Termenul englezesc se potrivesc înseamnă a regla și regla bicicleta pentru persoana specifică. Indiferent dacă sunteți un ciclist profesionist de elită sau pur și simplu ieșiți un weekend sau doi într-un weekend pentru a merge cu bicicleta, nu puteți ocoli acest subiect. Dacă sunteți un cursor, veți căuta o potrivire pe bicicletă care să ofere o eficiență și o putere maximă pe tot parcursul cursei și mai ales în momentele cheie ale acesteia (sprint final, urcare grea, detașare decisivă de grup, călătorie cu ritm sănătos etc.) . În același timp, veți dori ca călătoria dvs. să fie suficient de confortabilă, astfel încât să puteți suporta cu ușurință antrenamentele lungi sau orele de curse de ciclism. Dacă ciclismul este hobby-ul tău, cel mai probabil te vei concentra asupra confortului fără a-ți compromite în mod semnificativ viteza. Veți dori ca călăria să vă aducă plăcere și sănătate, nu dureri lombare și genunchi sau furnicături în mâini.

perfectă

Cu acest text vom încerca să vă ajutăm să găsiți optimul pentru că te potrivești cu bicicleta, indiferent de ce și cât de mult te plimbi.

Cunoștințele noastre actuale despre interacțiunea om-bicicletă se bazează aproape în întregime pe vasta experiență teoretică și experimentală dobândită în cursele de ciclism rutier și de pistă. Aproape toate celelalte tipuri de ciclism cu unele mici modificări folosesc exact această tradiție de peste 150 de ani. Deci, aici vom analiza mai îndeaproape problema potrivirii bicicletelor de curse pe șosea și vom vedea cum ne poate ajuta să ne ajustăm bicicleta rutieră, hibridă sau de munte.

І. Înălțimea scaunului

Să vedem mai întâi cele două cazuri limită: ce se întâmplă dacă scaunul dvs. este prea înalt sau prea scăzut. În primul caz, când piciorul tău este în poziția cea mai joasă, acesta este prea întins, depui eforturi pentru a ajunge la pedală și, în cele din urmă, începi să te „întinzi” cu scaunul stâng și drept pe scaun. În plus față de efortul suplimentar, mișcările inutile și riscul de abraziune, acest lucru vă costă și o reducere semnificativă a cadenței și a eficienței pedalei. Pe de altă parte, dacă coborâți scaunul foarte jos, piciorul dvs. va fi prea îndoit în poziția superioară și nu va fi suficient de întins atunci când trebuie să apăsați pedala. Cu alte cuvinte, în ambele cazuri ești futut. Pedalării ineficiente adăugați riscul de răni la genunchi, talie și fese. Evident, între aceste două extreme, există o înălțime optimă a scaunului pentru dvs. Dar cum să-l găsim?

Aici vă vom oferi două modalități de a determina înălțimea scaunului și fiecare dintre ele ar funcționa pentru dvs. Prima este cunoscută sub numele de metoda lui Lemond și pentru implementarea acesteia aveți nevoie de ceva mare, dreptunghiular și solid (carte, album, imagine), perete și bandă măsurată. De asemenea, vei avea nevoie de cineva care să te ajute. Mai întâi îți îmbraci pene de ciclism și te dezbraci desculț. Apoi stați cu spatele la perete, cu o distanță de aproximativ 15 cm între picioare. Împingeți obiectul dreptunghiular între picioare și, asigurându-vă că o margine este aproape de perete, ridicați-l până când se sprijină pe picioare. . Distanța de la marginea superioară la sol este lungimea interioară a piciorului de care aveți nevoie. Înmulțiți această distanță cu 0,883 și obțineți înălțimea necesară a scaunului, măsurată de la centrul axei mișcării medii până la suprafața scaunului de-a lungul tubului scaunului.

A doua metodă nu este atât de matematică și teoretică, dar ți-ar oferi și un rezultat destul de apropiat de ideal. (Poate fi chiar de preferat, deoarece abordarea experimentală în sport este întotdeauna mai bună decât cea pur teoretică.) Îți pui bicicleta pe aparatul de exerciții de acasă și mergi ușor timp de 5 minute, astfel încât corpul tău să-și poată lua poziția naturală pe scaun. și mușchii.să se miște și să se relaxeze. Apoi desfaceți picioarele, călcați pedalele cu tocurile și începeți să vă întoarceți încet. Înălțimea scaunului pe care îl căutați este cel în care în poziția cea mai joasă este întins piciorul și călcâiul abia atinge pedala. Dacă în această poziție inferioară piciorul este îndoit sau călcâiul nu ajunge la pedală, atunci reglați ușor înălțimea și încercați din nou. Trebuie menționat aici că, dacă vârfurile sau pantofii de ciclism au vreo călcâie sau călcâi, atunci măsurarea nu va fi exactă. În acest caz, încercați să călăriți cu partea de mijloc a piciorului, unde talpa este cea mai subțire. Dacă nu aveți un simulator, puteți roti pedalele cu tocurile în poziție, aplecându-vă undeva și rotind încet înapoi.

