De la Skoda prin Mazda la Mercedes

Toate mașinile ruginesc, dar pentru unii se întâmplă mai repede. Acest lucru a determinat Auto.drom să reamintească 10 modele de la sfârșitul secolului trecut și începutul secolului actual, în care acest proces este cel mai frecvent.

ruginesc

Autorii clasamentului s-au consultat cu dealerii de mașini second-hand, precum și cu atelierele de reparații, prin care trec un număr mare de mașini. Aceste 10 modele au fost prezente în majoritatea cazurilor. Au fost intervievați și specialiști din companii care cumpără mașini second-hand, precum și proprietarii de mașini ale modelelor respective.

1. Daewoo Nexia (1996-2016) Acest model se bazează pe Opel Kadett E, rămânând pe linia de asamblare până în 2016. Marea problemă a sedanului este că noua caroserie nu este zincată, ceea ce se corodează cu o viteză teribilă. Stratul subțire de lac de pe vopsea agravează și mai mult situația.

2. Mercedes-Benz Clasa C W203 (2000-2005) O problemă similară apare la alte modele Mercedes de la începutul secolului, dar cu W203 este cea mai gravă. În acest caz, vopseaua este acoperită cu un strat gros de lac, dar metalul în sine nu este zincat. Se aplică un grund, dar nu protejează complet împotriva coroziunii și apare în cele din urmă.

3. Mazda 6 GG (2002-2008) Mazda folosește ideologia Zoom-Zoom. În ciuda popularității sale, este predispusă și la apariția ruginii, care semănă pragurile și interiorul aripilor. De asemenea, putrezește podeaua mașinii, în special pe partea pasagerului către șofer.

4. KIA Sorento (2002-2009) SUV-ul coreean a apărut pe piața americană, unde a fost apreciat de consumatori, dar are totuși probleme. Există multe apărătoare de plastic pe corpul lui Sorento și metalul de sub ele se putrezește ușor.

5. Mazda 3 (2003-2009) Unul dintre cele mai populare modele Mazda suferă, de asemenea, de probleme de coroziune, în special pentru mașinile fabricate chiar înainte de facelift la sfârșitul anului 2006. Rugina apare pe partea interioară a aripilor, pragurilor, ușile, precum și pe ușa portbagajului.

6. Mitsubishi Outlander (2006-2013) Ca design, a doua generație a modelului Outlander arată încă bine, chiar înainte de facelift-ul modelului. Cu toate acestea, încrucișarea are probleme cu calitatea metalului, precum și cu acoperirea acestuia. Zgârieturile trebuie îndepărtate imediat, altfel rugina se va răspândi foarte repede.

7. Hyundai Sonata (2004-2012) Acest model a înregistrat, de asemenea, vânzări foarte bune, în special la facelift, care a primit un interior impresionant, interior din piele, motor automat și V6. Cu toate acestea, corpul putrezit este una dintre marile sale probleme. Afectează aripile, pragurile, portbagajul, cadrul parbrizului, precum și punctele de fixare ale motorului.

8. Nissan Pathfinder (2005-2012) Cel mai recent Pathfinder de pe o construcție de cadru este un SUV real, dar are și probleme cu ruginirea. Acestea nu se limitează la cadrul în sine, ci apar și în alte elemente, deoarece vina este în acoperirea slabă a lacului. Ruginați ușa portbagajului, podeaua și pragurile, precum și locurile în care bicicleta este atașată.

9. Nissan Teana J32 (2008–2013) Aceasta este a doua generație de Teana, în care chiar și zgârieturi ușoare pe vopsea se dovedesc a fi o problemă gravă datorită stratului subțire de grund, care trebuie să protejeze împotriva ruginii. Acest lucru se întâmplă de obicei după un accident rutier, coroziunea răspândindu-se rapid.

10. Skoda Yeti (2009-2017) Când vine vorba de rugină și calitatea vopselei, se dovedește că Yeti are, de asemenea, o problemă serioasă. Se găsește pe acoperișul, ușile și capota mașinii și destul de curând după producția sa. Și aici se remarcă faptul că nu contează unde se face încrucișarea - chiar și mașinile asamblate la fabrica din Mlada Boleslav rugină. Apreciază pagina noastră de Facebook AICI