Toate anvelopele sunt rotunde și negre - și, din păcate, majoritatea șoferilor nu le acordă deloc atenție. Iar anvelopele suportă întreaga greutate a mașinii și reprezintă veriga de legătură între ea și șosea. De aceea, anvelopele nu trebuie subestimate - asigurați-vă că monitorizați presiunea cu verificări constante și protejați-le de umflături cu borduri. Acest lucru va oferi „pantofilor” mașinii dvs. o durată de viață mai lungă și veți obține un consum mai mic de combustibil. Cea mai teribilă consecință a purtării neglijent este o anvelopă plată.

corectă

Care sunt riscurile unei presiuni incorecte a pneurilor? Iată câteva recomandări de la Autobild-Vulgaria.

Presiunea scăzută a pneurilor este mai presus de toate periculoasă - și confuză în buzunarele șoferilor

Deoarece la presiune scăzută consumul și uzura de combustibil cresc semnificativ. O problemă și mai mare este că o presiune prea mică poate duce la un comportament instabil de conducere sau la o anvelopă decolată. Când am verificat presiunea anvelopelor într-o zonă de agrement a autostrăzii, am găsit rezultate alarmante: aproximativ jumătate dintre șoferi aveau o presiune prea mică a anvelopelor, iar două treimi dintre cei chestionați nu aveau idee când au verificat ultima dată presiunea. Și cât de importantă este presiunea din fiecare anvelopă, vă puteți imagina când credeți că reprezintă un sfert din greutatea întregii mașini. Cu toate acestea, elementul de susținere nu este anvelopa, ci aerul - și cu cât există mai mult, cu atât este mai mare capacitatea de încărcare. Aerul insuficient distruge plăcile și reprezintă o amenințare la adresa securității.

Cum se comportă mașina la presiune scăzută?

Oricine își cunoaște bine mașina va observa imediat din comportamentul rutier că presiunea nu este cea potrivită. Dar care sunt semnele? Dacă presiunea este prea mică sau anvelopa este deteriorată, partea din spate reacționează neliniștită la schimbarea benzii - și, în cel mai rău caz, mașina se poate îndoaie și se poate întoarce. Pentru vehiculele cu ESP, frânarea pornește și lampa sistemului începe să clipească. Când problema se află în anvelopa din față, mașina începe să „tragă” într-o parte și există o problemă cu menținerea cursului corect. Apoi, trebuie să ridicați picioarele de pe gaz și să verificați imediat presiunea.

O presiune prea mare este, de asemenea, riscantă

Cu aceasta, zona de contact a anvelopei cu șoseaua este redusă, tracțiunea este, de asemenea, redusă (roțile încep să se rotească într-un stadiu foarte timpuriu, în special pe umed). În timpul condusului prelungit la presiune înaltă, începe uzura inegală a benzii de rulare - și astfel durata de viață a anvelopei este scurtată.

Desigur, nu trebuie să ne bazăm pe faptul că comportamentul deteriorat al drumului va recunoaște presiunea greșită. Cel mai bine este să aveți inspecții - cel puțin o dată la 14 zile. La benzinărie vă pot verifica gratuit anvelopele. Valorile pentru presiunea corectă a anvelopelor pot fi găsite în manualul de utilizare al vehiculului, pe capacul rezervorului, pe coloana B sau în tabelele de presiune ale producătorului de anvelope. Este important să rețineți că valorile menționate sunt pentru anvelopele reci. În caz de căldură trebuie să scădem 0,2 bari din valori, deoarece odată cu creșterea căldurii aerul se extinde.

Pot „linge” încet bordura la parcare? Nu, în orice caz, trebuie să salvați această „experiență” pe anvelope. Chiar dacă nu vedeți nici o deteriorare a anvelopei la prima vedere, aceasta poate apărea mai târziu.

Noua mea anvelopă pierde presiune, care ar putea fi cauza? Dacă nu vedeți un corp străin în anvelopă, verificați mai întâi dacă supapa nu se scurge. O altă opțiune este ca janta să fie deteriorată și ca anvelopa să nu se potrivească perfect.