Porsche 928 este iconic. Și nicio altă versiune a modelului 928 nu este mai sportivă decât Clubsport. O dietă de 120 de kilograme care merită

clasicul

Rareori o dietă are un astfel de impact: când Porsche a redus greutatea 928 cu 120 de kilograme în 1988, oamenii din Zuffenhausen n-aveau nicio idee despre ce un mare atlet ar ieși de pe linia de asamblare. 928 S4 Clubsport, așa cum este numele oficial al mașinii, este mai mult o mașină sport decât orice altă 928 înainte și după. Nu există alt model atât de magnific, puternic accelerat și bine antrenat din cel cu 320 CP. versiune specială cu V8 și principiul Transaxle. Chiar și GTS, care a apărut 4 ani mai târziu, arată cam neîndemânatic, deși cu o cilindree de 5,4 litri și 350 CP. reprezintă pe seria de modele. Dar modelul special Clubsport, care este un simbol al a ceea ce mulți își doresc de la un Porsche, este încă renumit pentru statutul său culminant. Aceasta este o adevărată mașină sport care își demonstrează talentul atât pe o secțiune dreaptă, cât și pe drumuri cu multe viraje.

Cu o viteză maximă de peste 270 km/h și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 5,6 secunde, Clubsport este epoca mai rapidă decât versiunea la fel de standard (130.365 mărci germane). Procedând astfel, inginerii au redus greutatea ori de câte ori este posibil. Produs extern de 19 ori, Porsche-ul special diferă doar în patch-ul de aripi. Sub capotă funcționează aceeași unitate V8 de 5 litri ca în S4 standard, cu un cuplu maxim de 430 Nm. Dar, în loc de până la 6000 rpm, CS se rotește până la 6775 rpm. Cu transmisia manuală cu 5 trepte a V8, motorul își dezvoltă puterea maximă, în timp ce transmisia automată cu 4 trepte a 928 obișnuită nu ține pasul.

Modelele Clubsport sunt extrem de rare

Clubsport este disponibil doar pentru o jumătate de an, dar calitățile sale superioare au fost mult timp trecute cu vederea. Astăzi, modelul este printre culmile istoriei mărcii. Inutil să spun că este extrem de dificil să obții unul dintre cele 19 928 S4 Clubsport. Este chiar imposibil.