|
Trag ulei de la garnitura carterului. Am decis să repar lucrurile în timpul sărbătorilor și cred că următoarele. Garnitura pentru modelul mașinii mele este puțin probabil să fie găsită, iar acum ceva timp am reparat o pompă și am sigilat cu un silicon roșu „EAGLESTAR”. Pe ambalajul său au fost scrise diferite superlative, iar imaginile arătau exact cum au fost sigilate unele scoici. De fapt, pompa nu a scăpat și mă întreb dacă ar trebui să folosesc acest silicon. Pentru că, deci nu este nevoie de garnitură. A folosit cineva doar silicon într-o carcasă ca a mea și ai vreo idee cu privire la problema mea?
P. S. Desigur, probabil că cineva îmi va recomanda să merg la un centru de service. Aș face-o cu plăcere pentru că îmi place să fac doar lucruri care îmi oferă plăcere. Cu toate acestea, mașina mea, tocmai pentru că a fost dată multor meșteri, am cumpărat-o la un preț simbolic de la proprietar.
Cu ani în urmă vindeau plută pe o foaie și puteai să faci o garnitură. Am făcut-o pe mașina mea veche. Cred că dacă iei un klingerite pe o foaie de 1 mm și tai o garnitură pe carter și o ungi cu silicon, vei reuși. Este foarte important ca capacul carterului să fie corect, mai ales unde se află pe bloc și unde se află. găuri de strângere. De obicei datorită strângerii foarte puternice aceste găuri obțin o umflătură care împiedică carterul să plătească bine.
ce crezi, clinkerit (am scris din nou greșit, corect), îl vând exact acolo unde oamenii își taie garniturile.
chiar în șmecherie am văzut unde este. și cauciuc de 3 mm pe tablă. și cu nervuri și rezistent la ulei
frumos, teribil - toate acestea, rezultatul este devastator
Pune-ți siliconul și nu face prostii. Curățați bine cele două suprafețe, degresați-le și faceți o bandă cu silicon ф4-5mm. Așteptați să se usuce timp de 5-6 minute. și închide-l. Cel mai important lucru nu este să strângeți la ultimul moment în primul moment, ci să strângeți toate șuruburile, doar după o jumătate de oră cel puțin. Acest lucru previne împingerea siliconului în afară sau în carter și apoi scurgerea de ulei. Aceasta cu silicon este utilizată în BDZ pentru lipirea capetelor motorului de mai bine de 10 ani. (siliconul este WURTH rezistent la ulei până la 700 g), și pentru carterele etc. în care este și mai fără probleme
Da, dar sunt prea leneșă pentru a tăia o garnitură. În plus, nu cred că combinația de garnituri din silicon funcționează. Ar trebui utilizat un fel de adeziv-etanșant cu garnitură. Pentru că acesta a fost pus cu silicon și ceva nu a funcționat corect. Altfel am klingerită.
Probabil o voi face. Dar, poate, voi face o cale cu un diametru mai mic și o voi strânge imediat la moarte.
Aș face o pistă de 5-6 mm, o voi lăsa să se întărească cel puțin 50% din timp și mă voi strânge normal. Pe măsură ce siliconul se întărește rămâne suficient de elastic pentru a sigila. Am folosit aceasta roșie pentru a sigila fața sticlei de aragazul și când l-am rupt din multă minte (după aproximativ 7 ani) era încă elastic și funcționa la temperaturi peste 300-400 de grade Celsius.
mașina este a ta, fă tot ce vrei. Cu toate acestea, combinația dintre silicon și garnitură nu are sens.
Asta spun și eu!
Am de gând să lubrifiez mai subțire, pentru că atunci când am făcut pompa respectivă, am aplicat foarte puțin și când am început să strâng, a ieșit din capac.
