cadrul

În articolul precedent am discutat condițiile pentru încheierea și îndeplinirea contractului de transport internațional și scrisoare de trăsură CMR, iar în acesta ne vom concentra asupra altor dispoziții importante ale Convenției CMR care reglementează răspunderea transportatorului în temeiul CMR și creanțele și creanțele aferente la această răspundere.

Răspunderea transportatorului sub CMR

Din motive de completitudine, vom sublinia că Convenția privind contractul pentru transportul rutier internațional de mărfuri din 1956, mai cunoscută sub numele de Convenția CMR, în vigoare pentru Bulgaria începând cu 18 ianuarie 1978, se aplică oricărui contract pentru transport rutier de mărfuri. mijloace de plată în care locul de acceptare a mărfurilor pentru transport și locul de livrare prevăzut, așa cum se specifică în contract, sunt situate în două state diferite, dintre care cel puțin unul este parte la convenție .

Transportatorul este responsabil pentru absența sau deteriorarea completă sau parțială a mărfurilor din momentul acceptării pentru transport până la livrarea acesteia, precum și pentru întârzierea livrării.

În timpul acceptării mărfurilor pentru transport, transportatorul este obligat să verifice exactitatea datelor din conosament pe numărul de colete, marcaje și numere și starea vizibilă a mărfii și a ambalajului acesteia. În cazul în care transportatorul are obiecții la datele din conosament sau ambalaj trebuie să le înscrie pe scrisoarea de trăsură, în caz contrar se presupune că mărfurile și ambalajele acestora erau în stare bună în momentul acceptării pentru transport de către transportator și că numărul pachetelor, marcajele și numerele corespund datelor din scrisoarea de trăsură.

Transportatorul datorează despăgubiri pentru absența totală sau parțială, iar această compensație se calculează în funcție de valoarea mărfurilor la locul și momentul când au fost acceptate pentru transport. Valoarea mărfurilor este determinată la cursul de schimb sau în absența acestora - la prețul curent de piață sau în absența acestora - la valoarea obișnuită a mărfurilor de același tip și calitate. În orice caz, compensația nu poate depăși 25 de franci pe kilogram de greutate brută lipsă. Un franc înseamnă un franc de aur cântărind 10/31 grame pentru un eșantion de 0.900, cu excepția cazului în care, după plata suplimentară, expeditorul a declarat în conosament valoarea mărfii sau a indicat valoarea dobânzii speciale la livrare.

De asemenea, transportatorul datorează prețul de transport, taxele vamale și alte costuri ale transportului mărfurilor în caz de absență completă și proporțional atunci când există o lipsă parțială. Nu se datorează alte beneficii.

Întârzierea livrării apare atunci când mărfurile nu au fost livrate în termenul convenit sau dacă nu s-a convenit niciun moment, când durata efectivă a transportului depășește timpul pentru care transportul ar fi fost efectuat în mod normal, având în vedere circumstanțele și în special în cazurile de încărcare parțială dacă se depășește timpul de colectare a întregii sarcini în condiții normale.

Întârzierea livrării poate genera despăgubiri numai dacă, în termen de douăzeci și una de zile de la data prezentării mărfurilor la dispoziția destinatarului, a fost depusă o plângere scrisă către transportator.

Mărfurile sunt considerate pierdute atunci când nu sunt livrate în termen de treizeci de zile de la expirarea perioadei convenite sau, în cazul în care o astfel de perioadă nu a fost convenită, în termen de șaizeci de zile de la data acceptării pentru transport de către transportator.

Descărcarea transportatorului sub CMR Convenția

Transportatorul este eliberat de răspundere atunci când absența, deteriorarea sau întârzierea se datorează erorilor expeditorului/destinatarului, ordinului acestora, care nu este rezultatul unei erori a transportatorului, a unui defect inerent al mărfurilor sau a circumstanțelor pe care transportatorul le-ar putea nu evita și consecințele pe care nu le-a putut depăși. Dovada acestor circumstanțe este responsabilitatea transportatorului.

