Prețurile proprietăților de-a lungul Canalului Istanbul au crescut de când a fost anunțat proiectul în 2011.

imobiliar

Aceasta este o zi de lucru foarte obișnuită în iunie într-un oraș mic de lângă râul Sazladere lângă Istanbul. Femeile aduc legume acasă de pe piața locală, iar bărbații stau în fața unui minimarket și beau ceai.

Nu există niciun semn exterior că acest cartier este situat pe drumul unui canal de 400 m lățime și 45 km lungime, care va lega Marmara de Marea Neagră până în 2023, scrie revista Forbes.

Indiferent dacă localnicii sunt gata sau nu, va fi construit „proiectul nebun” descris de președintele turc Recep Tayyip Erdogan. După ce a fost ales pentru încă un mandat în iunie, președintele intenționează să construiască un canal de mare viteză din Istanbul. Acesta va fi al treilea mega-proiect din oraș de la construirea unui pod care să conecteze părțile asiatice și europene ale Istanbulului în 2016 și cel mai mare aeroport din lume, care va fi finalizat până la sfârșitul anului.

Dar într-un moment în care țara se îndreaptă spre o încetinire, alegătorii care au participat la urne pe 26 iunie au fost împărțiți pentru investițiile de 15 miliarde de dolari în Canalul doi. Cu toate acestea, președintele a spus că proiectul va stimula industria. Dar chiar acum, sectorul care se bazează cel mai mult pe acest proiect este imobiliarul.

În spatele satului de lângă râul Sazladere, apar noi clădiri rezidențiale înalte. Între proiecte finalizate și macarale de construcție ies părți ale clădirilor noi publicitate pe bannere stradale. O treime din mall-ul cu un număr surprinzător de camere Pilates este încă gol. Inscripțiile de pe ferestre citesc: „De închiriat”.

Prețurile proprietăților din zonă au crescut de când megaproiectele au fost anunțate pentru prima dată în 2011. În vestul Istanbulului, creșterea prețurilor se datorează nu numai canalului, ci și noului aeroport, situat în partea de nord a canalului planificat. . Potrivit McBule Yonel Maya, directorul general al TSKB Real Estate Appraisers, „interesul mare al investitorilor din regiune în ultimii șapte ani a adus o creștere semnificativă a valorii, iar antreprenorii imobiliari au început să-și ia locul rapid în zonă. ".

Una dintre companiile care a investit în Tahtakale, enclava din spatele satului, este compania imobiliară Emlak Konut. Potrivit site-ului său web, are șase clădiri rezidențiale finalizate și încă două clădiri în construcție în zonă. Acestea sunt situate strategic între vechiul și noul aeroport. Clădirile vor fi, de asemenea, de-a lungul canalului după finalizarea proiectului. În acest cartier, prețurile proprietăților au crescut în medie cu 40% pe metru pătrat între 2010 și 2018, potrivit datelor de la TSKB.

Creșterea este similară în cartierele de-a lungul canalului, cu cele mai mari creșteri de preț în Arnavutkoy, cartierul nordic de lângă canal și noul aeroport. Acolo, prețurile medii pe metru pătrat au crescut cu 60%, potrivit TSKB. Emlak Konut a beneficiat de această dezvoltare - 35 din cele 59 de proiecte finalizate parțial sau complet din Istanbul beneficiază de apropierea de canal.

Dar proiectele lui Emlak Konut au fost afectate de încetinirea economiei turcești. Anul trecut, stocurile sale au scăzut cu 11% și nu și-au revenit, ajungând la un minim de cinci ani în iunie. În plus, noile clădiri rezidențiale și comerciale nevândute, care totalizau 4 milioane de dolari în decembrie 2015, când Turcia a devenit cea mai rapidă piață imobiliară din lume, au crescut la 273 milioane de dolari în iunie 2017. Pe măsură ce țara continuă să lupte împotriva inflației și a dobânzilor ridicate., vânzările de case au scăzut din nou cu 14% în martie.

Deci cine va cumpăra o casă cu vedere la un canal? Guvernul pare să parieze pe străini. Din ianuarie 2017, Turcia a acordat cetățenia oricărui străin care cumpără o proprietate în valoare de peste 1 milion de dolari. Și anul acesta, un proiect de lege propunea reducerea investiției la 300.000 de dolari. În plus, guvernul va elimina 18% TVA pentru străinii care plătesc în moneda lor de origine. Aceste investiții străine directe ar putea contribui la reducerea deprecierii lirei turcești, care și-a pierdut deja 17% din valoare în acest an.

Companiile imobiliare investesc în acest proiect „nebun” de șapte ani. Acum, investițiile lor trebuie să înceapă să dea roade. În timp ce turcii se întreabă care sunt avantajele investițiilor de milioane de dolari în canal și ce pagube va provoca pe parcurs, antreprenorii se confruntă cu pierderea a milioane de dolari dacă nu va fi construită în curând.

În timpul campaniei sale electorale din această primăvară, președintele Erdogan le-a promis susținătorilor săi că „Canalul de la Istanbul va trimite un mesaj lumii”. În tiparul mic al acestui mesaj, lumea poate găsi sprijin pentru sectorul imobiliar din Turcia.