Postat de: Натали Славова în Свят 05/10/2019 0 100 de vizualizări

explică

De ce a ales Volkswagen Turcia și nu Bulgaria pentru fabrica sa? Potrivit unei analize a germanilor de la Automotive News Europe, principalul motiv este amploarea pieței interne a vecinilor noștri, a aflat 365novini. Deși nu a fost anunțată oficial, decizia este definitivă și compania și-a înregistrat chiar și filiala de producție auto în Turcia. Fabrica va fi lângă orașul Manisa, nu departe de Izmir.

Fabrica va produce următoarea generație Volkswagen Passat și Skoda Superb construite pe aceeași platformă. Investiția valorează 1 miliard de euro, se așteaptă ca capacitatea anuală să ajungă la 300.000 de mașini, iar locurile de muncă create vor fi de aproximativ 4.000, notează Bloomberg. Conform planului, producția va începe în 2022.

Potrivit analiștilor germani, VW a preferat Turcia din cauza „condițiilor macroeconomice pozitive”, inclusiv a pieței interne mari și promițătoare a țării. Turcia are o populație de peste 80 de milioane de oameni și, în același timp, unul dintre cele mai scăzute rapoarte auto pe cap de locuitor (aproximativ 150 la mia de oameni, în timp ce în Bulgaria, de exemplu, este de 506 la mie). Acest lucru deschide un potențial imens de creștere.

În același timp, VW a suferit până acum grav din cauza deprecierii lirei turcești, care a micșorat piața internă de la 480.000 de vânzări în primele șapte luni ale anului 2018 la doar 212.000 de vânzări pentru aceeași perioadă a acestui an. Turcia este o piață majoră pentru Passat, iar producția sa internă va reduce efectele negative ale lirei de depreciere.

Un alt atu al Turciei este apropierea sa geografică și politică de piețele cheie, cum ar fi Rusia și Iran. Spre deosebire de țările UE, al căror comerț cu Moscova și Teheran este adesea supus sancțiunilor și restricțiilor politice, Ankara menține relații comerciale bune cu cele două țări de milioane de dolari.

Un alt aspect despre care AN nu a comentat a fost sprijinul generos al statului promis de guvernul turc pentru proiect. Datorită restricțiilor extrem de stricte privind ajutorul de stat din UE, țările UE nu ar putea oferi astfel de condiții sau ar fi supuse sancțiunilor, așa cum sa întâmplat de mai multe ori în Slovacia.

Construcția uzinei turcești va permite VW să înceteze producția Passat-ului din Emden și să-și echipeze din nou fabrica germană pentru mașini electrice. Relocarea Superbului va elibera o anumită capacitate la uzina extrem de aglomerată a Skoda din Kwassini, unde sunt fabricate cele mai bine vândute Skoda Karoq și Seat Ateca.