Managementul subiectelor
Vedere

Parere despre prima bicicleta

Bună, sper să primesc prima mea bicicletă până la sfârșitul acestui sezon. Conduc de multă vreme, dar întotdeauna la prieteni și 1 tur în cartier sau pe șoseaua de centură. Am o întrebare pentru cei mai familiarizați, care ar fi cea mai bună opțiune.
Opțiunea 1. Suzuki bandit 650cc sau 500cc pentru 1-2 sezoane și apoi transfer la Hornet 900cc.
Opțiunea 2. Hornet 600 cc din nou timp de 1-2 sezoane și apoi Hornet 900cc.

parere

Ideea este că voi folosi bicicleta pentru a merge la plimbări și a lucra în Sofia. Desigur, puteți oferi și opțiuni pentru prima bicicletă. Nu doresc piese sau enduro/supermoto.

Bună, sper să primesc prima mea bicicletă până la sfârșitul acestui sezon. Conduc de multă vreme, dar întotdeauna la prieteni și 1 tur în cartier sau pe șoseaua de centură. Am o întrebare pentru cei mai familiarizați, care ar fi cea mai bună opțiune.
Opțiunea 1. Suzuki Bandit 650cc sau 500cc pentru 1-2 sezoane și apoi transferați la Hornet 900cc.
Opțiunea 2. Hornet 600 cc din nou timp de 1-2 sezoane și apoi Hornet 900cc.

Ideea este că voi folosi bicicleta pentru a merge la plimbări și a lucra în Sofia. Desigur, puteți oferi și opțiuni pentru prima bicicletă. Nu doresc piese sau enduro/supermoto.

Eu și soția mea avem doi bandiți. Unul conduce probabil 200x, kilometrajul este de 85, dar probabil este derulat. Nu-mi schimb banditul cu o viespă. Hornet are câteva vibrații la turații care sunt tipice pentru a conduce la viteze normale extraurbane în ultima treaptă și nu este plăcut. Pentru o mulțime de bani decenți puteți obține un 650 cu ABS. Nu-i cunosc pe bandiți după 2007 cu apă, este alt motor, al meu este 650 cu aer și de aceea am cumpărat unul. A fost folosit de aproximativ 20 de ani și s-a dovedit a fi fiabil. Chiar și celui care se află la kilometri necunoscuți și are 21 de ani, nu îi adaug un gram de ulei. Nu există nicio modalitate de a-l supraîncălzi. Iar cea mai bună parte este că ventilatorul radiatorului nu vă fierbe la semafoare. Din păcate, nu mai fac biciclete cu aer. 500 nu are sens să te uiți.

SV este, de asemenea, o opțiune bună. Bicicletă mai ușoară și mai modernă după 2004. Dacă intenționați să mergeți pe distanțe regulate, luați o bicicletă cu mica. De asemenea, prefer o bicicletă goală cu far rotund, dar este bine să aveți o protecție împotriva vântului.

- - - Combinați automat opiniile - - -

Eu și soția mea avem doi bandiți. Unul conduce probabil 200x, kilometrajul este de 85, dar probabil este derulat. Nu-mi schimb banditul cu o viespă. Hornet are câteva vibrații la turații care sunt tipice pentru a conduce la viteze normale extraurbane în ultima treaptă și nu este plăcut. Pentru o mulțime de bani decenți puteți obține un 650 cu ABS. Nu-i cunosc pe bandiți după 2007 cu apă, este alt motor, al meu este 650 cu aer și de aceea am cumpărat unul. Nu există nicio modalitate de a-l supraîncălzi. Iar cea mai bună parte este că ventilatorul radiatorului nu vă fierbe la semafoare. Din păcate, nu mai fac biciclete cu aer. 500 nu are sens să te uiți.
SV este, de asemenea, o opțiune bună. Motor mai ușor și mai modern după 2004.

- - - Combinați automat opiniile - - -

600 vrea, apoi intenționează să o înlocuiască cu 900.

Ei bine, scopul prețuit este 900, vezi că ceilalți se uită la ei ca și cum ar fi ceva acolo până când va găsi/se obișnuiește/strânge bani pentru un viespet 900. iar xj 600 va fi perfect pentru el. Nașul meu va vinde în curând sv 650 cu carburatoare, nici nu e rău - nu este, dar v-twin este o idee sălbatică pentru un șofer neexperimentat, lovește și mai jos.

Vă înțeleg pe deplin și vă susțin pentru răcirea cu aer - ambele motociclete ale mele au una. Și nu este chiar adevărat că nu mai fac asta - există încă noi Harlitas cu aer, Gucci și ei, Honda a lansat cb1100 (care mi-a rămas fără ochii .), întreaga serie r9 a BMW - există cerere, există aprovizionare