Indiferent de metoda pe care o alegeți, aceasta ar trebui să vă ofere, în cele din urmă, o înălțime a scaunului la care, în poziția de jos, piciorul să fie ușor îndoit la genunchi la aproximativ 140-150o atunci când călătoriți normal. Dar, în orice caz, ar trebui să fiți conștienți că cu greu veți putea să cuieți înălțimea perfectă de la prima încercare. Toate aceste metode de potrivire a bicicletelor te pun într-o singură zonă, într-o „fereastră de potrivire a bicicletei”, undeva în jurul dimensiunii ideale dorite. Când vorbim despre înălțimea scaunului, această fereastră are 2 cm. după aceste setări inițiale știi asta realul tău înălțimea scaunului trebuie să fie undeva la +/- 1 cm față de cea pe care ați găsit-o. De acum înainte, numai conducerea reală, sentimentul de confort și eficiență, tehnica și stilul de pedalare sau specificul anatomic vă vor aduce mai aproape de setarea perfectă. Deci, asigurați încă 2-3 curse pentru ajustări suplimentare suplimentare.

Dacă doriți să transferați această setare pe bicicleta dvs. de munte, va trebui să luați în considerare încă câteva lucruri. În primul rând, ciclismul montan are câteva specificități care îl disting de șosea - teren mai rupt, cu ascensiuni și coborâri abrupte, călărie mai dinamică, cu schimbări frecvente de poziție de la șa sau de la pedale. Prin urmare, dacă nu aveți nicio reglare la înălțime la distanță, este posibil să preferați un scaun cu aproximativ 1 cm mai jos. De asemenea, este important să luați în considerare diferențele dintre pantofi și lungimea manivelelor, dacă există.

ІІ. Reglarea scaunului înainte și înapoi

După cum știți, scaunele sunt realizate cu două șine în partea de jos, care permit o anumită reglare a poziției în termen de 2-3 cm. În această reglare, aproape toate sistemele de fixare a bicicletei folosesc aceeași metodă dovedită, care se numește genunchi pe axul pedalei (KOPS - genunchi peste axul pedalei). Metoda este simplă și necesită să aveți un antrenor, o linie plumbă (sau doar o frânghie cu o anumită greutate la sfârșit) și un asistent. Se compune din următoarele:

1. Mergeți ușor pe simulator timp de 5 minute.

2. Opriți conducerea și plasați manivelele în poziție orizontală. Țineți-vă cu grijă, păstrând călcâiele și gleznele în aceeași poziție ca la călăria normală.

3. Asistentul dvs. ar trebui să coboare linia plumbului apăsând frânghia în capacul genunchiului piciorului din față. Scopul este în această situație ca plumbul să atingă capătul manivelei. De fapt, ideea este că, într-o astfel de măsurare, axa de rotație la articulația genunchiului va fi poziționată chiar deasupra axei pedalei. Dacă frânghia este înainte sau înapoi de la capătul manivelei, atunci reglați ușor poziția scaunului și repetați exercițiul până găsiți poziția exactă a scaunului.

4. Întoarceți simulatorul timp de aproximativ un minut până când reveniți la poziția dinamică normală pe bicicletă și verificați din nou cu linia de plumb. Dacă este necesar, reglați din nou scaunul.

5. Când v-ați asigurat că punctul cel mai din față al genunchiului și capătul manivelei sunt pe o verticală, repetați exercițiul cu celălalt picior.

Dacă întregul curs al scaunului nu este suficient pentru a vă poziționa corect în direcția înainte și înapoi, ar trebui să căutați o altă versiune a cuiului scaunului. Dacă acest lucru nu ajută, atunci există o mare discrepanță între dimensiunea sau geometria cadrului și corpul dumneavoastră.

