• Opel Club Bulgaria
  • Forumuri
  • Consumatori
  • Calendar
  • block
  • Începutul forumului
  • Probleme tehnice
  • Instalații electrice și electronice

  • Reguli pentru scrierea în forum
  • Vizualizați conținut nou

Dynamo/Block Coil Vectra B

# 1 Draganov

  • Schimbă anvelopele în fiecare lună.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Vectra B X18XE1
  • Genul masculin
  • Păreri: 388
  • Înregistrat: 16/09/2011

# 2 JorkataG

  • În prezent în TOP 5 al SPAM-ului
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra H Z17DTH SW
  • Genul masculin
  • Păreri: 1429
  • Înregistrat: 18/03/2010

# 3 ^ _fenixa_ ^

  • Sportiv plin de farmec
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra GSi 16v C18XE DOHC; Monoinjecție Audi B3 1.8s
  • Genul masculin
  • Păreri: 965
  • Înregistrat: 04.05.2009

JorkataG, pe 19 august 2013 - 10:29, a spus:

# 4 Draganov

  • Schimbă anvelopele în fiecare lună.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Vectra B X18XE1
  • Genul masculin
  • Păreri: 388
  • Înregistrat: 16/09/2011

# 5 JorkataG

  • În prezent în TOP 5 al SPAM-ului
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra H Z17DTH SW
  • Genul masculin
  • Păreri: 1429
  • Înregistrat: 18/03/2010

Recenzia a fost editată de YorkG: 20 august 2013 - 12:26

# 6 Draganov

  • Schimbă anvelopele în fiecare lună.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Vectra B X18XE1
  • Genul masculin
  • Păreri: 388
  • Înregistrat: 16/09/2011

# 7 ^ _fenixa_ ^

  • Sportiv plin de farmec
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra GSi 16v C18XE DOHC; Monoinjecție Audi B3 1.8s
  • Genul masculin
  • Păreri: 965
  • Înregistrat: 04.05.2009

JorkataG, pe 20 august 2013 - 12:24 PM, a spus:

# 8 Draganov

  • Schimbă anvelopele în fiecare lună.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Vectra B X18XE1
  • Genul masculin
  • Păreri: 388
  • Înregistrat: 16/09/2011

# 9 sathv

  • Respectă LPA
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Genul masculin
  • Opinii: 1666
  • Înregistrat: 15/06/2012

^ _fenixa_ ^, pe 20 august 2013 - 20:28, a spus:

# 10 JorkataG

  • În prezent în TOP 5 al SPAM-ului
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra H Z17DTH SW
  • Genul masculin
  • Păreri: 1429
  • Înregistrat: 18/03/2010

sathv, pe 20 august 2013 - 21:15, a spus:

# 11 radi_nrj

  • Ia cursuri.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Corsa B C12NZ
  • Genul masculin
  • Păreri: 33
  • Înregistrat: 14/06/2013

Toți producătorii doresc o tensiune de încărcare între 13,8V și 14,4V pentru a certifica garanția bateriei lor. Dacă toți tehnicienii care certifică cardurile de garanție își fac treaba în conformitate cu jumătatea prescrisă, Bulgaria va conduce cu baterii fără garanție, deoarece majoritatea alternatoarelor sunt defecte. Pe cealaltă mașină avea 13,6 și a scăzut la 13 cu consumatorii incluși, din pură curiozitate am scris în forumul lor și imediat 15 persoane s-au aliniat pentru a-mi explica cum nu era nimic în neregulă cu ea. Cu toate acestea, când am îndepărtat blocul de diode, care este împreună cu periile, am văzut că nu mai existau perii de sudoare. De asemenea, l-am înlocuit cu o groază de 14,2 V la ralanti fără încărcare și 13,9 cu toți consumatorii incluși. Apoi, din moment ce mașina este aproape adultă, am curățat toate conexiunile de pe profesioniști și mesele și să mai avem o zecime deasupra.

Deci, în 2 cuvinte, în loc să căutați scuze, aruncați o privire asupra instalațiilor auto, veți beneficia doar de ea. Să începem cu faptul că acum chiar și farurile mele sunt mai luminoase


În mod separat, așa ceva ca o dinamă nu a mai fost instalată pe mașini încă din anii '70. Ceea ce numiți dinam este un alternator.

Recenzia a fost editată de radi_nrj: 22 august 2013 - 14:14

# 12 JorkataG

  • În prezent în TOP 5 al SPAM-ului
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Astra H Z17DTH SW
  • Genul masculin
  • Păreri: 1429
  • Înregistrat: 18/03/2010

# 13 J. Atanasov

  • El își repară singur mașina.
  • Grup: Consumatori
  • Mașină: Cadett E C16NZ
  • Genul masculin
  • Păreri: 276
  • Înregistrat: 29/09/2010

Draganov, pe 19 august 2013 - 09:57, a spus:

Cu gazul două moment foarte subțire și apoi mașinile cu sistem de aprindere scăzut încep să provoace probleme, de ce? Deoarece GPL în sine, ca amestec de combustibil, are o rezistență electrică mult mai mare decât atunci când sunteți pe benzină, de aici sunt încărcate mai multe cabluri, bobine și alte componente, în funcție de tipul sistemului de aprindere. Prin urmare, atunci când aveți o astfel de problemă, cablurile sau bobina sunt înlocuite, chiar dacă sunt puternice și funcționează bine pe benzină, o mică slăbire a cablului începe să provoace probleme cu gazul. Acum, pentru ca tensiunile de încărcare să fie o problemă, ele nu arată bine, dar nu văd de ce să înrădăcinăm atât de profund problema, încât am o mașină și cu obișnuite și cu injecție în casă a trebuit să le conduc doar pe baterie, fără a avea ceva care să le încarce și nu a existat nicio problemă, să aibă o diferență de putere, dar nimic de-a face cu cele de mai sus, să trebuiască să rezolve problema cu încărcarea, dar în opinia mea nu este rădăcina problemei.