GT2 vs. GT3, adică turbo vs. "atmosferic", PDK serial în loc de transmisie manuală opțională, 700 în loc de 500 CP. și un cuplu maxim de 750 în loc de 460 Nm. Porsche 911 GT2 RS va apărea la dealeri în toamna acestui an la un preț de 260.000 de euro și este limitat la 1.000 de unități ... care sunt deja epuizate! Abrevierea RS vine de la Rennsport („motorsport”). Setările suspensiei sunt „radicalizate” în versiunile Cup, mașina arată brutal „greu”, iar cușca rulantă mată este standard.

porsche

Pachet opțional Weissach

Deși „dieta cu carbon” reduce greutatea sub 1500 kg, clienții pot comanda pachetul opțional Weissach conform „exemplului” din 918. Cu ajutorul barei stabilizatoare de carbon, a roților din magneziu și a elementelor din titan de pe bara de rulare, mașina se luminează cu încă 20 kg. În timp ce masochistii vor renunța chiar și la modulul de aer condiționat și PCM, alți clienți se vor bucura de scaune confortabile și de interior „non-spartan”. Cu toate acestea, chiar și cu ele, GT2 RS rămâne un „tip brutal” - născut cu singurul scop de a fi rapid. Direcția funcționează cu precizia unei imprimante 3D. Întoarcerile se simt ca Fast Forward, iar tracțiunea incredibilă pe puntea față garantează o accelerație laterală inumană. Și, în timp ce la un raport de greutate de 39:61, vă așteptați ca „monstrul” să intre într-un viraj puternic, roțile din spate deviază ușor și ajută mașina să mențină cursul stabilit.

Bineînțeles, frânele joacă, de asemenea, un rol semnificativ în acest joc de forțe. Și impresionează nu numai prin accelerația negativă de vârf, ci și prin feedback-ul de vârf și posibilitatea de dozare fină. Pachetul aerodinamic chiar și la 340 km/h generează aceeași presiune ca GT3 RS la 300 km/h. Este incredibil cât de repede se poate deplasa această mașină - numai fără urmă de confort pentru călătoriile lungi, manierele „care prezintă” sau „certificatul” de aprobare a vecinilor. Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că GT2 RS este regele celor 11: cel mai puternic, cel mai rapid și cel mai neînfrânat de acest gen.

Concluzie

Combinația dintre „200 de cai putere în partea de sus” în comparație cu GT3, turbocompresorul și agilitatea PDK fac din GT2 o mașină unică. Modelul apare târziu, dar izbitor cu „șase” sale cu supraumplere. Acesta este 911 din superlative.