Există o relație între temperatura ambiantă și puterea motorului? Pentru unii șoferi acesta este un fapt incontestabil, alții consideră că o astfel de relație face parte din conducerea folclorului, iar adevărul este că răspunsul necesită o aprofundare teoretică.

căldura

Motorul cu ardere internă funcționează cu combustibil și oxigen din aer. Cu cât acest amestec este injectat mai mult în cilindru, cu atât performanța unității este mai mare.

Cu toate acestea, cantitatea de oxigen depinde de temperatură, deoarece căldura afectează volumul gazelor. La -20 ° C într-un metru cub se colectează 1,4 kg de aer și la + 30 ° C - doar 1,16 kg. Diferența este de aproximativ 20%.

În plus față de toate celelalte sisteme auxiliare din mașină, debitmetrele au grijă de raportul optim dintre combustibil și aerul din motor. Când amestecul începe să se îmbogățească prea mult cu combustibil, senzorul detectează imediat acest lucru și trimite un semnal către unitatea de control pentru a-și reduce cantitatea proporțional cu aerul. Cu cât este mai puțin combustibil, cu atât este mai mică puterea.

Acest mecanism de pierdere a performanței este cel mai vizibil la motoarele atmosferice. La motoarele turbo, relația dintre temperatura ambiantă și putere este mai puțin pronunțată, deoarece supraîncărcătorul oferă cantitatea de aer necesară în toate condițiile. În plus, multe sisteme cu turbocompresor au un intercooler care răcește aerul comprimat și astfel îi mărește densitatea.

Cu toate acestea, supraîncărcătorul nu este nici un panaceu. În majoritatea motoarelor, funcționează la 1.700-2.000 de rotații ale arborelui cotit, astfel încât atunci când pornesc dintr-un loc în căldură, motoarele turbo se comportă exact ca cele atmosferice și puterea lor scade în același mod.