoarece suntem pescari, unii dintre noi avem bărci. Cine cu un motor care cu vâsle, etc. În acest subiect vreau să descriu principalele lucruri care trebuie verificate în cazul unei probleme cu o barcă sau un motor și voi descrie indicați-le pentru a vedea aceste lucruri și după ce o persoană se verifică, apoi pentru a cere sfaturi despre îndepărtare sau pentru a căuta un maestru. Nu este corect ca același lucru scris de sute de ori să întrebe în mod constant și să descrie aceleași lucruri de o mie de ori. Dacă subiectul nu este pentru aici, lăsați-l să fie mutat acolo unde ar trebui să fie și să fie ușor de găsit, dacă moderatorii consideră că este important .

Primele probleme posibile - motorul accelerează și barca nu funcționează .

1. Motorul este mic pentru greutatea bărcii și nu există nicio modalitate de a împinge o barcă care este pentru un motor mai mare.
2. Barca are o traversă care nu corespunde lungimii portbagajului și necesită fie scurtarea, fie ridicarea traversei.În ambele cazuri se dorește măsurarea înălțimii traversei, care în cazul lungi/marine/cizme trebuie să fie înalt, de la marginea traversei unde se sprijină motorul, până la marginea inferioară din mijlocul bărcii
de la 50 la 52 cm maxim și pentru scurt 38-39 până la 40 cm. Diferența de la scurt la lung este de maxim 10 - 12 cm, iar uneori 1-2 cm au efect asupra anumitor funduri ale bărcilor.
3. Este obligatoriu să testați barca la diferite înclinații ale motorului, cu condiția ca motorul însuși să aibă deschideri tehnologice, prin care există o axă standard care începe cu Ge și se termină cu un contor care, după intrarea în gaură, cade și se blochează ea însăși la o anumită poziție a acestui știft. Acestea sunt lucrurile de bază care trebuie verificate pentru a pune întrebări despre o posibilă eliminare. Mai întâi verificați, măsurați, testați și întrebați .

A doua problemă posibilă - Motorul este accelerat, pornit cu viteză, dar barca nu funcționează .

Există trei moduri în care producătorii angajează elicele/aripioarele/pe axă pentru a menține barca în funcțiune:
1. Fante pentru ax și lamă.
2. Slotul arborelui și slotul din interiorul elicei, în care este plasată cheia care se cuplează.
3. O gaură în arbore în care este introdus un știft de dimensiunea găurii și o fantă specială în lama unde acest știft intră și se angajează.

Toate manipulările de mai sus sunt ușoare și pentru a verifica sau a elimina diverse defecte, nu este necesar să mergeți la un maestru și toată lumea poate dezasambla și remedia problema în opțiunile вариант 2 și 3, ca în №1, când manșonul este rupt de pe cauciucul cu care este inundat nu există nicio modalitate de a o face pe loc, scoateți barca și mergeți la doc până găsiți o aripă second-hand, nouă sau faceți-o pe cea veche, dar nu toată lumea o poate face aceasta.

A treia problemă posibilă.

Motorul funcționează, porniți viteza și barca pornește. Funcționează normal la viteză redusă, dar când accelerați complet, motorul se oprește din viteză etc.:

Reducerea uleiului pentru angrenaje se face cu motorul întins și dintr-o gaură - cea superioară, turnați ulei de reducere până când iese ulei abundent prin gaura inferioară. Aveți răbdare și la prima rundă riscați încă câteva grame de ulei pentru a vă asigura că nu există aer în interior și că cutia de viteze este plină de ulei. În prealabil, lăsați-o întinsă cu dopurile în jos pentru a scurge toată murdăria și noroiul/uleiul întărit și apa/împreună cu așchii fine care au căzut la frecare unelte, care este bine să se spele cu ulei nou înainte de turnare. fus și se scurge din nou și apoi se toarnă.

A patra posibilă problemă.

Motorul pornește, înnebunește, doar într-un anumit moment se rupe ferm și se aude un șoc și un tremur instantaneu:

Fiecare motor are garnituri de etanșare, care joacă un rol important și în caz de conservare/iernare necorespunzătoare/vine un moment în care ard, se sparg și încep să curgă fie apă, fie ulei și în anumite momente sunt importante pentru comprimare:

1. Iernuiți motoarele și păstrați-le la temperaturi mai mari decât minusul extern pentru a evita această problemă.
2. Dacă este ținut afară și pe barcă, asigurați-vă că îl înfășurați foarte bine cu spumă și mesteacăn și deasupra cu prelată, astfel încât spuma să nu se ude și să înghețe.
3. Dacă garnitura de etanșare se scurge, atunci aceasta trebuie imediat înlocuită. Motorul se oprește o secundă și o persoană care nu o înțelege poate judeca că există o problemă și o atribuie unei întreruperi temporare a combustibilului, care nu poate fii adevărat.


