Au ales o opțiune pentru construcția liniei ferate

trenurile

Proiectul pentru construirea unei conexiuni feroviare către Aeroportul Plovdiv va face obiectul unei evaluări a impactului asupra mediului. Acest lucru a devenit clar din opinia RIEW-Plovdiv.

Vă reamintim că la începutul acestui an Compania Națională de Infrastructură Feroviară/NRIC/a depus documente pentru evaluarea propunerii de investiții către RIEW, de unde experții de mediu trebuie să-și dea avizul.

NRIC a prezentat trei opțiuni posibile pentru stabilirea unei astfel de conexiuni rutiere. Primul oferă un traseu complet nou, începând de la ieșirea din stația Krumovo, al doilea traseu parțial nou de la Razdelni post (RP) - Rodopi, deoarece de la stația Krumovo la RP trenurile vor circula pe linia existentă Krumovo - Assenovgrad și a treia oferă crearea unui traseu paralel.cu început o nouă săgeată la stația Krumovo.

Însuși autoritatea contractantă a subliniat că cea mai potrivită și mai dezirabilă opțiune pentru crearea unei rute feroviare este considerată a doua - de la un post divizat (RP) - Rhodope, situat la km 1 + 080 până la terminalul aeroportului. El este cel care este indicat posibil de RIEW.

La stația Krumovo, compozițiile vor fi acceptate numai pe primele două piste de primire-plecare înainte de atribuirea de acceptare. Gara Aeroportului Plovdiv va fi situată perpendicular pe pistă. Viteza trenurilor va fi de 80 km/h, cu excepția curbelor către stațiile Krumovo și aeroportul Plovdiv. Lungimea noii rute de la RP Rodopi la Aeroportul Plovdiv ar trebui să fie de 2,65 km.

Raportul de evaluare a impactului asupra mediului al proiectului este în prezent pregătit. Pentru a începe procedura, inspecția ecologică trebuie să dea un aviz pozitiv.

Între timp, însă, concesiunea aeroportului face box. Pentru a doua oară, termenul pentru acceptarea ofertelor pentru Aeroportul Plovdiv a fost prelungit în urmă cu mai bine de o lună, după ce nicio companie nu a depus documente. În ciuda numeroaselor anchete, nu au fost primite oferte până la termenul limită din 10 iulie. Prin urmare, Ministerul Transporturilor a prelungit termenul de primire a documentelor până la 12 octombrie 2020.

Procedura în sine a început în februarie anul acesta și este destinată preluării aeroportului timp de 35 de ani. Valoarea estimată a concesiunii este de peste 100 de milioane de euro.

Propunerea de investiții pentru construirea unei conexiuni feroviare între stația Krumovo și aeroportul Plovdiv este legată de proiectul de dezvoltare a nodului feroviar Plovdiv, deoarece această conexiune rutieră a fost inclusă în timpul uneia dintre procedurile de concesiune ale aeroportului, care a câștigat un consorțiu între chinezi conglomeratul „Hainan” (HNA Airport Group) și fondul înregistrat la Plovdiv „Plovdiv Airport Invest”. Cu toate acestea, după moartea misterioasă a motorului Hainan, conglomeratul nu a semnat acordul de concesiune cu Ministerul Transporturilor. A urmat o nouă procedură, la care nu s-au prezentat candidați. În prezent, termenul de depunere a ofertelor pentru concesionarea Aeroportului Plovdiv a fost prelungit până la 10 iulie, când va deveni clar dacă există noi ofertanți pentru aeroport. Dacă există oferte disponibile, documentația va fi deschisă pe 27 iulie.

În prezent, nu există transport combinat pentru a satisface nevoile transportului de pasageri și mărfuri între infrastructura feroviară și Aeroportul Plovdiv. Conform ideologilor ideii, construcția conexiunii feroviare va asigura un transfer rapid pentru pasageri.

„Furnizarea conexiunii feroviare a stației Krumovo cu aeroportul Plovdiv, împreună cu proiectul„ Dezvoltarea nodului feroviar Plovdiv ”și planurile de concesionare și dezvoltare a aeroportului Plovdiv, vor asigura dezvoltarea conectivității de transport în orașul Plovdiv, prin dezvoltarea transportului feroviar modern, sigur și eficient în zona orașului ", fac parte din motivele tuturor procedurilor de dezvoltare a regiunii.

Cercetarea preliminară a zonei a fost efectuată pentru a alege cea mai scurtă rută posibilă, cel mai convenabil acces la terminal, precum și pentru a face construcția cât mai fezabilă din punct de vedere economic.

Construcția conexiunii feroviare va fi realizată cu finanțare europeană, iar fondurile vor fi alocate în cadrul Facilității pentru Conectarea Europei (MCE) și a Programului Uniunii Europene în următoarea perioadă de programare.