Știri conexe

Profesorul Boris Bonev este fondatorul și primul șef al Departamentului de Aerodinamică de la Școala Forței Aeriene Populare Superioare Georgi Benkovski. Fondator și prim director al Institutului de Cercetări Spațiale al Academiei Bulgare de Științe. El administrează cel mai mare proiect spațial bulgar „Shipka”, care include al doilea zbor al cosmonautului bulgar Alexander Alexandrov și programul științific însoțitor. Este liderul participării bulgare la proiectele spațiale internaționale „Phobos”, „Neurolab-B” și altele. Fondator și președinte al Agenției Aerospatiale din Bulgaria.

prof

- Domnule general, acest zbor este cu adevărat istoric? a Rachetei Dragonului lui Elon Musk?

- Este istoric din mai multe motive, da. În primul rând, navetele americane au mers la Stația Spațială Internațională (ISS), dar programul s-a încheiat acum 10 ani. Aceasta este o navă nouă, de altă ordine. Și este pentru primul privat, de Elon Musk. Comanda este din nou de la NASA, de aici provin finanțarea. Dar Musk are o echipă de aproximativ 100 de persoane care lucrează în domeniu. Nava a zburat anul trecut, dar fără echipaj. Zborul Dragonului este cu adevărat evenimentul anului în spațiu. Interesul este justificat.

- Explicați amatorilor care este diferența cu navetele?

- Naveta este ca o navă spațială. În principiu, ele sunt diferite ca lansare, ca aterizare și ca andocare cu ISS. „Dragonul” este un nou tip de navă spațială. Transport de marfă, potrivit pentru pasageri. Acesta este în curs de dezvoltare din 2014 și costă 3 miliarde de dolari. Va găzdui 7 persoane care vor avea un spațiu suficient pentru picioare. Sute de butoane de control au fost înlocuite cu trei ecrane tactile. „Are control climatic” - adică. reglează temperatura, umiditatea. Scaune din carbon, necombustibile. Chiar și o toaletă!

Și cel mai important, va fi reutilizabil. Costul unui zbor va costa de la 55 la 100 de milioane de dolari, în funcție de frecvență, încărcătură etc.

- Care sunt provocările pentru navă de acum înainte?

- În primul rând, nu poate sta și aștepta mult. Acoperirea sa nu este rezistentă la căldură la radiațiile solare și la stresul termic. Monitorizează constant indicatorii și este ciudat că decid să le colecteze în avans. Nu întâmplător afirmația lui Musk este direcționată în direcția întoarcerii. Mulți își amintesc că naveta Columbia s-a dezintegrat când a intrat în straturile dure. Arde pielea ca urmare a trenului de aterizare. A părăsit Pământul cu un defect și la întoarcere sa dovedit a fi fatal. De aceea, Elon Musk a spus că aterizarea a fost mai grea. Și acum cred asta. În caz contrar, până acum singura problemă era cu costumul spațial al unuia dintre astronauți, care nu era etanș aproape la sosirea ISS. Dar acum totul este normal. Sper să continue astfel până la întoarcerea sa. Le strâng sincer sincer degetele mari!

- Unde va fi aterizarea?

- Exact cum se va întâmpla va fi anunțat. S-au făcut încercări, dar fără piloți. Va avea o parașută în mare. Au existat idei pentru rachete inverse. Dar acest lucru nu este deloc ușor. Va fi destul de interesant pentru mine! Când s-a produs accidentul Challenger, americanii investigau tot ce zbura. Inclusiv „Uniunea-33” cu Georgi Ivanov. Am avut șansa să fiu în comisia de anchetă, am fost invitat. Le-am spus că este frumos să ai o catapultă. Știi, Gagarin a aterizat cu o catapultă și o parașută. Dar ei au răspuns că nu au avut ocazia. Celălalt urma să facă o aterizare automată. Ca și în cazul Buranului (singura navă spațială rusă care nu mai există). A aterizat la doar 4 metri distanță, deși a avut probleme serioase. Aici este stoarsă toată experiența omenirii. Astronautica nu este o treabă simplă. Și aici pentru a felicita bulgarii în echipa lui Musk. Nu mă surprinde. Mulți dintre colegii mei care au lucrat la proiectele Shipka și Phobos au emigrat în Statele Unite cu ani în urmă. Tinerilor, păstrăm legătura cu unii dintre ei. Acesta nu este un proiect al unei țări, ci al întregului gând progresist al umanității. Am citit că Rusia va construi o nouă stație. Omenirea singură nu va ajunge în curând pe Marte.

- Reamintim, Phobos este un proiect pentru studierea celor doi sateliți de pe Marte.

- Da, cu o participare foarte serioasă a Bulgariei. Proiectul a fost comun între NASA, URSS, Agenția Spațială Europeană, Japonia. Scopul era să ia o navă spațială la 50 de metri deasupra suprafeței unuia dintre sateliți. Sunt doi - „Phobos” și „Deimos”, sau Frică și groază. Existau versiuni conform cărora Phobos era un satelit artificial realizat de marțieni.

- Serios?

- Da, pentru că avea propria sa accelerație pe orbită. Nu există un alt astfel de satelit pe nicio planetă pe care o cunoaștem. Observațiile au arătat că natura a creat-o astfel, nu unii marțieni. Părți din sol au fost luate cu tunuri laser. Echipamentul de navigație cu care a participat și Bulgaria a fost complex. Primele fotografii color ale lui Marte au fost din tehnologia bulgară. Nava spațială a orbitat mai întâi Marte pentru a face fotografii. Apoi a mers la aproximativ 100 de metri deasupra Phobos.

- Zborul rachetei lui Elon Musk conferă SUA superioritate în spațiu, deoarece președintele Trump s-a lăudat rapid?