A cincea posibilă problemă - lipsa combustibilului.

Această problemă se poate datora mai multor lucruri:

1. Pompa de benzină s-a înșurubat
2. Rezervorul este plin de gunoi și este înfundat
3. Există apă în benzină
4. În două timpi, uleiul este într-o cantitate foarte mare, iar arderea amestecului este o problemă.

După găsirea unei astfel de probleme, este obligatoriu să verificați mai întâi rezervorul pentru benzină și dacă nu s-a scurs, dacă nu este cu adevărat înfundat și apoi dacă furtunul nu este întrerupt și preia aer. În timpul funcționării normale, se creează un vid în interiorul rezervorului și în multe În acest caz, acesta afectează alimentarea cu combustibil. Cu toate acestea, pentru a evita problema umezelii și a apei din rezervor, purtați întotdeauna un litru de alcool cu ​​dvs. și când ați fost cu benzină timp de două săptămâni în rezervor și l-a păstrat în barcă și pe apă, există întotdeauna umezeală și crește cu fiecare zi care trece - un fapt. Puneți 100-200 ml alcool în rezervor pentru o mai bună combustie și asigurați-vă că motorul nu va fi întrerupt din cauza Dacă găsiți mai mult ulei în benzină, adăugați benzină curată în rezervor, etc. Acest lucru este, desigur, în prezența unui fum mare și că motorul va porni corect și va pata bujiile după un timp de conducere la viteză mică la viteze mici - diluare obligatorie, astfel încât să nu aveți perdele de fum și dispariția în timpul pescuitului.

Acestea sunt mai mult sau mai puțin principalele probleme, dar aș putea adăuga și alte lucruri. Când mă voi gândi la altceva, îl voi adăuga imediat și mă voi asigura că fiecare dintre voi care nu sunt pe tine cu motoarele și bărcile au ocazia fără să ceară să se ocupe măcar de micile probleme.

Urmează o posibilă continuare .


A șasea problemă posibilă și eliminarea ei .

Motorul funcționează, dați gaz, dar apa nu iese din deschiderea din care ar trebui să iasă apa din sistemul de răcire .

1. Scoateți capacul motorului.
2. Urmăriți ronronul în cauză unde este introdus într-o duză undeva pe blocul motorului și este întotdeauna undeva în punctul cel mai înalt/cel puțin pe acele motoare pe care le-am văzut /
3. Îndepărtați cu grijă acest furtun/pentru a nu rupe duza, mai ales dacă motorul este second hand/și cu compresor sau gură, aruncați murdăria/de obicei noroi sau acolo cu ceea ce își fac cuiburile aceste bug-uri/ca înainte cu un fir subțire mai lung decât acest ronță îl răzuiești în interior. Poate fi în cele din urmă clătit cu un jet puternic de apă pentru o curățare mai sigură
4. NU SUFLAȚI NICIODATĂ CU COMPRESORUL DIN INTERIOR, pentru a evita pătrunderea murdăriei în sistem și apoi înfundarea acestuia din interior, la îndemâna exteriorului, cu excepția cazului în care se demontează.

Există o opțiune dacă elica pompei de apă nu funcționează, de asemenea, să nu se răcească și, prin urmare, să nu arunce apă. După procedura de mai sus pentru curățarea găurii, apa nu va merge din nou, deci trebuie să schimbați elica/elice/pompei de apă. Procedura este ușoară pentru cei care înțeleg și este ușor de înlocuit chiar și la fața locului, dar aveți nevoie de instrumente și de o persoană care să înțeleagă ce este corect. De asemenea, doriți să purtați o elice de rezervă, care în 99 % dintre colegi sunt convins că nu au .

CARAȚI ÎNTOTDEAUNA CU TINE, un set de chei de mărimea șuruburilor și piulițelor la motor, întoarce lumânarea LUMINĂ DE REZERVARE MARKUCHETA DE REZERVĂ PENTRU GAZOLINĂ ȘI APĂ, elimină două specii și chei și două tipuri principale OTVMERKI Oricând a pornit motorul, verificând dacă, APAREA OTVERSTTIETO IEȘTE Știți că puteți repara oricând daunele dacă sunt minime, imediat și la fața locului doar dacă purtați un astfel de set. În caz contrar va trebui să fiți tractat la țărm și să mergeți acasă în mijlocul pescuitului, dacă dă pește, durerea va fi mare

Prostii și persoanele invidioase nu sunt exterminate, așa cum sunt gândacii .

Nu am nicio problemă cu oamenii, ei au o problemă cu mine .