Ce părere aveți despre scuterele electrice? Și ai cumpăra?

electrice

Cu mai puțin de 10 ani în urmă, scuterele electrice erau atât de mici încât au provocat senzație. Acum sunt literalmente peste tot - în întreaga lume. Startup-uri precum Bird, Lime, Skip și Spin au făcut scuterele electrice și mai accesibile, permițând utilizatorilor să găsească și să deblocheze scuterele online cu aplicații. După ce au terminat de mers, își pot lăsa scuterele peste tot sau își pot continua călătoria cu un alt vehicul. În unele locuri, scuterele au devenit comune, la fel și bicicletele. Unii au început chiar să numească scuterele electrice viitorul transportului public.

Până acum totul bine, dar ce ne lipsește?

După mai multe incidente tragice cu scutere electrice și multe altele, cu răni mai simple, autoritățile din unele țări au început să se gândească la introducerea regulilor pentru acest tip de transport. Alții, cum ar fi șoferii și pietonii, exprimă poziții și mai extreme, cum ar fi interzicerea.

Chiar și în Bulgaria. Agenția de Stat pentru Protecția Copilului (SACP) a solicitat reglementarea utilizării vehiculului. Agenția subliniază contribuțiile de mediu ale vehiculului, dar este îngrijorată de numărul tot mai mare de accidente rutiere. Agenția de Stat pentru Siguranță Rutieră propune o limită de viteză pentru vârsta șoferului - până la 20 km/h și pentru copiii cu vârsta sub 16 - 12 km/h. Există, de asemenea, idei pentru obligarea șoferilor să poarte căști și alte mijloace tehnice pentru a preveni rănirea. Pentru comparație - în Franța și Germania există deja o lege privind scuterele electrice - viteza maximă permisă acolo este de 20 km/h. În Belgia, limita de viteză este de 18 km/h.

De ce scuterele electrice au devenit atât de faimoase?

Mașinile nu sunt adesea cele mai rapide modalități de a călători în orașe. Pe lângă faptul că dăunează mediului, există mult trafic în orașe, ceea ce face ca conducerea să fie foarte lentă și neplăcută. De aceea, în multe orașe sunt deja disponibile servicii de partajare a bicicletelor, se investesc din ce în ce mai mult pe piste pentru biciclete, reducând astfel emisiile nocive în atmosferă.

Scooterele electrice reprezintă o alternativă la transportul ecologic. Investitorii investesc deja mulți bani în companii care produc scutere. Și se pare că cursa pentru care brandul va fi stabilit ca cel mai bun abia începe. Pentru a nu rămâne în urmă chiar și companiilor ca Uber și Lyft înființează, de asemenea, companii de scutere.

Cât de comune sunt aceste mașini?

Bird, fost CEO al Lyft și Uber și principalul concurent al companiei, operează deja în peste 100 de orașe din întreaga lume. Bird a început tendința la sfârșitul anului 2017 cu Santa Monica, California.

Cu toate acestea, spre deosebire de unele servicii de partajare a bicicletelor, unde trebuie să întoarceți bicicleta într-un anumit loc, trotinetele electrice pot fi lăsate pe orice trotuar după ce persoana și-a terminat călătoria. În timpul nopții, profesioniștii independenți (freelanceri) trec și colectează scuterele pentru a le duce în locurile în care scuterele sunt ridicate și încărcate.

Ce rezistență au întâmpinat scuterele până acum?

Au existat, de asemenea, multe cazuri de accidente cu scutere electrice, cum ar fi pietonii care au intrat în coliziune. Acest lucru a stârnit un val de nemulțumire, care combinat cu haosul de pe străzi a dus la măsuri restrictive - în unele orașe, autoritățile au restricționat scuterele care pot fi închiriate.

În ianuarie, Austin, Texas, a suspendat licențierea companiilor care închiriază scutere și biciclete electrice pentru a reevalua siguranța și fiabilitatea vehiculelor.

Măsuri similare și chiar interdicții privind închirierea de scutere electrice există în întreaga lume. În Marea Britanie, legea este atât de strictă încât șoferii trebuie să aibă asigurări și să plătească impozite. În caz de încălcare, oamenii plătesc foarte mult, sunt chiar lipsiți de puncte din permisele de conducere.

Usain Bolt a început să-și vândă și scuterele electrice la Londra

Compania sa își propune să pătrundă în 20 de orașe din Europa până în 2020

Este o afacere profitabilă?

Nu încă, dar investitorii cred că ar putea fi. Estimările păsărilor și varului sunt în total de aproape 5 miliarde de dolari. Dar scepticismul este justificat, poate fi doar un capriciu modern și nimic mai mult, tendința poate să fi trecut în 2 ani.

Se așteaptă ca concurența să crească, ceea ce, de asemenea, nu garantează succesul. Lime a spus că are în vedere creșterea veniturilor din publicitate, dar nu există garanții.

Cu toate acestea, este clar că afacerea a închis ochii asupra scuterelor electrice. De asemenea, pot face parte dintr-un serviciu integrat de transport urban - împreună cu programe de închiriere auto, bilete de transport public și multe altele. Totuși, acest lucru rămâne și în domeniul ipotezelor.

Ei bine, siguranță?

Potrivit unor autorități din diferite țări, scuterele electrice s-ar putea să nu fie cel mai sigur mod de a vă deplasa. Și au motive să spună acest lucru - luna aceasta vedeta YouTube a murit într-un accident după ce a fost lovită de un camion în timp ce conducea scuterul său personal. Potrivit Centrului SUA pentru Controlul și Prevenirea Bolilor, aproape jumătate din leziunile scuterelor electrice au fost răni grave.

Bozhidar Angelov

Bozhidar Angelov a început să lucreze în domeniul jurnalismului ca stagiar la BIT TV în 2015, iar în anul următor la centrul regional al Televiziunii Naționale Bulgare din Blagoevgrad. A început să lucreze ca editor pe site-ul de informații News.bg la începutul anului 2017, iar de la mijlocul anului 2019 a lucrat ca editor pentru Money.bg

Angelov a absolvit o diplomă de licență în studii europene și un masterat în E-Europa la Facultatea de Filosofie a Universității din Sofia „Sf. Kliment Ohridski”.