Producătorul german Daimler poate răsturna industria

flotilă

Mașina viitorului va fi alimentată și de motoare, fie că este alimentată cu energie electrică sau combustibili fosili, dar software-ul care conduce mașina va fi un factor din ce în ce mai crucial în viitor.

Inteligența artificială transformă mașinile în computere mobile. Această schimbare se va întâmpla mai repede decât mulți se așteaptă. Cel puțin acesta este mesajul pe care Mercedes îl transmite odată cu anunțul cooperării sale cu compania americană Nvidia. Producătorul Mercedes Daimler primește sprijin din Silicon Valley pentru a lucra la generațiile viitoare de mașini. Începând cu 2024, cipurile Nvidia vor fi utilizate la toate mașinile noi Mercedes. Daimler și grupul american promit vehicule mai durabile datorită actualizărilor de software. Începând cu ziua livrării până la presa pentru deșeuri, într-o mare măsură mașina autonomă va fi îmbunătățită constant cu software-ul de actualizare mobil - acesta este planul noilor parteneri.

Noua arhitectură software va fi construită pe platforma NVIDIA DRIVE și va fi standardă pentru noua generație de flote Mercedes-Benz, permițând funcții de conducere automate de ultimă generație. Funcția principală va fi capacitatea de a automatiza mișcarea rutelor regulate de la adresă la adresă. Clienții vor putea achiziționa și adăuga funcții, aplicații software și servicii de abonament prin actualizări de software on-air pe tot parcursul ciclului de viață al mașinii.

Fondatorul Nvidia, Jenson Hawn, și CEO-ul Daimler, Ola Kelenius, au prezentat colaborarea prin videoconferință de la Stuttgart și San Jose, California. Pentru grupul din Silicon Valley, a fost o „oportunitate pe tot parcursul vieții”, a spus Hawn. Kelenius, care nu este doar CEO al Daimler AG, ci și șeful Mercedes-Benz Cars, consideră că cooperarea este un „parteneriat strategic foarte important”. Mercedes a dorit pur și simplu să lucreze „cu cei mai buni”.

Sistemul de cipuri al computerului (SoC), numit Orin, se bazează pe arhitectura supercomputerului NVIDIA Ampere recent anunțată. Platforma NVIDIA DRIVE include o gamă completă de sisteme software concepute pentru aplicații automate de conducere AI. NVIDIA și Mercedes-Benz vor dezvolta în comun aplicații AI și vehicule automate care includ conducerea autonomă de nivel 2 și 3, precum și funcții de parcare automată (până la nivelul 4).

Capacitățile noului sistem vor fi valorificate cu un accent holistic pe siguranță. Odată cu dezvoltarea tehnologiei și a cadrului de reglementare, va fi posibilă actualizarea fiecărei mașini în aer pentru a permite noi funcții de conducere automate. Pentru a dezvolta noile modele, cele două companii vor utiliza soluțiile de infrastructură NVIDIA DRIVE pentru a permite dezvoltarea datelor și dezvoltarea profundă a rețelei neuronale pentru a îndeplini cerințele regiunilor și zonelor operaționale în care vor fi disponibile vehiculele.

În ultimul deceniu, Nvidia a evoluat de la un producător de plăci grafice la un lider în inteligență artificială, învățare automată și supercomputere. Parteneriatul nou format își propune să ajute Kelenius, care a fost CEO al Daimler de mai bine de un an, să aducă compania în viitorul digital.

Promisiunea este că întreaga flotă Mercedes va fi transformată treptat printr-o platformă software bazată pe hardware-ul și software-ul Nvidia („Nvidia Drive”) până la sfârșitul anului 2024. Mii de ingineri au lucrat pe ambele maluri ale Atlanticului pentru a finaliza proiectul, spun corporațiile.

Mercedes va licenția tehnologia Nvidia, nu este planificată nicio societate mixtă și tranzacția nu garantează exclusivitatea parteneriatului. Cu toate acestea, cooperarea dintre cele două companii este pe scară largă, a declarat managerul Mercedes Bernhard Vardin, citat de Handelsblatt. Mercedes ar putea deveni primul producător auto de masă care deține o flotă bazată în întregime pe software actualizat.

Parteneriatul anterior cu BMW a fost aparent sacrificat pentru realizarea acestui program ambițios, ceea ce ar trebui să ducă la un răspuns comun german la concurentul american Tesla în mașinile cu conducere automată. Acum este clar că companiile germane nu au reușit să ajungă la un acord cu privire la viitoarea platformă.

Partea controversată a întrebării este evident viteza de trecere. „A fost doar o chestiune de timp”, spune prudent Kelenius. Arhitectura Nvidia nu este compatibilă cu tehnologia Intel utilizată de BMW. Dezvoltarea proiectului a fost oficial „oprită”, anunțau preocupările vinerea trecută.

Nu este clar cum tehnologia prezentată acum va fi transformată în bani. Încă o dată, o privire asupra Tesla ar putea fi de ajutor: o parte din software-ul auto poate fi comandat de cumpărător prin abonament sau printr-o taxă unică. Acesta va fi apoi livrat prin rețeaua mobilă.

Dezvoltarea și vânzarea de software, servicii și aplicații pentru întreaga flotă este „un model de afaceri complet nou pentru ambele companii”, a declarat fondatorul Nvidia, Juan. Modul în care „construim și vindem mașini” se va schimba semnificativ, recunoaște el.

Relația anterioară strânsă dintre producătorul auto din California Tesla, primul care și-a actualizat mașinile în mare măsură online, și partenerul pe termen lung Nvidia s-au răcit semnificativ. La mijlocul anului 2018, șeful Tesla, Elon Musk, a anunțat dezvoltarea propriilor sale jetoane de conducere autonomă, oferindu-i lui Nvidia un cartonaș roșu.

Companiile au atins cel mai tare punct al relației lor când Musk a lăudat performanța excepțională a propriilor cipuri de computer ale companiei sale în ziua investitorilor din aprilie 2019. Nvidia s-a simțit atunci obligată să explice în detaliu de ce afirmațiile lui Musk erau inexacte și că uneori el compară merele cu pere. „pentru a face ca noile dezvoltări ale Tesla să arate mai bine - un pas neobișnuit.

Nu este încă clar cum va afecta noua strategie industria auto și clienții, cum ar fi dacă cumpărătorul de mașini va trebui să plătească suplimentar pentru fiecare mică actualizare în viitor. Alte probleme deschise sunt:

Ce se întâmplă atunci când vindeți o mașină, adică. ce primește de fapt noul cumpărător pentru banii săi?

Mașinile precum smartphone-urile, de exemplu, vor ajunge la „sfârșitul ciclului lor de viață” și nu vor fi actualizate, așa cum a promis, în câțiva ani?

Cumpărătorii vor dori chiar să cumpere mașini noi dacă vehiculele lor actuale sunt mereu actualizate în ceea ce privește tehnologia?

Cel puțin șeful Nvidia și-ar putea imagina cu ușurință condus prin California într-un Mercedes în vârstă de 20 de ani cu cel mai recent software. Mercedes este „cunoscut pentru designul său clasic atemporal”, a spus el.