pentru producția

Grupul GAZ a fost înființat în 2005 pe baza activelor Ruspromavto. "Și altele. Acționarul principal este deținerea oligarhului Oleg Deripaska „rus mașini ". Veniturile companiei pentru 2005 sunt de aproape 74 miliarde ruble, profit net - 4.858 miliarde. Ruble.

Până în 2016, planurile GAZ să investească 300-400 milioane dolari anual în dezvoltare, a spus CEO-ul companiei Eric Eberhardson. Acești bani vor fi alocați dacă afacerea continuă să fie profitabilă. Cel mai mare volum de investiții va fi absorbit în următorii ani.

Aproximativ jumătate din fondurile pe care GAZ intenționează să le investească dezvoltarea diviziei de motoare: vorbim atât despre modernizarea produselor vechi, cât și despre introducerea altora noi. În plus, GAZ intenționează să facă achiziții în interiorul țării și dincolo de granițele sale în acest scop obținerea tehnologiilor lipsă sau completarea golurilor din liniile de produse.

O mare sumă va fi investită în dezvoltarea diviziei de construcții de drumuri, care acum nu produce o gamă completă de produse. Datorită acestor investiții și upgrade-uri deja în 2011 veniturile GAZ ar trebui să depășească 11 miliarde de dolari, iar rentabilitatea să fie de aproximativ 12%.

Finanțarea va fi asigurată din fonduri proprii și împrumuturi. Săptămâna trecută, GAZ a anunțat un împrumut specializat de 100 de milioane de dolari de la băncile occidentale. Până la sfârșitul anului viitor, compania va fi gata să își listeze acțiunile la bursele mondiale de valori, dar este posibil să nu fie necesar, notează Eberhardson.

Anul acesta a făcut GAZ mai multe beneficii semnificative. În aprilie, compania a cumpărat echipamente de la DaimlerChrysler pentru producția de Chrysler Sebring și Dodge Stratus. În iunie, GAZ a fost de acord cu Renault Trucks pentru achiziționarea și licența echipamentelor pentru producția motorului diesel DCi11, conform standardelor UE. În iulie, filiala GAZ GAZ International a cumpărat britanic LDV Holdings, care produce pickup-uri Maxus. Și în noiembrie, a fost semnat un memorandum de cooperare strategică cu Magna: vor fi create întreprinderi comune pentru producerea de piese din plastic, module pentru interiorul și exteriorul mașinilor, precum și ștanțarea și asamblarea părților corpului.

Potrivit analiștilor ruși, GAZ ar trebui să se străduiască să dezvolte segmente neacoperite anterior: producția de mașini pentru construcția drumurilor și echipamente speciale. Până în prezent, acest sector nu a fost dezvoltat, iar companiile străine de pe piața auto din Rusia vizează în principal mașinile. GAZ are timp să ocupe nișa.

Alte investiții promițătoare sunt producția de motoare și dezvoltarea de noi modele de camioane. Dar mai ales: construcția de drumuri în Rusia este în creștere, iar tehnologia este învechită și este insuficientă