sistemului

Deteriorarea sistemului de lubrifiere. Există puține defecțiuni în sistemul de lubrifiere, dar consecințele pot fi cele mai grave. Se disting următoarele defecte ale acestui sistem. Uzura sau deteriorarea pompei de ulei, deteriorarea garniturii pompei de ulei. Filtru de ulei înfundat, fixare slabă a filtrului de ulei. Senzor de presiune ulei funcționează defectuos. Clema supapei de presiune, nivel scăzut al uleiului. Principalele motive pentru aceste defecțiuni. Încălcarea regulilor de funcționare, întreținere necalificată și repararea sistemului de lubrifiere. Termen limită pentru funcționarea elementelor sistemului. Semnele externe ale unei defecțiuni în sistemul de lubrifiere sunt. Presiune scăzută a uleiului, consum crescut de ulei. Defecțiuni ale sistemului de lubrifiere. Lampa corespunzătoare de pe bordul automobilului semnalează o scădere a presiunii uleiului. Dacă scade presiunea uleiului, este interzisă utilizarea în continuare a vehiculului.

Defecțiune la sistemul de lubrifiere

Consumul crescut de ulei este determinat folosind un test pentru nivelul uleiului de motor. Un număr de vehicule sunt controlate electronic de nivelul uleiului de motor. Semne externe și defecte conexe în sistemul de lubrifiere. Presiune scăzută a uleiului, uzură sau deteriorarea pompei de ulei. Filtru de ulei înfundat, defecțiune a senzorului de presiune a uleiului. Clema supapei de presiune, nivel scăzut al uleiului. Consum crescut de ulei, deteriorarea etanșării pompei de ulei. Fixare slabă a filtrului de ulei. Defecțiuni ale mecanismului manivelei, defecțiuni ale mecanismului de distribuție a gazului. Sistem de ventilație în carter înfundat Defecțiuni ale sistemului de răcire. Când motorul funcționează, sistemul de răcire asigură condiții optime de temperatură.

Tipuri de deteriorare a sistemului de lubrifiere

Eșecul sistemului de răcire duce la o încălcare a regimului de temperatură. Se disting următoarele defecțiuni ale sistemului de răcire. Funcționarea defectuoasă a radiatorului. Defecțiuni ale pompei centrifuge. Funcționarea defectuoasă a termostatului. Funcționarea defectuoasă a acționării ventilatorului, fisurile în mantaua de răcire a chiulasei sau a blocului de cilindri. Etanșări arse și curbura chiulasei. Defecțiuni ale duzei. Defecțiune a senzorului de temperatură, defecțiune a aparatului de temperatură. Nivel scăzut de lichid de răcire. Principalele motive pentru defectarea sistemului de răcire sunt. Încălcarea regulilor de funcționare a motorului, utilizarea componentelor de calitate scăzută. Durata de viață a elementelor sistemului. Întreținere și reparații necalificate ale sistemului.

Defecțiuni ale sistemului de răcire

Defecțiunile emergente ale sistemului de răcire pot provoca defecțiuni mai grave. Astfel, contaminarea suprafeței exterioare a radiatorului duce la creșterea temperaturii lichidului de răcire și la supraîncălzirea suplimentară a motorului. La rândul său, acest lucru poate arde sigiliul și deformarea chiulasei, precum și poate provoca fisuri. Semnele externe ale unei defecțiuni a sistemului de răcire sunt. Supraîncălzirea motorului, subrăcirea motorului, scurgere externă de lichid de răcire, scurgere internă de lichid de răcire. Pentru a nu pierde defecțiunea, șoferul trebuie să monitorizeze sistematic indicatorul de temperatură al tabloului de bord. Multe mașini sunt echipate cu o lampă de avertizare împreună cu indicatorul.

Prezența lichidului de răcire în ulei

Scurgerile externe sunt însoțite de apariția unui miros specific de antigel, precum și de murdărie sub mașină și pe motor. Scurgerile interne de lichid de răcire sunt mai puțin evidente. Apariția scurgerilor interne este indicată de fumul alb din sistemul de evacuare al unui motor cald. Este adevărat că atunci când motorul se încălzește în sezonul rece, fumul alb este normal. O altă manifestare a unei scurgeri interne este prezența lichidului de răcire în ulei. Se determină verificând tija de testare. Ca rezultat al combinației de ulei și agent de răcire, se formează o emulsie ulei-în-apă - o spumă de culoare deschisă. Trebuie remarcat faptul că atât scurgerile externe cât și cele interne duc la încălcarea regimului de temperatură și supraîncălzirea motorului. Semne externe și defecțiunile corespunzătoare ale sistemului de răcire. Supraîncălzirea motorului, nivel scăzut de lichid de răcire.

Elemente care deteriorează sistemul de lubrifiere

Slăbirea acționării pompei de apă, încălcarea etanșeității pompei de apă. Defecțiuni ale unității ventilatorului, defecțiuni ale termostatului. Miezul radiatorului înfundat, contaminarea suprafeței exterioare a radiatorului. Înfundarea duzei, sub răcirea motorului, funcționarea defectuoasă a termostatului. Funcționarea defectuoasă a ventilatorului. Temperatură defectuoasă a aparatului. Funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură, scurgere externă de lichid de răcire. Încălcarea etanșeității conductelor de montare. Deteriorarea duzelor, scurgerea pompei centrifuge. Scurgerile radiatorului, arsurile pe garnitura chiulasei. Scurgere internă de lichid de răcire.