baterie

Aproape toți șoferii vehiculelor rutiere au fost întrebați cum să scoată bateriile. Dar nu toată lumea știe exact cum.

Experții autoproclamați oferă sfaturi radical opuse cu privire la terminalul care este mai întâi deconectat, dar, de fapt, răspunsul este simplu și foarte ușor de găsit - atâta timp cât se acordă atenție cărții de funcționare a mașinii.

Dar aproape nimeni nu o citește. Și acolo este scris clar și precis că, după slăbirea terminalelor bateriei, scoateți mai întâi minusul și apoi plusul. Reversul poate duce la un scurtcircuit accidental.

Consecințe neplăcute care pot duce la borne oxidate ale bateriei

Comentarii

Pentru a comenta numărul 2 din „Expert”:

Lasă-i să scrie, este util! Deja s-a aplecat cu sexe automate care nici nu știu unde este bateria lor;)

Pentru a comenta numărul 6 din „NU ESTE ADEVĂRAT”:

Da, dar dacă teoretic avantajele cremei stau pe corp cu minusul, va deveni scurt.

Pentru a comenta numărul 7 de „James”:

Nu, va fi o conexiune lungă!

Pentru a comenta numărul 6 din „NU ESTE ADEVĂRAT”:

Conectarea celor două terminale ale unei baterii cu un întrerupător sau un fir gros este o metodă literală pentru explodarea unei baterii în electrolitic și în stare uscată pentru autoaprindere cel puțin în cel mai rău caz pentru explozie. Și cu un fir subțire pentru arderea termică a degetelor experimentatorului. Fără a experimenta bateriile, ele pot duce foarte ușor la arsuri chimice cu acid.

Pentru a comenta numărul 9 din „TAS”:

unde este această mașină al cărei plus este pe caroserie 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Pentru a comenta numărul 12 din „сссс”:

Am întâlnit astfel, dar sunt relativ rare. Nu este vina unui maestru pesimist. Este fabricat din fabrică, scopul este protecția electrochimică (catodică) a corpului împotriva coroziunii. Faptul este că, deși erau destul de bătrâni, nu aveau un gram de rugină. Această implementare are problemele sale, astfel încât nu este necesară.

Pentru a comenta numărul 4 din „;))”:

Ei bine, da, dar nu sunt pentru tine cu echipamentul motorizat, mi-am reparat mașinile cât mai mult posibil în parcare și chiar am revizuit motorul. Dar când căutam bateria Mercedes Gl 63, a trebuit să mă uit pe net. Și s-a dovedit a fi sub scaunul pasagerului din față. Pe Audi A6 C7 oficial a fost mai ușor - în portbagaj, sub anvelopa de rezervă:) În mașinile mai noi, bateriile funcționează în locuri interesante.

15 kuku ruku ku

16 Acest comentariu a fost eliminat de un moderator.

Pentru a comenta numărul 16 din „CUKOVSKI”:

Poate! Flintstones, dacă ați urmărit.

19 Chirp Chirp

Pentru a comenta numărul 10 din „hahaha”:

Pentru a comenta numărul 7 de „James”:

Ai dreptate, dar uite, bulgarul știe totul. El a încercat totul și nu au existat probleme. Totul este important și faptul că acestea sunt plasate în ordine inversă după instalarea unei baterii.

Pentru a comenta numărul 18 din „AAA”:

Și când deconectați un terminal negativ cu un terminal pozitiv conectat, nu există scânteie, nu?:)) Ia cecul ei. Există un circuit, există un flux de curent, există, de asemenea, o scânteie.

Pentru a comenta numărul 8 din „oho”:

Iată explicația perfectă a modului în care poate apărea un scurtcircuit. FOARTE BINE .

Pentru a comenta numărul 24 din „САП”:

Electricitatea este mișcarea direcționată a sarcinilor electrice, de la polul încărcat pozitiv la cel negativ. Între pozitiv și negativ există un consumator, cu rezistența sa, (în general vorbind) între fază și zero. firul are, de asemenea, propria rezistență. Plasați un contor de fază după consumatorul care operează, unde ar trebui să fie zero și urmăriți. Uneori poate apărea o ușoară iluminare pe fazometru, dar acesta este un fenomen cunoscut sub numele de Bad Zero.

28 Acest comentariu a fost eliminat de un moderator.

29 Acest comentariu a fost eliminat de un moderator.

Pentru a comenta numărul 16 din „CUKOVSKI”:

POATE FI CONECTATĂ LA RUTELE CU TRAMULUI SAU CU TROLEUL !

Pentru a comenta numărul 27 din „ААА”:

Circuitul de curent constant cu plus și minus nu îl compară deloc cu curentul alternativ cu fază și zero. Dacă comparați, trebuie să comparați un circuit cu două faze (există unele, dar acestea sunt rare). Și faptul că contorul de fază nu se aprinde la zero atunci când consumatorul rulează. Nu înseamnă deloc că atunci când faza este pornită și zero deconectat, un curent de la zero nu te poate lovi. În peste 90% din cazuri, acestea se sparg. Fac excepție unii dintre electronii alimentați. Și cine v-a mințit că, atunci când o fază este activată la un consumator, includerea zero-ului său nu scânteie. Scântei și aruncă arce, dar mai slabe decât faza. Fundamentele teoretice ale ingineriei electrice explică de ce, ce, unde și cum. Educați-vă înainte de a scrie glume. O tensiune de 12 V poate ucide, de asemenea, o persoană în anumite condiții. Deși este sigur în siguranță.

Pentru a comenta numărul 39 din „onq s konqq”:

Această baterie a voastră este invers, știți.

Pentru a comenta numărul 27 din „ААА”:

Cine nu cunoaște legea lui Ohm pentru a merge acasă. Niciun consumator nu are o rezistență infinită la a fi consumator. Rezistența sa este suficient de mică pentru ca curentul să curgă prin el. Când un capăt al unui consumator este conectat la un plus (fază) la celălalt capăt al acestuia, tensiunea este egală cu cea a celui conectat. Pentru a produce o scânteie sunt necesari doi factori de tensiune și curent. Le aveți pe amândouă, deci există o scânteie în dezavantaj. Urcă-te în mașină și încearcă în întuneric să vezi singur un tip deștept.