își va înregistra numărul de start numărul 300 în această duminică. Acest lucru va avea loc pe pista belgiană „Spa”, care este asociată cu mai multe evenimente importante din cariera germanului. Înainte de cursă, de 7 ori campioana F1 a acordat un interviu „Bild am Sonntag”.

asemenea

- Începe numărul 300, 7 titluri - de unde să începi?

- Și unde să se termine? Și când (râde)? Interesant este că întotdeauna se întâmplă la „Spa” - prima cursă, prima victorie, primul titlu. Cu toate acestea, au existat și multe momente controversate.

- Se pare că nu te-ai născut în Kerpen, ci la Spa?

- Ca pilot - fără îndoială. Anul trecut la „Spa” am sărbătorit 20 de ani în F1. Pista mea este ca o cameră de zi acasă pentru că s-au întâmplat atât de multe lucruri aici și mă simt minunat.

- Vă puteți gândi la fiecare dintre acestea în aceste 300 de starturi în Formula 1?

- Și cel puțin pentru fiecare victorie?

- De asemenea, nu. Au trecut peste 20 de ani, doar cele mai importante momente nu pot fi uitate.

- Și câte momente atât de nebunești contează?

- Trebuie să te gândești bine. La începutul carierei mele, eram 100% concentrat pe curse. Nu am băut alcool mulți ani pentru că am crezut că mă va face rău și mă va face mai lent. Până când am băut o bere și am descoperit că mai pot câștiga.

- Cum diferă acum o duminică de curse față de acum 20 de ani?.?

- Desigur, există mai multă rutină acum, dar tensiunea și nervozitatea sunt aceleași uneori.

- În timpul celor 300 de curse de Formula 1, s-au schimbat multe. Nu există prea multe computere și prea puțini oameni acum?

- Întotdeauna cred că progresul este un lucru bun. Viața progresează constant. Pentru piloți, înseamnă să conduci mai repede și asta este ceea ce este important pentru noi. Ceea ce s-a schimbat este că diferențele au devenit mult mai mici. Înainte îmi puteam depăși colegii cu mai mult de o secundă, iar acum - cu zecimi și cu noroc.

- În întreaga lume, audiența de-a lungul pieselor scade. Același lucru se întâmplă și cu cotele TV. La ce atribuiți acest lucru?

- Faptul că din ce în ce mai puțini oameni vin să urmărească competițiile se datorează prețurilor ridicate ale biletelor. Trăim într-un moment dificil din punct de vedere economic și oamenii se gândesc de două ori la ce să-și dea banii. În ceea ce privește cotele TV - ceea ce am avut la Hockenheim?

- În medie 6 milioane.

- La vremea când Schumacher era în elementul său - 10 milioane.

- Erau vremuri extreme. Până atunci nu a existat nicio germană care să lupte pentru titlu în Formula 1. Dintr-o dată a apărut un pic de fart de la Kerpen și a reușit să facă Formula 1 intrigantă. Odată cu aceste succese, s-a atins un vârf, dar mai târziu pasiunile s-au răcit. Cred că există o bază solidă în acest moment, dar fără această dezvoltare.

- În acest sezon, 6 campioni mondiali concurează, iar printre ei se numără și de două ori numărul 1 din Germania Sebastian Vettel.

- Da, dar poate Sebastian a avut o mică șansă de a deveni al doilea german care a reușit pe pistă. Când Boris Becker a devenit primul german care a câștigat Wimbledon, euforia a fost grozavă. Apoi, Michael Stich a făcut același lucru, dar situația a fost destul de diferită.

- Contează interesul redus pentru Formula 1 că regulile devin din ce în ce mai greu de înțeles? Ventilatoarele nu înțeleg aripile mobile ridicate, sistemele de stocare și recuperare a energiei cinetice și difuzoarele de suflare.

- Cu toate acestea, înainte de a exista opriri în groapă cu reîncărcare, piloții s-au alăturat calificărilor mai devreme sau mai târziu.

- Da, dar acest lucru s-a putut vedea, ceea ce nu se aplică părții pur tehnologice.

- Cu toate acestea, avem deja mult mai multe manevre de depășit. Tensiunea este mai mare decât înainte și cred că fanii pot fi foarte bine informați cu privire la schimbările tehnice.

- Cea mai mare pauză din cariera ta a fost pauza de 3 ani. Cum s-a schimbat atitudinea ta față de sport și viață în această perioadă?