- Vedeți, astronautica este o realizare a întregii omeniri și este folosită pentru progresul științific. Din păcate și în scopuri politice. Exista un program Star Wars. URSS avea propriile sale. Hrușciov s-a lăudat că primii doi sateliți erau sovietici. Al doilea cu câinele Mușețel. O cursă acerbă a început ca parte a Războiului Rece. Chiar și America și URSS fuseseră de acord să meargă împreună pe Lună, se pregătea o navă, Alexei Leonov avea să fie comandantul acesteia. Unul nu se poate lipsi de celălalt. Astronauții, astronauții, magnatii, așa cum se numesc în China. Omenirea trebuie să se unească. La fel ca în lupta cu COVID-19.

- Să ne întoarcem la debarcarea unei nave. Din nou, în calitate de profan complet, mă întreb - cum acești oameni nu se estompează la astfel de viteze?

- Când introduceți prima viteză cosmică, dispozitivul scufundă și carcasa începe chiar să ardă. Iese din nou, iese. Apoi se scufundă din nou. La fel ca o piatră plată pe care o arunci în apă. Nu se scufundă odată.

Fiecare scufundare reduce viteza și în cele din urmă parașutele sunt lansate. Fără această viteză de ucidere nu se poate.

- Când vom ajunge pe Marte și mai există vreo îndoială că există marțieni?

- Este devreme. La început se va întâmpla doar într-o singură direcție. Și nu există marțieni în acest moment. Dar se crede că atunci când Soarele se retrage și se răcește, Marte este cel mai potrivit pentru a ne primi pe noi, oamenii. Există o atmosferă în care nu putem trăi, dar este cea mai apropiată de a noastră. Marte este cel mai aproape de opțiunea că a existat vreodată viață. Temperatura medie la latitudinile medii este de 15 grade Celsius. Pălăriile polare se topesc ca ale noastre. Există canale în care odată curgea apă.

- Înțeleg că va exista întotdeauna politică, dar profesioniștii nu o acceptă ca un fel de război, dimpotrivă.

- Luați prima rachetă spațială - este „V-2”, creat de Von Braun, un ofițer SS sub Hitler. Apoi a creat programul spațial american în White Sands, o bază militară. Nu pot face fără ajutor. Nu există nici o modalitate de a câștiga cursa.

- Există vreo prietenie între voi, profesioniști?

- Da! Atât în ​​aviație, cât și în astronautică. De spus despre contribuția Bulgariei. 4 octombrie 1988 este o dată unică pentru țara noastră. Anul a fost cosmic, ceea ce nu am făcut. Și am trimis un astronaut - Alexandru Alexandrov! Am participat și la Buran. Și în Phobos. Dar pe 4 octombrie am deschis Congresul Mondial Spațial la Sofia. Pentru prima dată s-au adunat astronauți și astronauți din întreaga lume. S-a dovedit că relația a fost prietenoasă, profesională. Chiar și atunci, s-a luat decizia de a andoca frecvențele în cazul în care o navă ar fi cerut ajutor. Obiectivele militare sunt destul de diferite, economice - în al treilea rând.

- Ați spus din punct de vedere economic, spun experții, că vor rupe actualul monopol al Rusiei, care vrea ca 80 de milioane de dolari să trimită un astronaut. Musk scade brusc prețurile.

- Așa este, dar motoarele pentru rachete sunt fabricate în Rusia și vândute în America. Prețuri cu greu le pot spune, dar amintiți-vă că nu sunt ieftine. Este încă un secret comercial. Apropo, știați că toți astronauții ruși știu engleză și americană - rusă. O delegație americană a sosit în 1996 alături de Ronald Seega, care tocmai aterizase într-una dintre navete. Vorbea rusă strălucită, în plus, una dintre bunicile sale era din Odessa. Aici le-am dus peste tot. Între cei care zboară, relația este de-a dreptul fraternă. Există însă și zvonuri rău intenționate că Gagarin nu a zburat, din care a murit. Că americanii au filmat aterizarea lunii într-un studio.

- Aveți vreo îndoială cu privire la ceva?

- Nu! Dar mulți oameni sunt influențați. Am avut norocul să fiu absolvent la Academia Jukovski, unde au absolvit Gagarin, Leonov și Titov - primul set de astronauți.

- Spuneți și o poveste despre americani.

- Toată lumea îi place vinul bulgar. Am ridicat pâine prăjită pentru succesele americane, iar ele - pentru bulgarul Asen Yordanov, care le-a învățat aviația. El este un idol pentru ei! Îi spun Jordanov. Îmi amintesc de vizita la mănăstirea Rila cu americanii. Au fost șocați! Călugărul, care era ghid, ne-a dus la Turnul Hrelov. Ploua îngrozitor. El a spus că atunci când ieșim pe platformă de sus, ploaia se va opri. Am ieșit și ploaia s-a oprit imediat! Au devenit palizi!

Știați că legendarul Neil Armstrong, primul om care a pus piciorul pe lună, a spus atunci: „I-am dat totul lui Jordanov”. Nu întâmplător vrem ca aeroportul civil din Sofia să poarte numele lui Asen Yordanov. Este meritat de toți bulgarii, care au adus o contribuție uriașă nu numai țării noastre, ci și întregii omeniri.

- Este bine că și acum există o urmă bulgară.

- Da, mulți oameni lucrează în străinătate. Iar fiul meu este emigrant, se ocupă de aviație. Uite, am fost în America de șapte ori, de două ori la NASA. Am avut o ofertă de a rămâne acolo până la sfârșitul anului, apoi de a lua familia. Am refuzat dintr-o grămadă de motive. Statul mă trimisese să fac un Institut de Astronautică. Au existat și alte motive, dar am trăit în alte vremuri atunci.