incredibilă


  • ÎNCEPUT
  • ARTICOLE
    • PENAL
    • CURIOS
    • ÎNAINTE ȘI ACUM
  • COPILĂRIE
  • ANUNȚURI VECHI
  • VECHEA PRESĂ
  • SOC-RESORTS
  • BARAZELE NATIVE

Istoria incredibilă a primei expediții de plute bulgare din 1965.

Prima expediție bulgară de plute a avut loc în 1965, a spus istoricul. „Babush”, așa cum se numea nava, era o structură realizată cu materiale în mare parte la îndemână. Echipajul a patru entuziaști, inclusiv o femeie, a navigat de la Vidin la Tulcea. Unul dintre cele mai interesante experimente pentru marinarii nativi este catamaranul "Hebros".


Expediția a fost făcută în 1974. Părțile unui avion militar au fost folosite pentru construirea catamaranului. Ideea pentru „Hebros” a venit de la doctorul Garabed Tomasyan din Plovdiv, subliniază Rokov. Potrivit acestuia, medicul și colegii săi au reușit să obțină un luptător MiG-17 aruncat. Aceștia folosesc tancurile avionului pentru plutitoare pe catamaranul lor, pun mai multe scânduri pe ele, întind o pânză și transportă de la Ruse prin Constanța la Varna.

După călătorie, marinarii înșiși raportează că tancurile luptătorului nu sunt cea mai bună opțiune pentru a face o plută, râde Rokov. Potrivit acestuia, concluzia temerarilor bulgari este că se poate naviga cu tancuri de avion, dar numai în ape calme, nu în mare. Din acest motiv, un an mai târziu, Dr. Tomasyan a realizat un nou catamaran, care se numește din nou „Hebros”, dar acum are o construcție foarte diferită.

Traseul era apoi mai mare - de la Ruse, prin Sulina, Odessa, Sevastopol și Novorossiysk, până la Varna.

Printre realizările interesante ale marinarilor bulgari se află barca slavă „Perun”, adaugă Rokov. Potrivit acestuia, trei călătorii au fost făcute cu ea în perioada 1987-1989 sub conducerea doctorului Tomasyan. Primul este de la Kiev la Varna pe râul Nipru și Marea Neagră. Traseul a fost ales în conformitate cu vechile informații ale cronicarilor bizantini despre mișcarea comercianților din Kiev.

A doua călătorie a pasionaților nativi este pe linia Budapesta - Vidin și își propune să verifice exactitatea informațiilor istorice despre campaniile lui Khan Omurtag împotriva francilor. A treia călătorie a lui Perun a fost prin Marea Egee de la Salonic până la Atena, iar ideea a fost de a afla mai multe despre stăpânirea slavilor de a naviga pe mare.

„Perun” a fost realizat în satul Kazashko din Varna de către un tată și un fiu al unor constructori de nave ereditare, spune Rokov. Potrivit acestuia, meșterii locali sunt încă pregătiți să facă o astfel de navă, atât timp cât se găsesc bani și dorința de a naviga. Barca Perun însăși a dispărut, spune Rokov. Nici măcar nu este păstrat ca o expoziție de muzeu și rămân doar câteva elemente ale acestuia.

Adepții bulgari ai marilor marinari au reușit să depășească distanța de la Sofia la Burgas prin apă

Printre adepții lui Alain Bombar din Bulgaria, Rokov a evidențiat expediția a trei persoane din Varna, făcută în 1968. Apoi, un profesor, un medic și un jurnalist s-au îmbarcat pe o barcă separată numită „Daring” și au plecat spre râul Ropotamo. La fel ca inspirația lor, care a traversat Atlanticul fără hrană sau apă, nici ei nu iau provizii. Diferența cu călătoria lui Bombar este că bulgarii vâslesc tot timpul. Ajung la râu și se întorc în orașul natal în 10 zile. În acest timp, ei călăresc pe pești și pe apa de ploaie.

Adepții bulgari ai marilor navigatori au reușit să depășească distanța de la Sofia la Burgas prin apă, spune Rokov. Călătoria curioasă a fost realizată de 10 entuziaști de la clubul din Sofia „Eskus” în 1984. Liderul expediției este Kevork Mesrob. Marinarii au fost încărcați pe o barcă gonflabilă și de la Sofia pe râul Iskar au ajuns la Dunăre. Urmează Silistra, Tulcea, Constanța, Varna. Astfel, în aproximativ 20 de zile, călătorii ajung în viață și bine la Burgas.

Este un fapt interesant că majoritatea marinarilor bulgari sunt din interiorul țării, subliniază Rokov. Potrivit acestuia, nimeni nu poate explica de ce oamenii care trăiau lângă mare nu au întreprins astfel de expediții. El a clarificat că lucrează deja la implementarea unei serii de publicații științifice pentru a evidenția navigatorii și realizările acestora. Și între timp nu își pierde încrederea în romantismul și „nebunia” contemporanilor săi, deoarece foarte recent prietenul său s-a întors la Varna după ce a înotat peste râul Kamchia cu o plută de sticle de plastic.