MotoGP este cel mai bun campionat de motociclete de pe pistă. Este împărțit în trei clase separate, inclusiv MotoGP, Moto2 și 3 omonime, toate folosind motoare în patru timpi pentru motociclete. În 2010, a început o schimbare în clasele vechi, care au fost înlocuite cu cele actuale. Astfel, clasa de până la 250 de centimetri cubi cu motoare în doi timpi a devenit Mo la 2 cu motoare în patru timpi cu un volum de până la 600 de centimetri cubi; în 2012, motoarele 125cc în doi timpi au fost înlocuite cu 250cc cu motoare în patru timpi și o greutate maximă de 65 kilograme, alături de combustibil, aceasta este noua clasă Moto3; Clasa regală a fost, de asemenea, schimbată, de la 500 la 800, iar acum la 1000 de centimetri cubi.

motogp

Motocicletele Grand Prix sunt concepute ca mașini de curse cu un scop precis și specific, nu pot fi achiziționate de publicul larg și nici nu pot fi conduse legal pe drumurile publice. Acest lucru contrastează puternic cu mașinile Superbike, ale căror versiuni modificate sunt gratuite pentru a fi utilizate de motocicliștii amatori.

Prezentare generală

MotoGP a fost organizat pentru prima dată de Federația Internațională de Motociclism în 1949. În timpul fiecărui eveniment există mai multe competiții, care sunt pentru diferite clase de motociclete. În primii ani, au existat competiții pentru mașini cu capacitate cubică de până la 50, 80, 125, 250, 350 și 500 cm 3. Până în anii 1960, se foloseau doar motoare în patru timpi. Acest lucru se datorează parțial regulilor care permit utilizarea multor cilindri (care au pistoane mai mici și oferă viteze mai mari) și opțiunilor suplimentare de reglare fină. După acest deceniu, motoarele în doi timpi au început să predomine în clasele mai mici.

În ultimii ani, sporturile cu motor s-au schimbat dramatic, cu excepția campionatului MotoGP. De la mijlocul anilor 1970 până în 2001, Royal Class avea până la 500 de centimetri cubi și până la motoare cu 4 cilindri, indiferent dacă erau în doi sau patru timpi. Majoritatea echipelor au folosit două curse din cauza puterii lor mai mari .

După 2010, au avut loc schimbări în cele trei clase principale, pe măsură ce motoarele și-au crescut cilindrarea.

Specificații

Aici veți putea învăța specificațiile cheie ale fiecărei clase. Acestea au fost introduse în 2005, sub rezerva regulii 2.10.5, care prevede: „Nu se poate utiliza combustibilul care este cu 15 ° mai mic decât temperatura ambiantă.” Acest lucru pune capăt utilizării accelerației suplimentare rezultate din densitatea crescută a combustibilului. prin răcirea acestuia.

Clasă MotoGP

La începutul noii ere, în 2002, MotoGP folosea motoare de 500 cc în doi timpi și 990 cmc în patru timpi. Cu toate acestea, acesta din urmă a avut avantajul unui volum mai mare, a funcționat cu vibrații mai mici, iar anul următor Federația Internațională de Motociclism a scos din uz motoarele în doi timpi. În 2007, volumul maxim al motoarelor în patru timpi a fost redus la 800 de centimetri cubi, dar limita de greutate nu a fost redusă. Motocicletele MotoGP sunt destul de tipice cu configurații specifice ale motorului. Numărul de cilindri determină în mare măsură greutatea minimă a mașinilor și, în această clasă, fiecare kilogram în plus este considerat un fel de avantaj. În plus, combinat cu volumul, cursa pistonului este mai scurtă, iar accelerația este mai mare. În 2004, s-au folosit motoare cu 3, 4 și 5 cilindri și chiar a fost oferită o variantă cu 6 cilindri, dar această variantă a fost abandonată și în teste. Astăzi, motoarele cu patru cilindri sunt considerate cel mai bun compromis între greutate, putere și consum de combustibil, iar în 2009 a fost folosit în configurații liniare și în formă de V.

Cea mai mare viteză dezvoltată cu motorul de 125 cmc este de 249,76 kilometri pe oră, realizată de Valentino Rossi în 1996 cu aprilie, în timp ce cea a MotoGP este cu aproape o sută de kilometri mai mare - 349,6 kilometri pe oră realizată de Andrea Ia, dar de Ducati, în timpul antrenamentelor libere pentru Marele Premiu al Italiei din 2014.

În 2009, directorii FMI au anunțat că, din 2012, capacitatea motorului va crește la 1000 cm3 și va exista o limită de 4 cilindri cu un diametru de până la 81 milimetri.

Clasa Moto2

În această clasă, motoarele au motoare în patru timpi de 600 cmc, iar în 2010 au înlocuit tradiționalele mașini în doi timpi de 250 cmc. Motoarele sunt furnizate numai de Honda, anvelopele de Dunlop și electronice de la anumiți producători autorizați de Federația Internațională de Motociclism și nu trebuie să depășească 650 de euro. Frânele din fibră de carbon sunt interzise și numai frânele din oțel pot fi utilizate în competiții. În ceea ce privește șasiul, nu există restricții. Începând din 2010, în Moto2 pot fi utilizate doar motoare în patru timpi de 600 cmc.

Moto3

Clasa de până la 125 cmc a fost înlocuită în 2012 de actuala clasă 3. Este limitată în ceea ce privește motoarele, care pot fi în patru timpi, cu un volum de până la 250 de centimetri cubi și 1 cilindru cu un diametru de 81 de milimetri. Greutatea minimă a concurentului și a mașinii sale nu trebuie să fie mai mică de 148 de kilograme. Concurenții înșiși trebuie să aibă mai puțin de 28 de ani, iar pentru noii veniți din această clasă limita este de până la 25 de ani.

Specificațiile motorului