28 martie 2010 15:48 npetkov, Comentarii

alpinism

Majoritatea alpiniștilor folosesc o frânghie, deși de cele mai multe ori nu au deloc nevoie de ea. Doar te însoțește peste tot și poate părea chiar enervant. Se atârnă sub tine în timp ce conduci, se atârnă în fața nasului când ești al doilea, trebuie să-l conectezi sau să-l deconectezi de la orice asigurare. Totuși, dacă se întâmplă ceva și simți brusc nevoia pentru el, vei descoperi cu mare ușurare că poți avea încredere în el.

Cel mai important lucru de reținut despre frânghie este că, dacă nu îl folosești corect, cineva își poate pierde viața. Indiferent de nodul pe care îl utilizați, ar trebui să îl puteți face cu ochii închiși, în furtună de zăpadă sau agățat de un copac legănat. Lucrați fiecare nod în mod repetat înainte de a urca scara.

Noduri pentru atașarea la frânghia principală

Fiecare nod reduce rezistența frânghiei, deoarece se răsucește numai în jurul său la o rază mică și din cauza fricțiunii interne sub sarcină (dacă cadeți sau atârnați pe ea). Unele noduri slăbesc coarda mai puțin decât altele. Teoretic, acest lucru este important, deși în practică s-a constatat că frânghia este foarte rar cea mai slabă verigă din sistem - mult mai des încuietorile și carabinierele sunt îndepărtate sau rupte. Fiecare dintre nodurile de mai jos este considerat sigur atât timp cât este legat corespunzător.

Opt cu mijlocul frânghiei

- folosit pentru a lega alpinistul de orice punct de pe frânghie.

* Se face rapid și este ușor de văzut dacă este legat corect - trebuie să existe două rotații * Chiar dacă este realizat cu o rotație mai mică sau cu încă una, dă în continuare noduri sigure - respectiv ghid și nouă * Fiecare dintre poate fi încărcat ambele capete ale frânghiei * Un nod foarte puternic care ia puțin din forța frânghiei

Dezavantaje

* După încărcare sau cădere, poate fi dificil de dezlegat * Nu se poate face prin urechea scaunului * Gradul de strângere și lungimea buclei sunt dificil de reglat Dacă se face la capătul unei frânghii dure și groase, se poate fi slăbit Nod de control (suplimentar, de rezervă):

Avertizări

Legați un nod simplu „al bunicii” în jurul frânghiei principale în jurul capătului liber al frânghiei după nodul de opt sau bouline (așa cum se arată în următoarea diagramă).

Coarda poate fi granița dintre viață și moarte.


Opt la capătul frânghiei

- folosit pentru a lega capătul frânghiei de scaun sau de un punct fix.

* La fel ca pentru nodul anterior * De asemenea, îl puteți utiliza pentru a lega frânghia de scaun sau de un copac, de exemplu

Dezavantaje

* După încărcare sau cădere, poate fi dificil să se desfacă * Gradul de strângere și lungimea buclei sunt dificil de reglat

Avertizări

* Este destul de voluminoasă Nu este întotdeauna ușor să stabiliți dacă este legat corect.

Nod Bulin

- folosit pentru fixarea la un dispozitiv de siguranță sau pentru atașarea scaunului la cablul principal în timpul instalării.

* Este mai compact decât cele opt * Mai ușor de dezlegat după încărcare * Gradul de strângere și dimensiunea buclei pot fi ajustate cu ușurință

Dezavantaje

* Este dificil de stabilit dacă se face corect * Nu poate fi încărcat în ambele direcții * Reduce rezistența frânghiei mai mult de opt

Avertizări

* Se slăbește cu ușurință, deci legați întotdeauna un nod de control, chiar și două noduri cu o singură boule se slăbesc ușor. Este foarte ușor să greșești și să-l legi greșit; opțiunea greșită poate crea mari dureri de cap! Verificați foarte, foarte atent de fiecare dată când utilizați acest nod, legați întotdeauna un control.


Ansamblu bandă (ghid opus)

- singurul nod sigur pentru legarea unei bucle de bandă.

* Făcut ușor și ușor de văzut dacă este legat corect * Acesta este singurul nod sigur pentru conectarea celor două capete ale unei curele de cățărat sub formă de buclă

Dezavantaje

* Folosește o mulțime de bandă * Este voluminoasă * Greu de dezlegat

Avertizări

Capetele nodului benzii alunecă treptat. Așadar, lăsați-le lungi și agățați-vă de laț cu toată greutatea, pentru a vă asigura că nu se va dezlega înainte de ao folosi. Cravată a doua oară, dacă este necesar.

