inventat

Compania americană Linear Labs, care a început ca un proiect tată și fiu, susține că au redescoperit motorul electric. Brad și Fred Huntible și motorul lor cu turbină electrică Hunstable promit de trei ori mai mult cuplu și de două ori mai multă putere decât motoarele electrice convenționale.

Motorul electric este, în general, un dispozitiv extrem de eficient, spre deosebire de motorul cu ardere internă, a cărui eficiență este în intervalul 25-45%. Dar pentru a exploata în mod eficient electricitatea vehiculelor, este necesar să se utilizeze o transmisie, sau mai precis un reductor, către motorul electric. Scopul său este de a reduce turațiile mari ale motorului la care este cel mai eficient față de turațiile utilizate pentru a conduce roțile. Această cutie de viteze ocupă spațiu și greutate, care sunt deosebit de valoroase la vehiculele electrice și la alte vehicule electrice și, de asemenea, reduce eficiența motorului.

Proiectul HET (Hunstable Electric Turbine) se ocupă de această problemă. A eliminat complet necesitatea unei cutii de viteze, deoarece reușește să ofere o eficiență extrem de ridicată la o gamă largă de viteze, inclusiv suficient de scăzută pentru transmisia directă pe roți. Cum? Printr-un sistem complex de patru (4.) rotoare și un stator.

Statorul este încapsulat pe patru laturi într-un fel de tunel magnetic, fiecare latură având aceeași polaritate. În acest fel, toate câmpurile magnetice sunt direcționate în direcția de rotație și întreaga zonă a înfășurărilor este utilizată pe deplin, drept urmare toate cele patru laturi ale statorului contribuie la cuplul motorului electric.

Atenuarea câmpului magnetic este utilizată pentru a crește viteza de rotație în continuare atunci când motorul funcționează la tensiune maximă. În motoarele electrice convenționale, acest lucru se realizează prin aplicarea unei tensiuni suplimentare în direcția opusă de rotație. Acest lucru mărește viteza, dar reduce cuplul, ceea ce duce la o reducere generală a eficienței motorului. Motorul HET folosește și o abordare inovatoare a acestei probleme. Cei patru rotori ai HET se rotesc independent unul de celălalt. Pentru a slăbi câmpul magnetic, se folosesc rotoarele de capăt una sau ambele părți, care „decolorează” efectiv câmpul magnetic fără a reduce eficiența motorului.

Se așteaptă ca în 2020 tehnologia să apară în scuterele și bicicletele electrice, iar în 2021 să fie implementată permanent în mașinile electrice și alte vehicule electrice.