Cea mai persistentă componentă din orice vehicul cu transmisie manuală este ambreiajul. Fiecare pornire, fiecare oprire și fiecare schimbare a vitezei înseamnă că ambreiajul se cuplează și se eliberează. Fricțiunea care se creează între discul ambreiajului, placa de presiune și volanta la acționarea ambreiajului generează căldură și uzură. Cu cât șoferul „apasă” mai mult pedala ambreiajului sau îi permite să se elibereze prea repede, cu atât discul ambreiajului devine mai fierbinte și se uzează mai repede.

motive

Orice lucru care mărește sarcina ambreiajului accelerează uzura. Aceasta include lucruri precum remorcarea unei remorci grele, remorcarea încărcăturilor grele cu un camionet sau rotirea anvelopelor. Piesele motorului care măresc puterea deteriorează ambreiajul. Probabil că vă gândiți deja la ce magazin de piese auto să mergeți online pentru a vă asigura.

Toate ambreiajele sunt adaptate pentru a face față unei anumite cantități de rotație. Puterea unui ambreiaj depinde de utilizarea, puterea motorului și tipul de acționare sau de utilizare a ambreiajului. Vehiculele mai mari, mai grele, precum și mașinile puternice au de obicei ambreiaje mai puternice sau mai mari. Discul de acționare și placa de presiune pot avea un diametru mai mare pentru a realiza distribuția sarcinii pe o suprafață mai mare. Șina discului ambreiajului poate rezista la temperaturi mai ridicate și poate fi mai rezistentă la uzură. Arcurile din placa de presiune pot fi mai rigide, astfel încât ambreiajul să poată rezista la sarcini mai grele fără să cadă.

Dacă utilizatorul decide să înlocuiască un ambreiaj uzat, setul de înlocuire va face probabil o treabă excelentă. Cu toate acestea, dacă conectorul original prezintă semne de supraîncălzire și arsură, vă recomandăm să consultați un profesionist.

Dacă ambreiajul alunecă din cauza grăsimii, discul nu trebuie înlocuit până nu este detectată și reparată o scurgere de ulei. Acest lucru poate necesita înlocuirea garniturii arborelui cotit spate, a garniturii arborelui de admisie a transmisiei sau a garniturii galeriei de admisie.

În cazul în care un disc de ambreiaj colorat cu ulei de ambreiaj trebuie înlocuit pe un vehicul cu kilometraj relativ scăzut, placa de presiune originală și rulmentul de eliberare pot fi de obicei refolosite, cu condiția ca acestea să fie în stare bună și inspectate vizual de către un specialist. Cu toate acestea, dacă discul de acționare, placa de presiune sau rulmentul de eliberare al vehiculului cu kilometri mari sunt uzate, este întotdeauna de preferat să înlocuiți toate cele trei componente în același timp. De ce? Deoarece schimbarea ambreiajului este o sarcină care consumă mult timp, de aceea are sens să schimbi totul dintr-o dată, deci nu trebuie să schimbi altceva mai târziu.

Setul de reparare a ambreiajului include disc de antrenare nou sau reparat, placă de presiune și lagăr de eliberare. Kitul este cel mai bun mod de a rezolva problema, deoarece toate piesele sunt furnizate de același furnizor și combinate astfel încât să fie cât mai compatibile. Piesele incompatibile pot provoca uneori probleme de presiune și de eliberare.

Uneori, ambreiajul nu este eliberat din cauza etanșării pistonului blocat sau uzat în cilindru sau din cauza scurgerii de fluid hidraulic din sistem. Este posibil să fie necesară înlocuirea acestor piese.

La vehiculele mai vechi care utilizează un cablu de eliberare, ambreiajul nu se poate desprinde dacă cablul este rupt sau reglat incorect. O problemă cu furca rotativă care controlează rulmentul de eliberare poate cauza astfel de probleme.

Zgomotul ambreiajului este de obicei cauzat de rulmentul de eliberare, dar poate fi cauzat și de o bucșă de pilot deteriorată la vehiculele care au o bucșă de pilot la capătul din spate al arborelui cotit. Poate fi inclus într-un kit de reparare a ambreiajului în funcție de aplicație.

Starea volantului este de asemenea importantă. Trebuie să fie curat, neted, nivelat și fără crăpături pentru ca ambreiajul să funcționeze corect. Recuperarea sau înlocuirea poate fi necesară.