- utilizat pentru atașarea la asigurările site-ului (autoasigurare).

* Realizat rapid și ușor * Poate fi legat de orice secțiune a frânghiei * Poate fi încărcat în ambele direcții * Sarcina și poziția nodului sunt ușor de reglat * Ușor de dezlegat după încărcare * Poate fi dezlegat de la sine

Dezavantaje

* Reduce mult puterea frânghiei

Avertizări

Strângeți întotdeauna etrierul înainte de al utiliza, altfel poate aluneca.Nu folosiți-l niciodată ca unitate principală sau singură de pe amplasament.


Nod dublu de țesut

- folosit pentru a conecta două frânghii, de exemplu în rapelele lungi.

* Greu de slăbit * Ușor de văzut dacă este legat corect * Poate fi folosit pentru a lega două frânghii, de exemplu atunci când vine vorba de alergarea rappelurilor lungi

Dezavantaje

* Folosește o mare parte a frânghiei - de cel puțin opt ori diametrul acesteia * Este voluminoasă * Foarte greu de dezlegat după încărcare

Avertizări

Acest nod este ușor confundat. Dacă nu este legat corect, este mai nesigur și reduce rezistența frânghiei cu un procent mai mare.

Rezistența medie a nodului

Procentul rezistenței totale a frânghiei sau a curelei atunci când nu există nod:

Opt 80%
Nod Bulin 75%
Stirrup 69%
Nod de panglică 75%
Nodul „bunicii” 65%
Nod dublu de țesut 70%

Cele trei unități de securitate

Există trei lucruri de care trebuie să ții cont atunci când folosești frânghia pentru a te securiza pe tine sau pe altcineva: a o lega corect; să fii sigur că asigurările sunt bune; să folosească tehnica corectă de asigurare. Amintiți-vă întotdeauna aceste trei lucruri.

Punctele în care oferim partenerului trebuie să reziste sarcinii în toate direcțiile - în jos, în sus și în lateral.


Atașarea la scaun

Fiecare scaun are un mod specific de a se atașa în siguranță la frânghia principală (câteva exemple sunt prezentate mai jos). Dacă nu o cunoașteți bine, citiți instrucțiunile de utilizare. În general, cel mai bine este să respectați următoarele:

* Faceți un nod compact și mediu strâns.

* A legat un nod de control la capătul liber.

* Nu lăsați un capăt lung lung (după unitatea de control).

Legând frânghia de asigurare

Dacă urci cu altcineva și folosești o frânghie, tu și partenerul tău (șoferul și celălalt) sunteți de obicei legați de ambele capete ale frânghiei, precum și de una sau mai multe fixări (puncte de fixare). Se vorbește despre un sistem de asigurare în care unitățile individuale sunt alpiniștii, frânghia și toate asigurările de pe scară. Este bine să ne amintim că puterea sistemului depinde de unitatea sa cea mai instabilă. Dispozitivele de fixare trebuie să fie fixate în siguranță și cablul trebuie să fie fixat în siguranță de ele.

Egalizarea încărcării pe asigurare

Acest lucru poate fi realizat prin utilizarea unor bucle (inele de frânghie sau bandă auxiliară) sau prin atașarea frânghiei principale cu un opt la una dintre ele și printr-un etrier la toate celelalte.

Egalizarea sarcinii pe două sau trei puncte de atașare folosind un inel de bandă.

Folosind bandă pentru a egaliza sarcina.


Sistem auxiliar de frânghie

O altă tehnică utilizată în mod obișnuit pentru atașarea la asigurări este cu ajutorul unui inel de frânghie auxiliară (de la 5-6 metri gândac de 7 milimetri). Atașați inelul la toate siguranțele pe care doriți să le utilizați, apoi colectați toate buclele într-un singur punct comun (așa cum se arată în imaginea de mai jos), le legați de o figură comună opt și vă agățați de el. Aceasta este o metodă sigură și ușoară care asigură o încărcare uniformă pe toate punctele de atașare. În plus, nu pierdeți lungimea utilă a corzii, iar coarda auxiliară este compactă și ușoară.

! Triunghiul periculos

Cu cât este mai mare unghiul dintre două puncte de ancorare, cu atât este mai mare sarcina pe ele. La unghiuri apropiate de 180 0, această sarcină este periculos de mare. Asigurați-vă că unghiul este cât mai mic posibil folosind bucle mai lungi sau mai lungi.

Când utilizați un inel de frânghie auxiliară, asamblați buclele într-o figură comună opt pentru a vă asigura că toate punctele de ancorare sunt încărcate în mod egal.