După ce ați terminat procedura, verificați încă o dată înălțimea scaunului, măsurată de la mișcarea medie în același loc în care ați luat dimensiunea inițial. Dacă mutați scaunul înainte sau înapoi mult, acesta se va apropia sau se va îndepărta de mișcarea medie. Așadar, poate fi necesar să mai faceți câteva ajustări la ambele setări până când o poziționați în cele din urmă. Iată locul de remarcat că un scaun reglat corespunzător, printre altele, trebuie să fie orizontal. Orice abateri mai mari de 1-2 grade față de poziția orizontală indică faptul că vă înșelați undeva. Fie nu ați ales scaunul potrivit, fie se potriveste întreaga bicicletă.

III. Reglarea volanului

Odată ce am reglat scaunul, poziționarea exactă a ghidonului în raport cu acesta stabilește parametrii finali ai standului nostru pe bicicletă: cât de mult vom îndoaie (adică care este unghiul dintre corp și orizontală) și ce unghi va fi brațele și trunchiul. Cu această reglare, poziția dvs. finală pe bicicletă, când mâinile sunt pe manetele de frână, se va încadra în unul dintre următoarele trei grupuri:

1. Potrivirea bicicletei de curse: unghiul trunchiului - 30-45o, unghiul brațului față de trunchi - 85-90o.

2. Potrivirea bicicletei turistice și de fitness: unghiul trunchiului - 40-50o, unghiul brațelor față de trunchi - 75-90o.

3. Potrivire confortabilă pentru bicicletă: unghiul trunchiului - 50-60o, unghiul brațelor față de trunchi - 70 -85o.

Metoda provine de la școala italiană clasică și citește după cum urmează: Pentru a determina distanța ghidonului față de scaun, așezați-vă cotul pe partea de sus a scaunului și întindeți mâna înainte, astfel încât degetele să fie pe labă și să arate spre ghidon. Lungimea corectă este cea în care ghidonul se află undeva între 0 și 3 cm de vârful degetului mijlociu. Pentru a regla înălțimea, măsurați distanța dintre articulațiile degetului arătător și cățelușul pumnului strâns. Apoi reglați ghidonul cu doar câțiva centimetri sub nivelul scaunului. După cum puteți vedea, metoda este simplă și rapidă și, dacă alegeți o bicicletă de curse, vă va oferi o bază acceptabilă din care să începeți reglajul fin.

Aceste setări finale vă vor ajuta foarte mult să vă ajustați bicicleta de munte sau hibridul. Când faceți ciclism montan, este posibil să preferați o poziție puțin mai verticală și un unghi mai mic între brațe și trunchi, care vă va oferi mai multă stabilitate și manevrabilitate. Și cu cât este mai extremă, însoțită de salturi și coborâri abrupte, este cu atât mai mult aerodinamica va ceda și vă veți concentra asupra controlului bicicletei. Atunci când vă reglați hibridul, va trebui să alegeți între o potrivire mai orientată spre fitness și o potrivire mai confortabilă pentru biciclete. În orice caz, poziția dvs. va fi apropiată de cea a drumului pe care ați apucat ghidonul deasupra pe dreapta sa.

În cele din urmă, să rezumăm tot ce s-a spus până acum în câteva cuvinte de bază se potrivesc cu bicicleta principiu:

1. Reglați-vă bicicleta pentru a ta corp. Nu vă deranjați să arătați ca un profesionist, cu atât mai puțin un profesionist din anii 70. Dar totuși nu uitați geamul potrivit pentru bicicletă. Bicicleta dvs. trebuie să fie reglementată conform unor standarde stabilite.

2. Amintiți-vă că călăria ar trebui să vă aducă plăcere și sănătate, nu durere și suferință.

Odată ajuns în fereastra potrivită pentru bicicletă, priviți de acolo a ta intersecție între confort și viteză.

3. Potrivirea bicicletei dvs. trebuie să fie dinamică, nu statică. Cu alte cuvinte, ar trebui să se bazeze pe conducere reală, nu pe posturi și posturi staționare.

4. Nu vă obsedați de căutarea constantă și nesfârșită pentru potrivirea perfectă a bicicletei. Nimeni nu-ți poate dovedi că există chiar. După ce ați pus deoparte 3-4 plimbări pentru ajustări, pur și simplu mergeți cu bicicleta și acordați timp corpului dvs. să se adapteze. Setări suplimentare pot fi necesare dacă corpul dumneavoastră se schimbă (cum ar fi creșterea sau îmbătrânirea) sau dacă aveți dureri în timpul călătoriilor mai lungi.

Acestea sunt, în general, principalele lucruri. Deci, dacă bicicleta este gata, este timpul să o ridicați și să ieșiți pe drum.