Giulia

Giulietta

Stelvio

  • Showroom online
  • Promoții
  • A doua utilizare
  • Garanție
  • Programul 4+
  • Accesorii
  • Listele de prețuri
  • 4C
  • Prezentare generală
  • Design și confort
  • Motoare
  • Accesorii
  • Tehnologie și siguranță

EFICIENȚĂ CONCENTRATĂ

Puțin sub 4 metri lungime, 2 metri lățime și 118 cm înălțime. Soluțiile de design ale modelului Alfa Romeo 4C sunt la fel de îndrăznețe ca dimensiunile sale. În loc să se utilizeze o putere extremă, s-a decis reducerea greutății. Această provocare este încorporată în designul fiecărei componente a mașinii.

Alfa Romeo

Rezultatul este incredibil: o greutate neîncărcată mai mică de 900 kg, alimentată cu 240 CP, oferind un raport greutate/putere mai mic de 4 kg/CP. O figură care promite o agilitate reală și dinamica unui supercar. Această greutate impresionant de redusă este realizată prin utilizarea de materiale ultra-ușoare, cum ar fi fibra de carbon, aluminiu și materiale compozite, toate selectate pentru o eficiență dinamică maximă. Rapid, puternic și sofisticat. În modelul 4C, materialele moderne combinate cu procesele și valorile inovatoare ale Alfa Romeo au creat o adevărată concentrare a eficienței.

FORȚA DE LUMINĂ

Mai presus de toate, fibrele de carbon sunt alese pentru a face capsula centrală pentru pasageri. Fibrele de carbon oferă avantaje semnificative față de materialele tradiționale care sunt „izotrope”, adică au aceleași caracteristici de rezistență în toate direcțiile.

Fibrele de carbon oferă avantaje semnificative față de materialele tradiționale, care sunt „izotrope”, adică au aceleași caracteristici de rezistență în toate direcțiile. Părțile din fibre de carbon unidirecționale pot fi de până la 5 ori mai puternice, deoarece toate fibrele sunt într-o singură direcție.
Aluminiu, un material puternic, dar incredibil de ușor, a fost folosit pentru a face blocul motorului, motorul în sine și celulele din față și din spate, care protejează habitaclul de coliziuni.

În spatele pasagerilor, o bară de rulare din oțel de înaltă rezistență protejează împotriva deformării în cazul răsturnării vehiculului. Materialele compozite avansate, considerate anterior prea dificil de utilizat în modelele de producție, completează structura inovatoare a mașinii. Alfa Romeo 4C folosește materiale compozite cu densitate redusă pentru corpul exterior, deoarece acestea garantează o stabilitate mai bună decât aluminiul și o greutate cu 20% mai mică decât tabla.

MOTORUL

Motorul 4C cu turbocompresor și 1750 cm3 se bazează pe tehnologia motorului de ultimă generație. Iar inginerii Alfa Romeo au făcut această tehnologie și mai agresivă și mai eficientă.

4 cilindri, un bloc și o structură din aluminiu, un turbocompresor de nouă generație, injecție directă de combustibil la presiune foarte mare, două sincronizări variabile ale supapelor, tehnologie de curățare și ambreiaj dublu permit acestui motor de 1750cc să ofere o dinamică sportivă fără precedent.

Cuplul și puterea specifică ating noi recorduri pentru această dimensiune a motorului. Puterea maximă de 240 CP. s. este atins la 6.000 rpm, confirmând flexibilitatea și dinamica excepțională a motorului. Obține rezultate excepționale în timpul accelerației. Alfa Romeo 4C atinge 100 km/h în 4,5 secunde și dezvoltă o viteză maximă de 258 km/h. Și asta nu este tot; acest nivel impresionant de dinamism este atins cu un impact minim asupra mediului. Datorită controalelor repetate de injecție și a sistemelor avansate de anti-frecare și reducere a pierderilor de energie, emisiile Alfa Romeo 4C se încadrează în limitele stricte ale standardului Euro 6.

DRIVE SPATE

Plăcerea de a conduce este rezultatul unui design atent echilibrat. Tracțiune spate și motor montat central: arhitectura Alfa Romeo 4C este tipică mașinilor de curse, unde distribuția perfectă a greutății este obiectivul principal.

Alfa Romeo 4C are tracțiune spate pentru a profita din plin de avantajele dinamice ale acestei configurații. Tracțiunea pe spate oferă o tracțiune mai bună atunci când accelerați atunci când puterea motorului duce la greutate în spatele mașinii. Tracțiunea din spate permite, de asemenea, virarea la viteze mai mari, oferind o experiență de conducere mult mai intensă.
Motorul din aluminiu este montat central. Acest lucru reduce semnificativ greutatea deoarece elimină necesitatea unui arbore de antrenare și optimizează distribuția greutății prin concentrarea masei spre centru pentru o direcție mai bruscă.