Licența bulgară a companiei cu vehiculul a fost revocată în urmă cu câteva luni

încălcări

Proprietarii irlandezi ai camionului ucigaș, în al cărui container frigorific au fost găsite 39 de cadavre în Essex, suferă o serie de încălcări în Bulgaria și chiar și licența lor pentru transportul către UE a fost revocată o dată la începutul anului. Familia Joanna Maher și Thomas Maher au fost arestate vineri în orașul Warrington, care se află lângă Manchester, scrie Trafficnews.bg.

Scania roșie cu numerele Varna a părăsit țara în 2017 și nu s-a mai întors în Bulgaria de atunci. În același timp, există două autocolante pentru răspunderea civilă și două pentru inspecția anuală trecută pe parbrizul camionului.

"Scanarea nu a trecut o inspecție tehnică în Bulgaria, cu excepția înregistrării sale în 2017 la Poliția Rutieră", a declarat o sursă din Ministerul Transporturilor.

Compania care deține camionul roșu a fost înregistrată în aprilie 2018 pe numele „Mișcărilor de mâine astăzi” din Varna la bulevardul Hristo Botev nr. 18, intrarea 7, parter, cu un capital de 2 BGN.

Acesta este la un an după înmatricularea camionului. Proprietarul și managerul este Joanna Marie Maher, cu un subiect de activitate servicii de transport. S-a născut în 1981 la Dublin și este cetățean irlandez. Potrivit sursei noastre, proprietarul real al companiei, mai multe camioane cu care operează, este soțul ei și Thomas Dermot Maher.

S-a născut în 1980 în Tullamore, Irlanda, dar este cetățean britanic cu adresa pașaportului în Warrington. Compania sa „TOMAS MAHER EUROPEETS” EOOD a fost înregistrată la aceeași adresă în Varna în aprilie 2016.

Motivul transferului camioanelor este că EOOD „THOMAS MAHER EUROPEAN” este că, din cauza numeroaselor încălcări ale diferitelor legi, a fost pe punctul de a-și pierde licența de transport de mărfuri în UE și în comunitatea economică, care include alte câteva țări. Mișcările de mâine de astăzi încă mai are o licență de transport în UE și comunitate.

Licența „THOMAS MAHER EUROPEAN” a fost revocată în ianuarie anul curent, potrivit unui raport din Agenția Executivă „Administrația Automobilelor”. Motivul este că transportatorul „THOMAS MAHER EUROPEAN” EOOD nu îndeplinește cerința de stabilitate financiară.

Din decizia agenției reiese clar că în iulie 2018 „s-a aplicat o măsură administrativă obligatorie pentru„ THOMAS MAHER EUROPEETS ”EOOD - suspendarea temporară a activității de transport public de mărfuri până la eliminarea neconformității, dar nu mai mult de trei luni.

Transportatorul nu a fost găsit la adresa de înregistrare și nu a făcut nimic pentru a elimina discrepanțele cu cerințele legii. Pentru rezilierea licenței, agenția face trimitere la art. 7, alin. 2 din Legea transportului rutier.

Se spune că, pe lângă instabilitatea financiară, licența poate fi revocată dacă transportatorul nu s-a stabilit în Bulgaria. Aceste circumstanțe trebuie dovedite în fiecare an.

Licența de transport UE Tomorrow's Move Today este încă activă și oricine deține camionul încă îl operează.

Sute de companii străine funcționează sub licență bulgară

Există sute de companii de transport străine care operează cu licență bulgară în UE și în țările comunității, potrivit informatorului nostru din Ministerul Transporturilor.

La aceeași adresă și în aceeași zi din Varna, în 2016, pe lângă Thomas Maher, compania de transport EMG TRANSPORT a înregistrat-o și pe Eamon David Macrad, care este din Irlanda de Nord, care face parte din Marea Britanie, a arătat o inspecție.

Din informațiile din registrul comercial se poate aprecia că cei doi au folosit același intermediar bulgar. Multe alte companii de transport sunt înregistrate la aceeași adresă.

Transportatorii bulgari folosesc și „butonul”, care lucrează în principal în Europa de Vest cu înregistrare în Bulgaria. Multe alte țări beneficiază, de asemenea, de acest sistem. Camioane cu înmatriculări din România, Polonia, Lituania, Letonia etc. funcționează și în Marea Britanie.

Potrivit Franței, aceasta este o concurență neloială pentru companiile locale, întrucât asigurările și impozitele din Bulgaria și Europa de Est sunt de multe ori mai mici decât cele britanice și cele din Europa de Vest.

De aceea, situația din Comisia Europeană și Parlamentul European este atât de nervoasă atunci când se discută pachetul „Mobilitate”, care ar trebui să reglementeze piața serviciilor de transport. Acesta urmează să fie discutat în curând în Parlamentul European.

Conform poziției oficiale a guvernului bulgar, dacă se acceptă întoarcerea obligatorie în țară la fiecare 4 luni de camioane grele, aceasta va acoperi aproximativ 53% din toate cursurile obligatorii către și din Bulgaria, care vor fi goale fără a genera profituri pentru companii . Din veniturile pierdute, pierderile pentru Bulgaria vor fi de 0,5 miliarde de euro, iar 14 mii de persoane direct afectate din sector își vor pierde locurile de muncă.

Irlandezul Scania, în vârstă de 25 de ani, Mo Robinson, este încă în arest. El nu ar fi știut ce se afla în remorca frigorifică pe care a încărcat-o în Essex în primele ore ale zilei de miercuri și, la câteva minute după ce și-a dat seama că în ea erau 39 de migranți înghețați, el a chemat o ambulanță.

Mișcarea sicriului frigiderului este clară

Compania irlandeză Global Trailer Rentals Ltd (GTR) deține o parte din containerul frigorific care a devenit sicriul a 39 de chinezi.

Containerul a fost închiriat de GTR pe 15 octombrie în Monahan din Republica Irlanda cu 275 de euro pe săptămână, a declarat un purtător de cuvânt al companiei pentru presa britanică. Compania a comunicat datele chiriașului poliției și a dat acces la datele din sistemul de urmărire al camionului.

Conform ediției britanice a GPS-ului Guardian, datele arată că pe 15 octombrie remorcherul a părăsit Monaghan, a intrat în Irlanda de Nord, apoi s-a întors în Republica Irlanda. Din portul Dublin, a luat un feribot către Holyhead Harbour din Țara Galilor în dimineața zilei de 16 octombrie și a părăsit insula până seara pentru a ajunge în Europa.

Datele au arătat, de asemenea, că containerul se deplasa spre Dunkerque (Franța) și Bruges (Belgia). Dunkerque se află la 40 de minute de mers cu feribotul de portul britanic Calais și este cunoscut ca un punct de plecare pentru migranții către Anglia. Datele arată, de asemenea, că frigiderul a fost transportat între Marea Britanie și Europa de două ori între 17 și 22 octombrie.

AȘTEPTĂRI DETALII ÎN BLITZ!