Grosimea depinde de zona de aderență și de ieșirea din timpul de așteptare și strângerea inițială
Cele mai bune garnituri mari sunt tăiate din spatele unui calendar sau dacă găsiți un carton similar dintr-un alt loc, lucru klingerit-nebun dacă este pentru o garnitură pe cap altfel., dar acum roșul siliconic este utilizat pe scară largă chiar și în atelierele de reparații, nu este bine pentru că se vede de la un kilometru că s-a atins ceva (asta doar dacă se va vinde) Nu vă recomand să așteptați să uscați, aplicați bine și lipiți, așteptați cel puțin 1 oră puțin amuzant chiar dacă doriți pentru siguranță lipiți două foi de control și monitorizați-le.
. și credeți că va trebui vreodată să luați acea acoperire! Suprafața este mare și dacă o lipiți cu silicon, atunci când trebuie îndepărtată, o veți răsuci sau sparge. Degresați doar o parte, aplicați silicon subțire, așteptați
15 minute și în acest timp ungeți în mod deliberat cealaltă parte și strângeți-o! Nu există presiune și funcționează
Susțin GBIO. Ascultă omule, evident că are experiență.
Dacă puneți o garnitură doar degresați și nu aveți silicon. Pe silicon garnitura alunecă, scuipă și. curge.
Tăiați o garnitură. Cauciuc rezistent la ulei, plută, klingerit (este cel mai nereușit). Ungeți-l. Subţire. Din ambele părți. Pune-o pe. Strânge. După prima încălzire, grăsimea va umple porii și se va strânge. Folosesc niște negru cu molibden, dar este pentru că am unul. Cu siliconul nu am observat rezultate deosebit de pozitive. Există chiar și reparații majore după aceasta. Mai există o înșelătorie. Puteți dezasambla oricând ceea ce ați asamblat și nu va trebui să zgâriați garnitura cu un cuțit. Va arăta ca nou, doar puțin mai ferm. Dacă demontarea este mică pentru înlocuire și puteți risca chiar să o reutilizați. Verificați în prealabil planul suprafețelor de etanșat!
Vaklin Hristov
Diagnostic auto Ltd.
P.K. 79
3320 Kozloduy
Bulgaria
Abe, parcă ești îndrăgostit de această WURTH, sau ești reprezentantul lor
Când am terminat, mă așez și aștept să treacă
Există mașini care nu au garnitură carter și folosesc silicon. Nu voi menționa marca, dar nu este una dintre cele cu o reputație proastă. Siliconul trebuie să fie rezistent la ulei și căldură. Nu-mi amintesc ce companie a fost - eu a lucrat în service cu mai mult de zece ani în urmă. Stratul (firul) ar trebui să fie de aproximativ 3 mm fără întrerupere de-a lungul întregii circumferințe. Acolo unde sunt șuruburile din silicon, acesta ar trebui să fie pe interior. Înainte de a-l aplica, trebuie să curățați bine suprafețele carterului și ale blocului din resturile garniturilor vechi, siliconilor, etanșanților etc. și degresați-le. Verificați dacă suprafața carterului nu este distorsionată de întinderea excesivă. minuni.
Am uitat să spun despre scoaterea carterului după aceea. Conduceți o șurubelniță mare între carter și bloc, trageți-o în jos și dacă nu ați golit bine uleiul și nu există nimeni care să țină carterul, mergeți să schimbați salopeta ta.
Renata nu are garnitură - doar silicon. Nu știu dacă este pentru toată lumea, dar pentru cei pe care i-am deschis, este doar cu silicon. deci nu văd o problemă numai cu siliconul
hee, și eu spun:
Nu știu ce, dar mulți oameni cred că siliconul și garnitura sunt mai bune, DA, DAR NU, NU.
Am rezolvat problema cu carterul care scurgea pe șosea la 50 de metri de o benzinărie, tocmai am văzut acolo că se scurgea/garnitura și combinația dracului de silicon nebun/300 KM de acasă, în mijlocul nopții te poți descurca.
Așa că am scos capacul carterului la 20 și clapeta șurubului/șurubul de ulei în fierbere
/ ștergând cu o cârpă și benzină pentru a străluci zgâriind vechea garnitură și silicon RED/nu știu cum a fost ca marcă, dar nu era nimeni altcineva în benzinărie/silicon puternic și tensiune care „s-a scurs” din exteriorul
L-am jefuit cu un cuțit. Oricum, am venit acasă cu ideea a doua zi/luni/să-l bat/literalmente/autorul combinației de mai sus. Și astăzi și mâine sunt înfășurat și conduc de 3 ani așa cu o garnitură „reparată”. atâta unt cât am pus, atât de mult îl scurg mai târziu.
