|
Ideea mea este să construiesc un sistem de metan pe o mașină (cel mai frecvent)
Dar în locul sticlei de metan este plasată una cu acetilenă (C2H2) aproape aceleași proprietăți fizico-chimice ca metanul. Presiunea din sticlă este de 150 de atmosfere. Cu toate acestea, deoarece puterea calorică și căldura de ardere sunt teribile (nu întâmplător
se folosește pentru sudare). Mă întreb doar ce putere va atrage un motor cu acetilenă. Dezavantaj - 8 leva pe kilogram.
Cred că acest efect de putere calorică nu îl voi tolera asupra motorului, temperatura care se va dezvolta ar fi în detrimentul elementelor din acesta (supape, garnituri, pistoane, segmente etc.)
că oxigenul este furnizat și în timpul sudării.
Nu te ocupa de prostii ?
Acetilena tună puternic. Poate
Nici nu veți avea nevoie de sticle - doar un generator de gaz cu apă și carbură în portbagaj
Conversia va fi și mai ieftină - doar presiune redusă pe motor.
Puneți carbură, turnați apă și conduceți până când se termină. Dacă te oprești înainte - ohaaaa:)
Că ar arunca pistoanele afară este o mare problemă
Coleg, să nu vorbim într-un amestec de oxigen. Este un amestec de butan propan și oxigen atunci când este alimentat la arzător, fierul este tăiat, DAR numai tăiat pentru că căldura nu este suficientă pentru altceva. Și acetilena atunci când este amestecată cu aerul arde oxigen din acesta din urmă și nu cu azot de exemplu:). Și pentru o unitate de volum 6 emite mai multă căldură decât un amestec de aer - benzină, metan, propan, kerosen, nafta etc.
Vorbim despre această eliberare de temperatură ridicată, fără a intra în chimie, mi se pare că va deveni o ciumă, dar dacă sunteți hotărât să experimentați, asigurați-vă că este într-o mașină pe care o puteți lua apoi bani de pe ea la un punct de cumpărare. fier, deoarece acesta nu este o batjocură sau ceva de genul acesta, ci sfaturi, dacă vă plac experimentele cumpărați unele sau Moskvich sau ceva de genul pentru 100 leva și acționați!
| 
