Grupul propulsor cu tehnologie „soft hybrid”, pe care KIA îl numește EcoDynamics +, include un motor diesel, care este asistat de un motor electric cu o putere de 10 kilowați, acționând ca un generator de pornire și o baterie compactă litiu-ion cu o capacitate de 0,46 kW/h. În acest caz, motorul electric este atașat direct la motorul cu ardere internă și este conectat la arborele cotit cu ajutorul unei curele. La accelerare, ajută motorul, iar la oprire, trece în modul „generator” și colectează energie în motor.

primi

Sistemul are o sursă de alimentare separată cu 48 de volți, iar energia colectată poate fi utilizată pentru a opri motorul în timpul inerției. În consecință, a pornit apoi motorul. Dacă bateria are suficientă încărcare, motorul cu ardere internă se oprește treptat și când apăsați pedala de accelerație pornește din nou.

Hibridul EcoDynamics + este compatibil atât cu transmisiile manuale, cât și cu cele automate și este potrivit pentru acționarea față, spate și 4x4. Într-o etapă ulterioară, sistemul va fi adaptat pentru motoarele pe benzină. Noul sistem de propulsie are o funcție de reducere catalitică selectivă (SCR), care reduce emisiile de CO2 cu până la 4% atunci când este măsurată prin noul sistem de procedură de testare a vehiculelor ușoare armonizate la nivel mondial (WLTP) și cu până la 7%. Cycle (NEDC) utilizat până acum.

În total, compania intenționează să lanseze 16 modele cu propulsie de înaltă tehnologie până în 2025, inclusiv 5 hibrizi noi, 5 hibrizi plug-in, 5 mașini electrice și un nou model cu pile de combustie cu hidrogen (din 2020).

Noul Kia Ceed devine un hibrid

Producătorul coreean Kia intenționează să electrizeze parțial noua generație a celui mai popular model Ceed. A fost arătat .