Când utilizați casete, luați în considerare întotdeauna unde va fi cea mai mare sarcină

Sistemul când urcați într-o conexiune (pentru un tur de mai multe frânghii)



1. prima frânghie; 2. primul site; 3. a doua platformă/a doua frânghie

1. Dacă scara este prea mare pentru a urca o lungime de frânghie, runda este împărțită în „frânghii”. Șoferul urcă prima frânghie.

2. Când ajunge la un loc adecvat, șoferul se atașează la mai multe puncte de ancorare (auto-securizând) și începe să ofere al doilea.

3. Șoferul continuă până la platforma celei de-a doua frânghii; pe drum lasă asigurări, pe care acesta le încasează apoi.


Semnalele de comunicare:

* Când șoferul părăsește solul și se alătură primei asigurări.

Lider: - M-am asigurat.


* Când ambii alpiniști sunt pe site.

Lider: - Prinde-mă.

Al doilea include frânghia în uneltele de frecare.

Al doilea: - Ești prins.

Șoferul se deconectează de la dispozitivele de siguranță de pe amplasament și începe să urce.


* Când șoferul ajunge pe site și se asigură de el.

Șofer: - Dă-i drumul! *** (Dă asigurarea.)

Al doilea scoate frânghia din uneltele de frecare.

Al doilea: - Ești eliberat.


* Când șoferul verifică toate punctele de atașare și începe să-l asigure pe cel de-al doilea.

Al doilea se deconectează de la asigurările de pe site-ul său.

Al doilea: - Urc.


* Dacă, în timp ce urcați, al doilea are nevoie de mai multă frânghie (pentru a coborî puțin sau pentru a încheia o asigurare).

Șoferul eliberează o frânghie.


* Dacă, în timp ce urcați, al doilea are nevoie de o frânghie mai puternică (pe secțiuni dificile sau pentru a scoate o anumită siguranță).

Al doilea: - Ia-o! (Remediați! Așteptați!)

Șoferul fixează frânghia.


* Când șoferul ajunge la un pasaj mai dificil cu risc de cădere.

Al doilea începe să slăbească mai puțin frânghia

* Când scoateți o platformă sau înainte de a arunca frânghia de rapel, dacă mai sunt și alți alpiniști:

Semnalele dintre alpiniști ar trebui să fie scurte, simple și ușor de înțeles, mai ales în cazurile în care cei doi parteneri nu se văd.

* Nota traducătorului:

Marcate cu semnale *** sunt obligatorii.

În Bulgaria, așa-numitul „păianjen” (un sunet caracteristic scurt și puternic, care face o impresie excelentă pentru alpiniștii începători) este utilizat pentru semnalizarea între partenerii din conexiune. De obicei, păianjenul singur (sau primul, după ce a început să urce) din partea șoferului înseamnă „Eliberați asigurarea!”, Iar dublul (sau al doilea) - „Du-te!” Unele relații în care partenerii au lucrat foarte bine nu folosesc niciun semnal.


Asigurare

Termenul „asigurare” înseamnă o astfel de manipulare a frânghiei care asigură siguranța partenerului. Dacă partenerul tău cade în timp ce urcă, este responsabilitatea ta să-l oprești din cădere, de obicei cu ajutorul unui dispozitiv de frecare. Ca și în cazul nodurilor, aici viața prietenului tău este literalmente „în mâinile tale”, pentru că datorită ție nu va cădea la pământ.

O platformă bine organizată (în acest caz - suspendată; rețineți numeroasele puncte de atașare), asigurarea timpurie a șoferului și manipularea atentă a frânghiei sunt condiții prealabile pentru urcarea în siguranță.

Echipament de frecare

Majoritatea alpinistilor folosesc un fel de dispozitiv de frecare pentru a controla mișcarea frânghiei. Majoritatea acestor dispozitive pot fi folosite și pentru coborârea cu și pe coardă. Există patru tipuri principale (descrise în capitolul anterior): opt, placă tubulară, placă și echipament cu autoblocare.

Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale. Toate sunt utilizate pentru o singură coardă, dar numai diferitele varietăți ale plăcii sunt potrivite pentru o dublă.

Toate dispozitivele de frecare funcționează pe principiul alunecării frânghiei prin ele și a unei anumite forțe de susținere. Acest lucru ajută la smulgerea unei părți din energia toamnei. Această forță poate atinge 4 kN (400 kg), ceea ce înseamnă că echipamentul nu va „scăpa” frânghia dacă este mai mică (presupunând că asigurătorul este un adult normal dezvoltat). După trecerea acestei limite, frânghia începe să treacă necontrolat prin sistem și prin mâinile asigurătorului.