Nu știu dacă contează, dar motorul și capota erau foarte fierbinți, am încă cicatrici pe mâini.
L-am salvat, dar tu ai spus-o.
De obicei, când se folosește numai silicon, există un canal pentru acesta. Dacă este absolut plat și carterul și blocul, cel puțin în opinia mea, opțiunea cu doar silicon nu este cea mai bună.
Vaklin Hristov
Diagnostic auto Ltd.
P.K. 79
3320 Kozloduy
Bulgaria
Singurul lucru care mă îngrijorează în legătură cu siliconul este posibila demontare. Am auzit că este mult mai dificil să demontezi cojile sigilate cu silicon. Folosesc și roșu, dar pentru cazuri de companie.
Pe de altă parte, încerc să o fac bine, pentru că trebuie să ridic motorul pentru a scoate capacul și mi-aș dori să nu o fac a doua oară.
Dacă carterul dvs. este din aluminiu sau fontă, tăiați cartonul așa cum au recomandat mai sus.
Durează 2 minute - puneți carton pe carter și cu un ciocan atingeți ușor marginile, exteriorul și interiorul, cartonul se taie singur pe carter.
Apoi lăsați garnitura gata pregătită să stea 2 minute în lighean cu apă și o instalați, nu există siliconi, nu există grăsimi. Carton simplu și apă!
Ascultă-l pe unchiul tău Plamen și nu vei greși
Vedeți dacă este tablă acolo, situația este diferită - aveți nevoie de o garnitură, de preferință din cauciuc.
Cu mulți ani în urmă a fost ceva asemănător cu o profesie pentru mine, am folosit foarte mult din acest silicon roșu și nu am avut probleme cu scurgerile, dar cu silicon există întotdeauna riscul ca o piesă să intre în pompa de ulei, de acolo în autostradă, înfundând un canal și să facă o grămadă de probleme.
Când am terminat, mă așez și aștept să treacă
Klingerite este pentru suprafețe absolut netede și la presiuni ridicate. Dacă carterul dvs. este din tablă, orice garnitură, dacă nu este elastică, se va elibera mai devreme sau mai târziu. Și apoi strângeți, garnitura este gata. Vorbim despre rezistența la căldură silicon. În următoarea reparație îl veți dezlipi doar de pe capac și așa cum a venit, deoarece pe cel vechi veți repeta doar numărul curent.
Omul de pe drum s-a descurcat bine, dar:
„silicon puternic și tensiune” care „s-a scurs” din exterior
L-am jefuit cu un cuțit ".
si ce curgea DIN INTERIOR? Merge și uneori înfundă canalele de ulei și se înrăutățește. Știu că există un filtru, dar când se înfundă, are o supapă care doar îl înconjoară.
Deci, cu silicon inteligent
Am făcut asta cu silicon pe o mașină care nu este proiectată să fie structurală fără garnitură. Rezultatul - ceea ce iese în interior este lovit în micile deschideri din bazinul de ulei al pompei de ulei și - rulmenți noi. Data viitoare am curățat bine, am degresat doar carterul și am uns subțire blocul, am aplicat silicon de 5 mm pe capac și l-am strâns doar până când siliconul s-a odihnit peste tot în bloc. A doua zi, când am fost sigur că siliconul s-a întărit complet, am strâns toate șuruburile în mod corespunzător și nu a existat nicio problemă după aceea.
Nu este necesar să înfundăm toate găurile mici, dar mi s-a întâmplat. Același lucru este valabil și pentru carburator. Atât de inteligent cu siliconul.
Cu toate acestea, câte opinii despre cum să nu dai 20 de cenți pentru o garnitură originală!
Vaklin Hristov
Diagnostic auto Ltd.
P.K. 79
3320 Kozloduy
Bulgaria
| 