- În primul rând, m-am bucurat de libertate. Nu trebuie să vă gândiți constant la planuri de antrenament, să mâncați cartofi prăjiți, să beți niște bere. Ca șofer, sunteți pe deplin implicat în Formula 1 și pe voi înșivă, cel puțin cu asta sunt obișnuit. Am vrut să-l conduc mai liber și m-am ocupat și de afacerea de familie. Se mai poate spune că are o zi de lucru de 8 ore.

- Așa că acum ești foarte fericit că nu mai ai la fel de multe teste ca înainte?

- Absolut. În condițiile anterioare, care includeau 10.000 de kilometri de testare, probabil că nu aș fi semnat un contract. Echilibrul dintre libertatea care a devenit foarte importantă pentru mine între timp și ceea ce investesc în munca mea trebuie să mi se potrivească.

- Cum a fost revenirea ta la Formula 1? Există mai multă simpatie pentru tine în tabăra pilotului?

- Și da, și nu. Am mai avut prieteni și colegi înainte. Cele pe care le măcinai și invers. Probabil că sunt acum mai mulți oameni cu care pot fi mai atent și mai deschis decât înainte. Eram într-un alt rol atunci. Totul se învârtea în jurul meu. A trebuit să deschid mai mult ochii și să veghez ca cineva să profite de mine. Vrei să te protejezi de așa ceva, așa că te îndepărtezi. Acest lucru s-a schimbat pentru că nu mai sunt într-o poziție dominantă.

- Va veni un moment în care vei fi din nou în el?

- Mai bine devreme decât mai târziu.

- Îți vei regreta întoarcerea dacă nu câștigi în a doua perioadă în Formula 1?

- Va fi păcat, dar până acum nu regret o secundă după întoarcere. Au fost multe momente bune. Poate că nu păreau nimic deosebit din lateral, dar m-am simțit în locul meu.

- Am auzit că cucerești alte teritorii - aerul.

- Da, pilotajul începe să mă facă pe plac. Sunt foarte interesat și în timp voi obține un permis de conducere pentru cel puțin mici avioane sport.

- Ai zburat și un luptător al Forțelor Aeriene. Cum a fost?

- M-a impresionat poziția verticală. Odată cu asta, simți cu adevărat că sângele iese din cap. Se înnegrește în fața ochilor și încep să se închidă. Sunteți într-un costum special care are ca scop să țină sângele în partea superioară a corpului. Nu ești departe de a te simți absolut neajutorat. Este cu adevărat impresionant.

- Nu este aceasta o sarcină similară cu cea din Formula 1?

- În mașină în poziție orizontală. Sarcina este complet diferită atunci când apăsați înainte când apăsați frâna sau când vă întoarceți lateral. Există limite pe pistă și acolo sus locul este nesfârșit.

Altele din sport

Unul dintre cei mai mari sportivi din Statele Unite, Hank Aaron, a murit

Unul dintre cei mai mari sportivi din Statele Unite, Hank Aaron, a murit la vârsta de 86 de ani. A fost unul dintre primii afro-americani care au intrat în baseball, iar aspectul său a fost întâmpinat cu un cuțit.

Yasen Petrov a plecat în Turcia. Lubo Penev: Nu va fi ușor pentru el

Noul antrenor național Yassen Petrov a plecat vineri în Turcia. Acolo va observa antrenamentele și controalele echipelor bulgare, care se antrenează în vecinul nostru din sud

Un african a fost primul din lume care a depășit 18 metri într-un triplu salt într-o sală

Hugo Fabrice Zango din Burkina Faso a devenit primul sportiv din istorie care a parcurs 18 metri în triplu salt. La turneul de la Obier (Franța), a aterizat 18,07 metri în ultima sa șasea încercare

Levski îi trimite împrumutat portarului în vârstă de 17 ani la Fiorentina

Levski l-a transferat pe portarul Ivan Andonov, în vârstă de 17 ani, la Fiorentina italiană. „Am fost de acord cu clubul italian cu privire la condiții și trebuie să semnăm un contract în orice moment

Kamen Zlatkov a câștigat slalomul de pe Kronplatz

Naționalul nostru de schi alpin Kamen Zlatkov (primul de la dreapta la stânga) a câștigat slalomul pentru FIS, care a avut loc astăzi în Kronplatz (It), a anunțat Federația Bulgară de Schi