Proiectul feroviar lung de 770 km are o valoare de 383 milioane dolari

viteză

China a semnat un contract pentru proiectarea unei linii de cale ferată de mare viteză între Moscova și Kazan în Rusia, relatează The Wall Street Journal. Proiectul este primul exemplu concret de noi afaceri între cele două țări, pe care oficialii ruși îl urmăresc în mod activ după distanța Rusiei de Occident.

Joi, căile ferate ruse au semnat un contract de 770 km cu compania feroviară de stat din China. linie de cale ferată de mare viteză între cele două orașe rusești. În următorii doi ani, compania chineză va colabora cu două companii ruse la un proiect în valoare totală de 20,8 miliarde de ruble (383 milioane dolari).

După pregătirea planurilor, va fi anunțată o licitație separată pentru construcția efectivă a conexiunii feroviare, care, potrivit Rusiei, va costa 1,06 trilioane. ruble (19,5 miliarde de dolari). Este „probabil” ca și China să primească acest acord, deși acest lucru nu este garantat, a declarat președintele companiei feroviare ruse Vladimir Yakunin într-un interviu în cadrul Forumului Economic de la Sankt Petersburg.

Cu toate acestea, decizia finală nu se va baza pe participarea la proiectare, ci pe tipul de finanțare, împrumuturi și alte garanții oferite de ofertanți, a adăugat el.

După ce s-a îndepărtat de Occident din cauza crizei din Ucraina, Kremlinul a inițiat o nouă eră de relații strânse cu China, îndreptându-se spre est în căutarea investițiilor financiare, energetice și în infrastructură pe fondul unor oportunități limitate în Europa și Statele Unite.

La începutul acestui an, Moscova și Beijing au semnat un acord în baza căruia companiile rusești vor primi finanțare de până la 25 de miliarde de dolari de la băncile chineze. Anul trecut, în plină criză ucraineană, președintele Vladimir Putin a încheiat un acord de 400 de miliarde de dolari pentru a construi un gazoduct care să furnizeze gaze rusești Chinei.

În fața accesului minim la credite și a reticenței în rândul investitorilor occidentali, Rusia trebuie să-și dezvolte infrastructura pe teritoriul său vast și, în multe locuri, legăturile de transport din epoca sovietică sunt prea deteriorate.

Între timp, China încearcă să își vândă proiectele feroviare de mare viteză în străinătate pentru prima dată de când a construit multe în țară. Până în prezent, însă, succesul a fost prea mic, cu multe oferte cu Mexic și Thailanda. Dorința Chinei de a-și face afacerile feroviare de mare viteză internaționale face parte din eforturile pe termen lung ale Beijingului de a exporta tehnologie superioară în loc de bunuri industriale.