Nod de frecare

- folosit pentru a asigura, printr-un carabiner cu un cuplaj.

* Are o forță de reținere de 300 kg

* Poate fi verificat cu ușurință înainte de utilizare

* Potrivit atât pentru coarda simplă, cât și pentru cea dublă

Dezavantaje

* Răsucește frânghia * Fricțiunea frânghiei cu ea însăși o poate purta cu ușurință

Avertizări

Unitatea de frecare deblochează ușor carabinierele (chiar deșurubează cuplajele), dacă nu

realizate în direcția corectă. Încărcați întotdeauna carabina corect.

A. Aceasta este poziția greșită pentru a furniza un opt. Fricțiunea este prea mică.
C. Plăcile pot fi utilizate atât pentru cabluri simple, cât și pentru cabluri duble.
C. Furnizarea corespunzătoare cu opt.


Moduri bune de asigurare

Asigurarea este o știință și o artă - un asigurător cu experiență nu numai că vă asigură siguranța partenerului, dar îi poate facilita și urcarea. Aveți grijă la modul în care organizați sistemul, astfel încât coarda să se miște ușor. Asigurătorul poate elibera mai multe frânghii atunci când alpinistul are nevoie de ea sau poate alege și repara pentru a-și ajuta partenerul într-un pasaj dificil.

Asigurări directe și indirecte

Angrenajul de frecare poate fi atașat direct la punctele de fixare sau prin dispozitivul de fixare. Dacă fixarea este directă, punctele de fixare trebuie să fie „de fier”, deoarece sarcina este direct pe ele. De obicei este furnizat indirect. Corpul asigurătorului absoarbe o parte din energia căderii și astfel asigurările sunt mai puțin încărcate. Dezavantajul este că garda poate fi trasă în sus atunci când șoferul cade.

Puncte de ancorare

Siguranțele trebuie așezate astfel încât să reziste la o sarcină în orice direcție. Aveți grijă dacă vă asigurați sub tavan - mulți alpiniști și-au despărțit capul de lovirea unei pietre deasupra lor atunci când trag în sus.

Carabinele care vă conectează la punctul de fixare superior trebuie să fie cu manșon. Dacă nu, utilizați două obișnuite în orientări opuse pentru a reduce riscul de deschidere.

Asigurarea de jos

Dacă vă asigurați de sol, amintiți-vă că, atunci când șoferul cade, frânghia vă va trage în sus. Dacă vă aflați pe o platformă intermediară, tracțiunea poate fi în jos dacă șoferul nu s-a fixat încă de perete. Aplicați întotdeauna încuietori pentru a rezista sarcinilor în ambele direcții.

Asigurarea de sus

Dacă vă asigurați de sus, tragerea la cădere va fi în jos. Paznicul (șoferul) trebuie să se asigure că frânghia nu îi trece peste corp, astfel încât să nu existe pericolul de a-i strânge brațul sau piciorul. Dacă este „plasat” în sistem, alpinistul reduce sarcina pe punctele de atașare luându-l cu corpul său.


Câteva puncte de bază

* Asigurați mișcarea ușoară a frânghiei. Cel mai simplu este când cel de-al doilea este legat de un capăt și apoi derulează restul până ajunge la capăt pentru șofer. Acest lucru ar trebui făcut nu numai la începutul traseului, ci și la fiecare loc în tururi mai lungi.

* Asigurați-vă mișcarea liberă a mâinii cu care țineți frânghia liberă (cu care veți opri căderea). În acest scop, stai departe de stâncă, de exemplu.

* Aranjați site-ul astfel încât furnizorul să se confrunte cu șoferul.

* Legați întotdeauna capătul liber al frânghiei de suportul de fixare sau stabil. Dacă nu, cel puțin legați un nod la final. Acest lucru este extrem de important în excursii lungi și poate fi vital atunci când coborâți o instalație: turul poate fi de 30 m, iar frânghia dvs. doar de 45. Când coborâți aveți nevoie de 60 m de frânghie dacă nu există nod la sfârșit, poate pur și simplu să alunece a dispozitivului de frecare. Mulți alpiniști s-au „ciocnit” de sol (unii cu consecințe tragice) ca urmare a unei fixări necorespunzătoare.

* Păstrăm legătura. Cei doi participanți la relație trebuie să știe întotdeauna ce face partenerul lor. Este foarte important ca atunci când șoferul să ajungă la fața locului, acesta din urmă înțelege clar care sunt intențiile sale, dacă vrea să fie coborât la instalație, dacă va coborî pe un rappel sau dacă va oferi partenerului său să continue .