Uleiuri Motul la prețuri preferențiale Aditivi Bardahl pentru motorină

Passat B6 1.9 tdi 105 CP 2007 sună ca un tractor

Opinie din tttanyyy »Miercuri 19 mar 2014 21:07

Passat 2007

Re: Passat B6 1.9 tdi 105 CP 2007 sună ca tra

Opinie din plamikcho »Joi 20 Mar 2014 15:09

În opinia mea, această zgâriere este o problemă pur mecanică (cu greu se va vedea nimic în diagnosticul computerului). Evoluțiile arată că, indiferent de acest zgomot, acesta se uzează sau se descompune relativ lent. Ambreiajul funcționează normal, volanta nu se aude bătând, maneta de viteză nu vibrează liber. Am dat vina pe ambreiaj (și pe încărcătoarele de-a lungul acestuia), pe angrenaje sau pe volant.
Alte simptome asociate:
- pulsațiile dispar când ambreiajul este apăsat ușor, când este apăsat până la capăt.
- uneori la pornire (1 din 10) motorul se clatină destul de tare (fără probleme cu contactul în sine, doar se clatină).

Acestea din urmă au fost cazul de când am cumpărat mașina (23.000 km parcurși de atunci).

Re: Passat B6 1.9 tdi 105 CP 2007 sună ca tra

Opinie din joc de noroc »Sâmbătă 22 mar 2014 10:39

Este ca și cum ai privi mașina mea. Pot spune că scuturam din cap cu acest „hrrrrrrr” între 1800-2000 rpm. Și am deja 20 de mii de km. Sunt atât de. Ar putea fi o concepție greșită constructivă. Cine știe
De ani de zile merg la 2 stații de service (cu care, după cum înțeleg). Nu văd nicio problemă. Și au spus: "Nu este înfricoșător. Dacă se va defecta, va fi clar în timp. Nu se va întâmpla imediat".

Re: Passat B6 1.9 tdi 105 CP 2007 sună ca tra

Opinie din Itsaka »Sâmbătă 22 mar 2014 17:02

Re: Passat B6 1.9 tdi 105 CP 2007 sună ca tra

Opinie din plamikcho »Miercuri 04 iunie 2014 9:50

Dezvoltare pe tema „sforăitului”. Am trecut de 2000 km de la ultima postare și de ceea ce am observat ieri - pe 4 sau 5 pe la aproximativ 2000 - 2200 rpm. prin apăsarea pedalei de accelerație până la capăt, apare ceva de genul alunecării (de parcă aș fi apăsat ușor ambreiajul). Turațiile cresc ușor, motorul mârâie, dar viteza nu crește normal, ci mult mai încet. Se simte ca alunecarea pe anvelope, dar acestea nu sunt anvelope. Mașina este stabilă, pe asfalt uscat și la o viteză de 60-70 pe 4 sau 80-100 pe 5. Foarte interesant pe 2 și 3 nu simt că „ține” sau alunecă Se accelerează foarte bine și nu găsesc o diferență față de înainte. Ambreiajul funcționează normal și nu găsesc o diferență față de înainte. Din nou, toate simptomele în ordinea apariției:

1) un ușor robinet pe pedala ambreiajului cu presiune ușoară, care s-a intensificat în timp (dar momentan nu este mai rău decât acum 5000 km)
2) scuturând motorul la pornire, indiferent de motorul fierbinte sau rece, se întâmplă să spui o dată la 10 sau 20 de porniri. Așa s-a întâmplat de când am cumpărat mașina mai mult de 2 ani, nu are nicio legătură cu scoaterea VPF și a cipului

3) sună „hrrrrrt” când trece brusc în 1900 - 2000 rpm (nu se aude, simte de șofer). Este cel mai pronunțat la schimbarea vitezelor de la a 2-a la a 3-a la viteza specificată, dar apare și atunci când pedala de accelerație este eliberată brusc la aceste viteze. Sunetul nu are nicio schimbare sau dezvoltare de cel puțin 7-8k km. În timpul unei distanțe lungi (autostrada de cel puțin 100 km continuu), aceasta scade și aproape dispare
4) NOU - alunecați la o accelerație de aproximativ 2000 - 2200 rpm

Vă rugăm să comentați problema Pentru acest caz jurnalele vă vor ajuta și dacă da, pe ce canale? Voi merge după un timp să ascult erori cu VCDS.