Aprobați să conduceți cu farurile aprinse în timpul zilei?

Comentarii

3 Balcanii de Vest

farurile

6 Al ta fanakh Ataopunah

Pentru a comenta numărul 1 din „util”:

Da, dar numai pentru mașini. Dar pietonii? S-a dovedit că reduce drastic percepția lor de către șoferi. Doar obiceiurile creierului îl fac să se uite la lumini și să îl ignore pe celălalt.

Pentru a comenta numărul 8 din „САП”:

Da, și sunt de acord, în timp ce ne uităm la faruri și ne întrebăm de ce farul său stâng luminează ca un „lung”, nu reușim să căutăm pietoni. Separat acum, dacă cineva a uitat să se aprindă, îl observ de două ori mai târziu, am devenit dependenți de farurile aprinse.

Pentru a comenta numărul 8 din „САП”:

Este elementar. Când vă apropiați de o potecă, sunteți obligat să reduceți și să căutați pietoni, în acest sens nu ar trebui să căutați faruri. Puteți dovedi așa ceva numai dacă ignorați regulile. După logica dvs., nu ar trebui să conduceți la amurg, deoarece pietonii nu au lumini, ceea ce înseamnă că va deveni uleios.

Pentru a comenta numărul 9 de „луд”:

Astfel de „colegi” care nu își reglează farurile demonstrează arbitrar și intoleranță și sunt supuși unor sancțiuni, iar organele de control sunt responsabile pentru asta. Acesta este un șofer care, de asemenea, ignoră regulile. Dacă vă concentrați prea mult pe faruri, va însemna că sunteți incapabil mental de a conduce și că sunteți o amenințare pentru ceilalți.

Pentru a comenta numărul 9 de „луд”:

Oamenii aceia au spus-o cu mult timp în urmă. Avantajul luminii de zi depinde de latitudine, cu o limită în jur de 46 - 50 paralele. Peste 50, beneficiul crește. Între 46-50 nu contează cu adevărat. Sub 45 devin dăunătoare. Dar tot găsim apă caldă. Există țări în care este interzisă conducerea farurilor (deoarece accidentul crește) în timpul zilei și sunt amendați. Este vorba despre reacțiile ochiului în funcție de lumina ambientală. Dar totul în vest este cel mai bun.

13 O persoană obișnuită

Pentru a comenta numărul 10 din „Informații”:

Pentru informația dumneavoastră. Pietonii nu sunt doar pe trotuare. În anumite condiții, se pot deplasa pe carosabil. Nu toată lumea locuiește în orașe unde există trotuare. Foarte des se încrucișează sau ies brusc. Și înainte de a scrie că nu au loc pe drum, gândiți-vă cât de des sunteți pietoni și dacă respectați regulile.

Pentru a comenta numărul 11 ​​din „Informații”:

Pari să fii un test psiho. Nici un test psiho nu poate raporta așa ceva. „Privirea” despre care vorbesc nu este psihologică, se datorează impunerii volitive asupra instinctelor protectoare (pentru a evita obiectele luminoase) ale ochiului. A nu vedea pietonul este o consecință a contracției elevului pentru a limita lumina de la cel mai strălucitor obiect (far auto).

Pentru a comenta numărul 15 din „САП”:

Nu are rost să-ți spun acum - nu vreau să stric surpriza. Psihotestul pentru șoferi include semnale luminoase și sonore, iar reacția dvs. la aceștia este monitorizată. Dacă te uiți la o lumină și nu reacționezi la timp cu butonul necesar de pe tablă, psihologul nu îți va permite să continui (dacă nu este corupt, desigur)

Pentru a comenta numărul 14 din „САП”:

Pentru pietonii ignoranți aveți absolut dreptate, dar problema provine tocmai din nerespectarea regulilor, traversările incorecte încalcă și trebuie sancționate sistematic, altfel nu există nicio modalitate de a învăța să respectați regulile

Pentru a comenta numărul 7 din „Sharan BG”:

dacă te naști, vei rămâne un crap pentru tot restul vieții.

22 Acest comentariu a fost eliminat de un moderator

Pentru a comenta numărul 16 din „Informații”:

Reacțiile sunt căutate în testul psiho. Nu necesită suprimarea volitivă a reacțiilor instinctive. Lucrurile sunt radical diferite. Și adevăratul test psiho din partea mașinii de reacție pentru generațiile actuale obișnuite cu jocurile pe computer, cred, nu are sens. Sunt atât de neantrenați să reacționeze încât nu are sens pentru mine. Privirea fixă ​​poate să nu fie cel mai corect cuvânt pentru situație, dar nu-mi amintesc de actualul.

24 Acest comentariu a fost eliminat de un moderator

Pentru a comenta numărul 6 din „Ал та фанах Атаопънах”:

Negrul nu părea murdar?! Albul nu este vizibil! De fapt, gri deschis (argintiu) metalic.

Pentru a comenta numărul 23 din „САП”:

uite acum, ai dreptate, sunt de acord. toată lumea are o antipatie față de anumite lucruri. este evident că acestea irită luminile care vin sau clipesc în timp ce vă deplasați. luminile mă irită personal noaptea. în timpul zilei chiar îmi fac mai ușor și pentru asta mi-am dat părerea amatoriei referitoare la psihologie. Nu sunt sigur că părerea mea este corectă. vă rog să mă scuzați dacă v-am jignit

Pentru a comenta numărul 13 din „Om obișnuit”:

Și ceva de spus dacă accidentele cu luminile aprinse au scăzut, deoarece statisticile arată că nu există nicio diferență. Deci, acesta este ceva complet inutil. Punct.

Pentru a comenta numărul 11 ​​din „Informații”:

Acum am citit ceea ce ai scris și te pot asigura că am un psihotest valabil.

30 O persoană obișnuită

Pentru a comenta numărul 27 din „Хахото”:

Este vorba despre atragerea atenției și se cunoaște faptul că bulgarul este un șofer „de top”. Totul este de prisos, inutil și deranjant. Ca și în cultura motrice.

Pentru a comenta numărul 20 de „zlobar”:

Aceasta este cea mai bună soluție, dar nu se va întâmpla aici. Al nostru se referă la Anglia și țările scandinave. La Londra se întunecă la ora 3, aici la 17:30 iarna și 21:30 vara unde este logica. Nu avem o cultură rutieră de bază despre modul în care vă așteptați să se schimbe ceva, deoarece majoritatea provin din mediul rural și conduc ca talibanii în oraș. Cu toții trebuie să promovăm un examen independent, indiferent în ce categorie ne aflăm și, dacă îl promovăm, putem continua să conducem, dacă nu îl promovăm, permisele noastre vor fi luate și vom avea o lună să reapară și treceți-o și returnați-o.permise de conducere. Dacă acest lucru nu se întâmplă din nou, dar nu cu unchiul și unchiul, ci așa cum ar trebui.