Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a declarat că nu se așteaptă ca industria călătoriilor aeriene să se recupereze după impactul pandemiei coronavirusului înainte de 2024, relatează Business Insider.

puțin

"Chiar și cu un vaccin, totul depinde de cât de bine reușesc țările să controleze virusul", a declarat economistul șef IATA Brian Pierce. „Aceasta va fi evident o problemă de recuperare”.

Principala parte a problemei este că există încă relativ puțin interes pentru zbor. "Atâta timp cât există o cerere limitată pentru călătorii de agrement, încrederea consumatorilor este slabă, având în vedere îngrijorările cu privire la securitatea locului de muncă și creșterea șomajului, precum și riscurile de a prinde COVID-19", a spus IATA într-un comunicat.

În plus, călătoriile corporative care nu s-au recuperat vor împiedica recuperarea, a spus IATA. Chiar dacă economia se dezvoltă, călătoriile de afaceri se pot recupera lent. Companiile caută să economisească costuri în fața efectelor coronavirusului.

Această industrie va pierde 400.000 de locuri de muncă până la sfârșitul anului. Și alte 25 de milioane ar putea urma

Marile companii europene au anunțat deja planuri de concediere a mii de angajați

"Bugetele pentru călătorii corporative sunt de așteptat să fie foarte limitate, deoarece companiile continuă să fie sub presiune financiară, chiar dacă economia se îmbunătățește", a spus IATA. Studiile arată că legătura dintre creșterea PIB-ului și călătoriile de afaceri s-a defectat, deoarece conferința video face ca întâlnirile față în față să fie mai puțin necesare.

În primele luni ale pandemiei, majoritatea operatorilor de transport au presupus că va exista o perioadă de recuperare de doi până la trei ani. O excepție a fost CEO-ul Southwest Gary Kelly, care a propus o perioadă de recuperare de cinci ani. "Pe baza istoriei, într-un mediu recesiv, aceasta este o perioadă lungă de recuperare pentru afacere", a spus Kelly. - De data aceasta ar putea fi mai rău.

Analiștii din industrie au prezis, de asemenea, un drum lung spre recuperare. Cererea de călătorii a scăzut în regiunile asiatice de la mijlocul până la sfârșitul lunii ianuarie, iar în restul lumii la mijlocul lunii martie. În timp ce analiștii din ianuarie au prezis o redresare în formă de V dacă impactul se va răspândi pe piețele SUA și europene până în aprilie.

Europa își economisește industria aviației cu aproape 34 miliarde EUR. Cine primește cel mai mult ajutor?

Și modul în care ajutorul a stârnit o dispută între KLM și Ryanair

"Suntem din ce în ce mai convinși că recuperarea industriei la nivelurile de producție în 2019 va dura foarte mult timp", a spus analistul Jamie Baker de la JPMorgan, "ceea ce va duce la pierderea materialului de la aeronave și personal", a spus el.

Companiile aeriene în sine sunt unanime: drumul înapoi la „normal” nu va fi doar dificil, ci și lung.