Până la 11 candidați au solicitat comanda pentru 80 de milioane BGN pentru un nou drum spre Boaz, care ar putea reduce prețul

de Mila Cherneva

Licitația pentru extinderea autostrăzii Hemus între Yablanitsa și Boaza a atras mulți candidați, dar mai ales localnici. Ofertele pentru comanda de 80 milioane BGN sunt 11 (vezi tabelul), așa cum era de așteptat marile companii bulgare de construcții - „Grupul PST”, „Trace Hold”, „Agromah”, „Geostroy”, „Hydrostroy” etc. Pentru prima dată, Glavbolgarstroy și Austria Strabag se unesc. Participarea străină este limitată la „Actorul” grecesc, care apare adesea la licitații locale și recent într-un consorțiu cu „Atomenergoremont”, de Hristo Kovachki. Există, de asemenea, o prezență spaniolă, italiană și kazahă, dar este în consorții cu companii de construcții bulgare, ceea ce este o practică obișnuită pentru a demonstra experiența în achizițiile de autostrăzi.

locală

Comanda pentru noii 9,3 km de la Hemus vine după cele două licitații anulate pentru 60 de km în februarie. Apoi, în ciuda sumelor mai mari, au participat 8 candidați la secțiune, dar străinii au fost fie eliminați, fie au renunțat, iar restul în finală a dat prețuri mari. Acum, deși comanda este mai mică, există mai mulți candidați și nu au contracte securizate pentru multe construcții, iar acest lucru, potrivit participanților, poate duce la o surpriză plăcută - prețuri semnificativ mai mici decât cele prevăzute de stat.

Secțiunea ar trebui să fie gata peste 2,5 ani și, conform ofertanților, termenul este realizabil. Astfel, dacă începe anul viitor, în 2019 va călători la Boaza. Nu va exista o nouă prelungire a autostrăzii în direcția Sofia-Varna în curând, deoarece traseul va fi reproiectat în doi ani.

Licitația este interesantă tocmai din cauza eșecului procedurii anterioare. Suspiciunea la acea vreme era că lobbyiștii locali distribuiau comenzi mari și acest lucru era și mai ușor atunci când proiectul era plătit din buget și nu era monitorizat de Bruxelles. În plus, există șansa unei concurențe mai puternice datorită numărului mic de contracte mari de infrastructură. Aceasta va fi probabil penultima cursă de „autostradă” a anului. În urmă cu o săptămână, ministrul regional a anunțat o viitoare licitație pentru 16 km de Belokopitovo în direcția Targovishte. Are o valoare estimată la 130 milioane BGN.

Cine a depus oferte

Trei companii participă independent: Trace Group Hold, Isa 2000 și PST Group. Compania, dar cu un consorțiu, a câștigat licitația anulată pentru secțiunea a doua până la intersecția pentru Pleven și Lovech, contactând apoi First Investment Bank și Delyan Peevski, dar în primăvară, deputatul MRF, conform informațiilor din sector, a părăsit parteneriat. Apoi și acum, avantajul PST era prezența unei cariere în apropiere. Cu toate acestea, în această licitație, acest lucru nu este semnificativ, deoarece stânca poate fi extrasă pe sol, comentează constructorii.

Predomină consorțiile. Companiile de top nu sunt o surpriză - în „Hemus Verde” participă „Autostrăzile Mării Negre”, care a fost construită recent în partea Varna a „Hemus”. Se aplică și grupul Geotechmin al lui Tsolo Vutov, care a fost construit recent în parteneriat cu Struma GBS. Agromah, cu sediul în Blagoevgrad, care a câștigat și o porțiune a autostrăzii de vest, a găsit un partener italian. Și noua stea - AB-ul lui Haskovo, care a luat recent o comandă feroviară mare, a atras „Assignia” spaniolă pentru experiență. „Hydrostroy” al lui Veliko Zhelev se joacă cu „Vodstroy 98” recent achiziționat.

Un consorțiu între „sistemele integrate de construcții” relativ mici (venituri de 2,2 milioane BGN pentru 2015) și „Interprom”, specializat în alimentarea cu apă, face un debut curios. Au găsit „Todini Asia Centrală” a Kazahstanului ca partener (probabil divizia asiatică a italianului Todini).

O altă noutate este că concurenții tradiționali precum Strabag și GBS participă împreună de această dată.