Transportatorul va fi scutit de răspundere în cazul în care absența sau deteriorarea rezultă din riscuri speciale din cauza unuia sau mai multora dintre următoarele fapte:

- utilizarea vehiculelor deschise, neacoperite cu prelate, atunci când acest lucru a fost convenit în mod explicit și a fost înscris în conosament, dar și dacă există o dimensiune anormală sau lipsa coletelor întregi;

- absența sau defectul ambalajului, în cazul mărfurilor care, prin natura lor, sunt expuse la deteriorare sau deteriorare atunci când nu sunt ambalate sau sunt ambalate prost;

- ambalarea, încărcarea, aranjarea sau descărcarea mărfurilor de către expeditor sau destinatar sau de către persoanele care acționează în numele expeditorului sau destinatarului;

- natura anumitor mărfuri, periclitate fie prin pierderi totale sau parțiale, fie prin daune, cum ar fi ruperea, rugina, deteriorarea internă, uscarea, scurgerea, degradarea normală sau prin acțiunea viermilor sau rozătoarelor. În cazul în care transportul se efectuează cu un vehicul echipat pentru a proteja mărfurile de efectele căldurii, frigului, schimbărilor de temperatură sau umidității, transportatorul nu se poate baza pe acest motiv decât dacă dovedește că toate măsurile pe care trebuia să le ia în conformitate cu au fost luate circumstanțe în ceea ce privește selecția, întreținerea și utilizarea acestor echipamente și că a respectat ordinele speciale date acestuia;

- marcaje insuficiente sau inexacte sau numere de colete;

- transportul animalelor vii - poate fi invocat pe acest motiv numai dacă dovedește că toate măsurile pe care a fost obligat să le ia în aceste circumstanțe au fost luate de el și că a respectat ordinele speciale date acestuia.

Pentru a fi eliberat de răspundere, transportatorul nu se poate baza pe defectele vehiculului utilizat pentru transport sau pe defectele persoanei de la care a închiriat vehiculul sau ale servitorilor săi.

Reclamații și reclamații

Destinatarul are dreptul să depună reclamații transportatorului cel târziu în momentul livrării bunurilor, atunci când defectele și daunele sunt evidente. În cazul în care defectele și daunele sunt ascunse, el poate depune o cerere în termen de șapte zile de la livrare, indicând natura generală a absenței sau a daunelor. Obiecțiile trebuie făcute în scris. Până când nu se dovedește contrariul, se presupune că destinatarul a primit mărfurile în condițiile descrise în conosament.

În cazul în care starea mărfurilor a fost stabilită în comun de către destinatar și transportator, rezultatul acestei constatări poate fi contestat numai în cazul unor defecte ascunse sau daune și dacă destinatarul a formulat obiecții scrise la transportator în termen de șapte zile.

Revendicările legate de transportul internațional în temeiul Convenției CMR vor fi stinse la expirarea unui termen de prescripție de un an. În caz de fraudă sau eroare echivalentă cu frauda în conformitate cu legea instanței sesizate, termenul de prescripție este de trei ani.

Perioada de prescripție este:

- în caz de absență parțială, deteriorare sau întârziere - din ziua în care au fost livrate bunurile;

- în caz de absență completă - din a treizecea zi de la expirarea termenului convenit și, dacă acest lucru nu a fost convenit - din a șaizecea zi din ziua acceptării mărfurilor pentru transport de către transportator;

- în toate celelalte cazuri, de la expirarea unei perioade de trei luni de la data încheierii contractului de transport.

Reclamația scrisă suspendă termenul de prescripție până în ziua în care transportatorul respinge reclamația în scris și returnează documentele anexate la aceasta. În cazul recunoașterii parțiale a creanței, termenul de prescripție continuă să curgă numai pentru partea rămasă contestată a creanței. Partea care se bazează pe aceste fapte va reveni pentru a dovedi faptele primirii plângerii sau a răspunsului și a returnării documentelor anexate. Plângerile ulterioare cu același subiect nu suspendă termenul de prescripție.

Părțile la un contract internațional de transport în temeiul Convenției CMR pot, de comun acord, să desemneze instanța competentă să soluționeze litigiile care decurg din contract. De asemenea, aceștia se pot adresa instanței statului pe teritoriul căruia își are domiciliul pârâtul, sediul sau sediul principal al acestuia sau agenția prin care a fost încheiat contractul de transport sau locul în care mărfurile au fost acceptate pentru transport. sau locul prevăzut pentru livrarea acestuia.

În cazul în care un caz a fost inițiat într-un litigiu sau o decizie asupra acestuia, nu poate fi introdusă nicio nouă acțiune între aceleași părți, cu excepția cazului în care hotărârea instanței în fața căreia a fost introdusă prima acțiune este imposibil de executat în țara în care este introdusă. noua pretenție.

Firma de avocatură a Tsvetkova oferă clienților săi consiliere juridică și servicii juridice complete cu privire la toate aspectele din domeniul dreptului comercial, precum și reprezentare în aceste cauze în fața instanței.

Mai multe articole legate de probleme în domeniul dreptului comercial pot fi găsite aici - Avocatul în drept comercial Burgas.

Articolul reflectă opinia personală a autorului, ca avocat pe această temă. Articolul nu este consiliere juridică, dacă aveți nevoie de consiliere juridică cu privire la cazul dvs. specific, nu ezitați să ne contactați.